Et war op der Genf Motor Show, datt mir déi éischt Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters vun Nürburgring) gesinn. Erënnerung? Den Artikel ass hei.
E Modell deen eis zënterhier mam "Mëndlech Waasser" gelooss huet. Vill vun. Selwecht! Wierklech vill…
Zréck op d'Origine
Toyota ass dëst Joer mam Yaris zréck op de WRC - en huet schonn zwou Victoiren ënner dem Rimm - a wéi eng besser Manéier et ze feieren wéi mam Start vun engem High-Performance Yaris? Et gëtt net.Dem Toyota seng Ziler sinn kloer an ambitiéis: den Yaris GRMN dee liichste, schnellsten a mächtegste Modell a sengem Segment ze maachen. Wat gefeelt huet waren d'Zuelen fir dës Ambitiounen z'ënnerstëtzen - mir ware wesentlech mat Viraussetzungen a Leckage vun Informatioun hannerlooss.
Sou wäit…
Toyota huet de klenge Yaris GRMN op Frankfurt geholl a mat him endlech déi lescht (oder bal) Spezifikatioune vu senger leschter "Bomm" verëffentlecht. Loosst eis se kennen léieren:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Verrécklung | 1798 cm3 |
| Architektur | 4 Zylinder an der Linn |
| Verdeelung | 4 Ventile pro Zylinder, Dual VVT-i |
| Iessen | Magnusson Eaton Kompressor |
| Kompressiounsverhältnis | 10:1 |
| Muecht | 212 PS bei 6800 U/min |
| Binär | 250 Nm bei 5000 U/min |
D'Toyota Yaris GRMN hält Frontradantrieb, mat Kraaft iwwer eng sechs-Vitesse manuell gearbox iwwerdroen.
| Leeschtung a Gewiicht | |
|---|---|
| Gewiicht | 1135 kg |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 6,3 Sekonnen |
| Maximal Geschwindegkeet | 230 km/h |
Déi maximal Geschwindegkeet ass elektronesch limitéiert an d'Zäit vun 0 bis 100 km/h brauch nach eng definitiv Confirmatioun, well den Homologatiounsprozess nach net ofgeschloss ass.
Mä am Verglach, vun 0-100 km/h bréngt dësen Yaris et fäerdeg, mat der Renault Mégane RS Trophy ze passen, déi viru kuerzem opgehalen huet.
| Chassis | |
|---|---|
| Pneuen | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| Felgen | Bulletin Board 17" |
| Bremsen Fr. | Grooved 275 mm, 4 Pistons |
| Bremsen Tr. | 278 mm |
| Suspension Fr. | MacPherson mat Sachs Shocks |
| Suspension Tr. | Semi-steiwe Achs mat Torsioun Bar |
D'Toyota Yaris GRMN ass 24mm méi no beim Buedem, dank méi kuerze Quellen; der viischter Stabilisator Bar huet e méi groussen Duerchmiesser a kënnt mat enger Anti-Approach Bar.
Et ass nach fréi
Wann Dir d'Zuelen kuckt a mat der Konkurrenz vergläicht, ass et ze fréi ze soen datt et dee schnellsten a sengem Segment wäert sinn.Déi 1135 kg Gewiicht maachen et zu engem vun de liichtste, a kritt en exzellenten Muecht Gewiicht Verhältnis vun 5,35 kg / PS - en Zeechen datt Dir gutt Leeschtunge wäert hunn. Awer wéi wäert et sech behuelen?
Toyota huet d'Entwécklung um Nürburgring duerchgefouert, wann net den "N" am GRMN eng Referenz op den däitsche Circuit. D'Erwaardunge sinn héich.
mir hu schlecht Nouvelle
Den Toyota Yaris GRMN soll gefeiert ginn fir de Retour vun der japanescher Mark op déi kleng Hot Hatch a fir déi einfach Tatsaach datt ... et existéiert. Nëmmen dës Feier wäert kuerz sinn.
Alles well d'Mark decidéiert huet eng ganz limitéiert Zuel vu Yaris GRMN um europäesche Maart verfügbar ze maachen - nëmmen 400 Unitéiten wäert sinn , scho mat rietse fueren Versiounen fir de UK.
Den uginnene Präis ass € 29.900, a ka variéieren jee no de Mäert.
Interesséiert? Et ass besser op d'Websäit vun der Mark opmierksam ze maachen.
Klickt hei
