Nürburgring , déi onvermeidlech däitsch Circuit ass eng konstant Präsenz am Automobile Grond. E puer vun iech si vläicht schonn e bëssen midd, awer "kill the Messenger" net. Schold d'Baueren déi "gréng Häll" an eng Metrik ëmgewandelt hunn fir d'Leeschtung vun hire Modeller ze bestëmmen.
Jo, mir kënnen iwwer d'Gëltegkeet vun den Opzeechnungen diskutéieren, sief et fir d'Art a Weis wéi se zäitlech sinn oder fir wat als "Serieauto" verstanen ass. Wéi wäit diskutéiert gouf, ass e Reguléierungsorgan néideg fir all Zweifel ze läschen. Awer bis dohinner kënne mir nëmmen d'Wuert vun de Bauhäre vertrauen.
Wéinst senger Ruhm wier et natierlech déi variéiertst Aart vu Rekorder laanscht déi 20.832 km Circuitlängt ze probéieren. Sief et den absolute Rekord vum Circuit, sief et de Rekord an enger bestëmmter Kategorie, dacks vun den Auteuren vun all Rekord "erfonnt".
Awer wéi mir eis Fuerschung an déi verschidde existent Opzeechnunge verdéiwen, komme mir an d'Welt vun de komeschen a souguer de bizarre ...
SUV
Et mécht net vill Sënn, wann Dir d'Natur vun den SUVen berécksiichtegt, awer et war (a gëtt) e Concours fir den Titel vum schnellsten SUV am "Green Inferno".An et huet keen anere wéi de Range Rover, deen dacks Offroad-Iwwerhand behaapten, an natierlech och de Porsche betrëfft. 2014 huet de Range Rover den Nürburgring Nordschleife mat der neier attackéiert Range Rover Sport SVR , V8 an 550 horsepower, eng Zäit vun 8min14s erreechen.
De Porsche konnt sech op d'Erausfuerderung reagéieren. E Joer méi spéit huet hien seng Cayenne Turbo S op den Däitsche Circuit, och mat engem V8, awer mat 570 Päerd, verwalten d'aacht Minutte Barrière ëm nëmmen eng Sekonn ze senken - 7min59s (obwuel et kee Video iwwer de Feat ass). Pretender op den Troun? Den Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, méi kleng a méi hell wéi de Cayenne, trotz dem Kraaftdefizit - 510 Päerd (NDR: de Stelvio ass mëttlerweil de schnellsten SUV um däitsche Circuit ginn).
Minivan (MPV)
Wann en SUV op kee Fall déi bescht Kreatur ass fir den Nürburgring z'attackéieren, wat iwwer en MPV oder Minivan? Mee genee dat huet den Opel 2006 gemaach, mat der Zafira OPC , Déi mächtegst a sportlech Versioun vun der populärer familiärer. Déi 240 Päerd vum 2,0 l-Turbo hunn him et erlaabt 2006 eng Ronn vun 8min54,38s ze maachen, e Rekord deen haut bleift.
kommerziell van
Jo, mir wëssen datt kommerziell Camionetten déi schnellsten Gefierer um Planéit sinn. Egal wéi engem Auto mir fueren, mir wäerten een hannert eis hunn, déi eis Liichtsignaler ginn fir aus dem Wee ze kommen. Natierlech hunn se och um Nürburgring geschéngt.De bekanntste Versuch vun allem huet d'Sabine Schmitz, hannert dem Rad vun enger Ford Transit zu Diesel am Joer 2004, am Top Gear Programm. Zil: manner wéi 10 Minutten. Eppes wat hien net konnt erreechen, kritt eng Zäit vun 10min08s (Bréck-zu-Gantry).
Dës Kéier gedauert bis 2013, wéi den däitschen Trainer Revo a Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI Twin Turbo , "Tweaked", also ëmprogramméiert, mat neien Auspuffsystem, Intercooler, Uelegkühler an verstellbar Bilstein-Suspension. Déi erreecht Zäit war 9min57,36s, mee et huet de ganze Circuit, also 1,6 km méi wéi de Ford Transit iwwerdeckt. Déi aner Manéier fir eng Ronn um däitsche Circuit ze moossen ass déi genannte Bréck-zu-Gantry.
Opsammelen
Wann e Ford Transit ka probéieren de schnellsten ze sinn, firwat net e Pickup? Och wa mir net vun engem "klassesche" Pickup schwätzen, wéi en Toyota Hilux oder e risege Ford F-150. De Rekordhalter kënnt direkt vun engem liichten Auto a kéint näischt méi oder manner sinn wéi en australesche "ute". DEN Holden Ute SS V Redline , baséiert op der hënneschter Rad-fueren Commodore Saloon an engem massive 6.2l V8 virun, mat 367 horsepower, eng Zäit vun 8min19.47s 2013 Auer.
Och wa méi mächteg Versioune vun der Ute méi spéit entstane sinn, sou wéi den HSV Maloo GTS mam Camaro ZL1 säi supercharged V8 Motor a 585 Päerd, huet den Holden keng weider Versich gemaach fir säin eegene Rekord ze briechen.
Trakter, jo... Trakter
Jo, en Trakter. A vun der Mark déi den Nürburgring säin Haff nennt. Porsche huet ee vu sengen Trakteren, den P111 Diesel - bekannt als Junior - dem Walter Röhrl, de Meeschter, nach ëmmer e Porsche Testfahrer. Wéi Dir géift erwaarden et war lues, ganz lues. Sou lues datt de Rekord ni erauskomm ass. Wéi och ëmmer, de luesste Gefier fir eng Ronn vum Circuit ze maachen ass nach ëmmer e Rekord u sech.Zwee Rieder awer mat engem Auto
Wéi de Spréchwuert seet, et gi Freaks fir alles. Souguer ze equipéieren mini mat zolitte Pneuen op der Säit vum Chauffer a fuere just op zwee Rieder déi "gréng Häll". De Rekord gouf vun engem chinesesche Chauffer a Stuntman, Han Yue, am November gesat 2016. D'Ronn hat seng Réckschlag, mat engem vun de Rieder, déi Problemer huet, Schwéngungen generéiert an d'Gläichgewiicht vum Auto beaflosst.
D'Resultat war eng Zäit iwwer 45 Minutten, bei enger Duerchschnëttsvitesse just iwwer 20 km/h.
Hybrid
de Rekord vun der Toyota Prius et war net fir déi schnellsten Zäit ze kréien, mä de niddregsten Konsum. D'Vitesslimitatioun vu 60 km/h respektéiert, verbraucht den Hybrid vun der japanescher Mark nëmmen 0,4 l/100 km. Déi lescht Zäit war 20min59s.