De Lancia Delta HF Integrale ass speziell, wann net den erfollegräichste Rallyeauto vun allen Zäiten. Mä wéi wann dat net genuch wier, huet et zu nach méi markant Varianten an Editiounen entstanen. Ee vun de wäertvollste baséiert op der HF Evo 2 a gouf exklusiv a Japan lancéiert.
D'Lancia Delta HF Evo 2 'Edizione Finale', vun deenen nëmmen 250 gebaut goufen (alles am Joer 1995), war eng Zort Hommage vun der italienescher Mark un hir japanesch Begeeschterten, e Maart wou d'Delta Integrale ganz populär war.
Et war genee de Lancia Importer a Japan, deen d'Spezifikatiounslëscht fir dës Versioun ausgeschafft huet, déi eng Eibach Ophiewe, 16" Speedline Rieder, verschidde Kuelestofffaserdetailer, Recaro Sportsitze, OMP Aluminium Pedale an e Sportslenk Momo huet.
Dës limitéiert Editioun Versioun z'ënnerscheeden ass also eng relativ einfach Aufgab, well all d'Exemplare déiselwecht Äusserdekoratioun hunn: Molerei am Amaranth - e méi däischter Schiet vu rout - an dräi horizontale Bänner a blo a giel.
Dës Delta HF Evo 2 "Edizione Finale" "Livening up" war dee selwechte Motor dee mir an deenen aneren Evo Versioune fanne: e supercharged 2.0 Liter Motor deen 215 PS Kraaft an 300 Nm maximal Dréimoment produzéiert huet, op all véier Rieder geschéckt.
D'Kopie déi mir Iech hei bréngen ass d'Nummer 92 vun den 250 déi produzéiert goufen a just op Auktioun verkaaft goufen, vun Silverstone Auctions, a Groussbritannien, fir iwwerraschend 253 821 Euro.
D'Natur vun dëser Versioun ass genuch fir dëse Präis ze justifiéieren. Awer zousätzlech zu all deem, huet dës Eenheet - a Japan geliwwert an mëttlerweil an d'Belsch importéiert - e ganz nidderegen Kilometer: de Kilometerzähler "markéiert" 5338 km.