An enger Zäit wou Dieselmotoren veruerteelt schéngen (schonn verschidde Marken hunn decidéiert hinnen Äddi ze soen), schéngt SEAT prett fir den Iwwergang. Dofir proposéiert en 1,5 l Benzinmotor deen déiselwecht Kraaft bitt wéi den 2,0 TDI an och versprécht reduzéierte Verbrauch.
Awer ass den 1.5 TSI vun 150 PS wierklech fäeg Iech den 2.0 TDI ze vergiessen dee mir sou gutt kennen? Fir erauszefannen, hu mir d'Ateca getest mat der 1,5 TSI a sechs-Gang manueller Gearbox, an dësem Fall um Excellence Equipment Niveau.
Den Ateca, deen virun dräi Joer lancéiert gouf, war den éischte SEAT SUV, an huet eng Modellfamill gestart, déi elo zwee méi Memberen huet: de klenge Arona an den Top-of-the-Gamme Tarraco.
Ästhetesch muss ech zouginn, datt mir d'Ateca gär hunn. Manner dezent wéi seng "Koseng" Tiguan a Karoq, hält de SEAT SUV nach ëmmer e soberen an e bëssen aggressive Look (awer ouni Iwwerdreiwungen), an am Faarfschema, mat deem déi gepréift Eenheet sech presentéiert huet, gëtt et souguer "are" vun de sportleche Brudder, de CUPRA Ateca.
Bannen am SEAT Ateca
Eemol an der Ateca fanne mir en Dashboard mat engem einfachen Design, deen, trotz kenger Schéinheets- oder Originalitéitsconcoursen, duerch seng referenzieller Ergonomie iwwerzeegt, am Stil, un deem d'Propositioune vum Volkswagen Group eis scho gewinnt hunn.
Wat d'Qualitéit ugeet, fanne mir eng Mëschung vu mëllen Materialien uewen um Dashboard a méi haart Materialien an de méi "verstoppte" Deeler vun der Kabine. Wat d'Assemblée ugeet, mat Ausnam vun engem haartnäckege parasitäre Kaméidi am Lenksäuleberäich, huet et sech souguer an engem gudde Plang erausgestallt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat den Infotainmentsystem ugeet, ass et einfach an intuitiv ze benotzen an huet gutt Grafiken. E weidere positiven Punkt vum Interieur vun der Ateca ass déi grouss Unzuel u Späicherplatzen, e Verméigen an engem Modell deen u Familljen riicht.
Den Ateca Infotainment System ass ganz einfach ze benotzen.
Schlussendlech, wat d'Bewunnbarkeet ugeet, verstoppt d'Ateca d'Familljevocatiounen net, a bitt méi wéi genuch Plaz fir bequem eng Famill an hir Gepäck ze transportéieren (de Gepäckraum huet eng Kapazitéit vu 510 l).
Op der hënneschter Säit, Plaz fir Passagéier erlaabt Iech bequem a gemittlech ze reesen.
Um Rad vun der SEAT Ateca
Eemol hannert d'Rad vun der Ateca fënnt een séier eng komfortabel Fahrpositioun. Op der anerer Säit, Visibilitéit, obwuel et keng Referenz ass (an der aktueller Autoswelt vläicht nëmmen am klenge Smart fortwo), ass et och kee Problem, gehollef vun der hënneschter Parkkamera.
Dynamesch beandrockt Ateca. Och ouni d'Schärft vum Hyundai Tucson ze hunn, huet de spuenesche SUV e Chassis-Astellung, deen d'Behuele ganz gutt mam Komfort "bestiet", a sech als ee vun de beschten SUV am Segment a punkto dynamesche Kompetenzen presentéiert.
Wat de Motor ugeet, verréit den 150 PS 1,5 TSI e puer Lungemangel. An deem Aspekt weist sech den 2.0 TDI, och mat 150 PS, als besser Optioun. Trotz zimmlech glat ass, schéngt de Motor e rouegen a wirtschaftleche Fuere wéi grouss Rushen ze léiwer - et ass souguer fäeg zwee Zylinder fir manner Verbrauch a bestëmmte Konditiounen auszeschalten -, andeems Dir déi sechs-Vitesse manuell Gearbox benotzt fir "erwächen".
Wien gewënnt mat dësem "rouege" Charakter vum Motor ass eise Portemonnaie. Am normale Fuere op engem gemëschte Circuit (mat méi Strooss wéi Stad) huet d'Ateca eng Verbrauch vu ronn 5,9 l/100 km. Wa mir den "Eco" Modus an eisen Tio Patinhas Modus aktivéieren, fällt de Verbrauch souguer op 5,1 l/100 km. An de Stied klammen déi op 8 l/100 km.
Kuerz gesot, wann am Leeschtungskapitel den 1.5 TSI dem 2.0 TDI verléiert, wat d'Wirtschaft ugeet, mécht de Benzinmotor wat e versprécht, dee Verbrauch verroden, dee souguer fäeg wier e puer Dieselmotoren ze schummen.
D'digital Instrument Panel war eng vun den Optiounen fir d'Eenheet déi mir getest hunn.
Ass den Auto richteg fir mech?
Och wann se schonn dräi Joer um Maart sinn, bleift d'Ateca eng vun den Haaptoptiounen fir am kompakten SUV-Segment ze berücksichtegen.
Wann Dir no engem versatile, gemittlechen, grousse SUV sicht mat engem dynamesche Verhalen, dat zu de Referenzen am Segment ass, ass d'Ateca eng vun den Haaptoptiounen fir ze berücksichtegen.
Wat de Motor ugeet, entsprécht den 1.5 TSI dem Wirtschaftskapitel, a wann Dir e puer Kilometer am Joer maacht an net besonnesch séier ass, ass et eng Optioun ze berücksichtegen.
Wéi och ëmmer, nodeems se d'Méiglechkeet haten d'Ateca mat béide Motoren ze fueren, d'Wourecht ass datt mir net kënne soen datt et d'Diesel-Optioun komplett vergiess huet, well am Leeschtungskapitel schéngt Diesel ëmmer méi kapabel d'Ateca mat Decisioun ze drécken. hëlleft eis Äre Chassis ze entdecken.