Dem Renault seng Ziler an Indien sinn ambitiéis: an den nächsten dräi Joer wëll d'franséisch Mark (déi bal an der FCA bäitrieden) de Verkaf an deem Maart verduebelen op Wäerter an der Regioun vun 200 Tausend Eenheeten / Joer. Dofir ass den neien Triber ee vun Äre Wetten.
Entworf a produzéiert mat just Indien vergiessen, der Renault Triber et ass dee leschten SUV vun der franséischer Mark an ass ee vun den exklusiven Produkter déi Renault aus dem europäesche Maart léisst (kuckt d'Fäll vun der Kwid an Arkana).
Déi grouss Noriicht vum klenge SUV ass datt den Triber trotz manner wéi véier Meter an der Längt (3,99 m) fäeg ass bis zu siwe Leit ze droen, an an der fënnefsëtzer Konfiguratioun de Stammraum eng beandrockend Kapazitéit vu 625 l bitt (Notabel fir e Modell méi kleng wéi den neie Clio).
Motoren? Et gëtt nëmmen een…
Op der Äussewelt mëscht den Triber MPV an SUV Genen mat enger (komesch) kuerzer Front an engem héijen schmuele Kierper. Trotzdem ass et méiglech de Renault "Famill Air" ze fannen, besonnesch um Gitter, a mir kënnen net soen datt d'Ennresultat onangenehm ass (obwuel vläicht wäit vum europäesche Goût).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Bannen, obwuel d'Einfachheet herrscht, ass et schonn méiglech en 8 Zoll Touchscreen ze fannen (dee sollt fir déi Top Versioune reservéiert sinn) an eng digital Instrumentepanel.
Wat Powertrains ugeet, gëtt et nëmmen eng (ganz) bescheiden. 1,0 l vun 3 Zylinder an nëmmen 72 PS datt se un eng manuell oder robotiséierter Fënnefgeschwindigkeit gekoppelt ka ginn an datt mir, ënner Berécksiicht vun de bekannten Aufgaben, déi den Triber proposéiert, dovun ausgoen, datt et keen einfacht Liewen wäert hunn, och wann se bedenkt datt se manner wéi 1000 kg weit.
Wéi mir Iech scho gesot hunn, plangt Renault dësen neien SUV net an Europa ze bréngen.