Den 1.5 BlueHDi war ee vun de leschten Ergänzunge fir de Powertrain Portfolio vum PSA Grupp. Den neien Dieselmotor ass och schonn Deel vun den Optiounen fir de Peugeot 3008 , also hu mir d'Geleeënheet net verpasst, de ganz erfollegräiche franséischen SUV mat sengem neien "Häerz" ze treffen.
Getest, op Video, a senger manueller Box Versioun, der William Costa , awer, weist seng Preferenz fir déi nei aacht-Vitesse automatesch Transmissioun vun der PSA Grupp, déi och mat dësem Motor verbonne ginn, beweist e bessere Pair a méi einfach ze benotzen.
Well déi grouss Neiegkeet de Motor ass, ass de Guilherme iwwerrascht iwwer seng Flexibilitéit an Agreabel, mat enger ganz gudder Dréimomentverdeelung, trotz der 130 PS si kënne wéineg am Virdeeler Departement maachen - kompromitt net, awer erwaart keng héich Bezuelungen. Et war och ganz ageschränkt am Konsum, manner wéi 6,0 l/100 km.
De Peugeot 3008 huet trotz sengem grousse Succès an dräi Joer um Maart trotzdem weider staark Argumenter am Segment, wéi Dir am Video kënnt gesinn. Vun de gudde Niveaue vun der Bewunnbarkeet, bis zum Interieur, deen de Guilherme als déi bescht am Segment ugesinn - vun de Materialien bis zur Qualitéit vun der Assemblée an natierlech déi raffinéiert Presentatioun vun der selwechter.
Manner positiv Note fir d'Konzentratioun vun Fonctiounen am infotainment System, wéi Klimaanlag; wéi och déi onintuitiv Notzung vum ganze System, eppes fir an zukünfteg Iteratiounen ze iwwerpréiwen. Op der anerer Säit vun der Skala eng ganz positiv Notiz fir d'Sëtzer, besonnesch fir hire Massagesystem, eng obligatoresch Extra ... laut Guilherme.
D'EMP2 Plattform déi den 3008 ënnersträicht ass nëmme luewenswäert, erlaabt och e gudde Gläichgewiicht tëscht Komfort an Dynamik, a stellt de franséische SUV op oder ganz no un déi dynamesch Benchmarks vum Segment wéi de SEAT Ateca, de Mazda CX-5 oder de Ford Kuga.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Entdeckt dëst a méi an eisem Video.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.