Lancéiert an 2014 déi zweet Generatioun vun Hyundai i20 Dëst Joer hat et hiren éischte Facelifting. Dem Hyundai säi Virschlag fir de Segment, wou Modeller wéi de Renault Clio, de SEAT Ibiza oder de Ford Fiesta konkurréiere, huet also d'ganz Gamme souwuel a punkto Ästhetik wéi och Technologie erneiert.
Verfügbar a fënnef-Dier, dräi-Dier a Crossover Versiounen (den i20 Active) den Hyundai Modell huet e puer ästheteschen Verbesserunge virun a virun allem hannen, wou en elo eng nei tailgate, nei Bumpers, schocken a souguer. nei taillights mat LED Ënnerschrëft. Op der viischter sinn d'Highlights den neie Grill an d'Benotzung vun LEDs fir Dagesliichter.
Déi éischt renovéiert i20, déi mir d'Méiglechkeet haten ze testen, war d'Style Plus Fënnefdierversioun, déi mam 1,2 MPi Motor mat 84 PS an 122 Nm Dréimoment ausgestatt ass. Wann Dir dës Versioun besser kennen léiere wëllt, kuckt de Video vun eisem Test hei.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
d'Motoren
Nieft den 1,2 MPi vun 84 PS, déi mir d'Geleeënheet haten ze testen, huet den i20 och eng manner mächteg Versioun vum 1,2 MPi, mat nëmmen 75 PS an 122 Nm Dréimoment a mam 1,0 T-GDi Motor. Dëst ass verfügbar an der 100hp an 172Nm Versioun oder déi méi mächteg Versioun mat 120hp an déiselwecht 172Nm Dréimoment. Diesel Motore waren net an der i20 Gamme abegraff.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Den i20, deen mir d'Méiglechkeet haten ze testen, war mat enger fënnef-Vitesse manueller Gearbox ausgestatt an huet verroden datt säin Haaptfokus de Brennstoffverbrauch ass. Sou war et am normalen Fuere méiglech, de Verbrauch an der Géigend vu 5,6 l/100km z'erreechen.
Verbesserungen an der Konnektivitéit a Sécherheet
Bei dëser Erneierung vum i20 huet Hyundai och d'Geleeënheet genotzt fir den i20 a punkto Konnektivitéit a Sécherheetssystemer ze verbesseren. Wéi fir dës Wette op Konnektivitéit ze beweisen, hat den i20 dee mir getest hunn en Infotainement System deen e 7 Zoll Bildschierm benotzt huet kompatibel mat Apple CarPlay an Android Auto.
Wat d'Sécherheetsausrüstung ugeet, liwwert den i20 elo Ausrüstung wéi Lane Departure Warning (LDWS), Lane Maintenance System (LKA), Autonom Emergency Braking (FCA) Stad an Intercity, Fatigue Alert Driver (DAW) an Automatic High Peak Control System (HBA).
Präisser
D'Präisser vum erneierten Hyundai i20 starten bei 15.750 Euro fir d'Comfort-Versioun mat 1.2 MPi-Motor an der 75-PS-Versioun, an déi vun eis geteste Versioun, de Style Plus mam 84-PS-1.2 MPi-Motor, kascht 19.950 Euro.
Fir Versiounen, déi mam 1.0 T-GDi ausgestatt sinn, fänkt de Präis bei 15 750 Euro fir d'Comfort-Versioun mat 100 PS un (awer bis den 31. Dezember kënnt Dir se vun 13 250 Euro duerch eng Hyundai-Campagne kafen). D'120 PS Versioun vum 1.0 T-GDi ass nëmme verfügbar am Style Plus Ausrüstungsniveau a Präis bei 19.950 €.
Wann Dir den 100 PS 1.0 T-GDi-Motor mat der siwen-Gang-Automatik kombinéiere wëllt, fänken d'Präisser bei 17.500 € fir den i20 1.0 T-GDi DCT Comfort an 19.200 € fir den 1.0 T-GDi DCT Style un.