Autoen ginn méi schlau, méi autonom, an dofir e Schrëtt méi no un der totaler Emanzipatioun vum mënschlechen Element - vläicht ass et derwäert en Artikel ze besichen, deen ech 2012 iwwer dëst Thema geschriwwen hunn. Eng Emanzipatioun déi enorm Virdeeler fir d'Gesellschaft bréngt (Reduktioun vun Accidenter, Ofsenkung vum Verkéier an Stadverkéier) an natierlech och Erausfuerderunge fir d'Autosindustrie gläichwäerteg - hutt Dir an Zukunft en Auto oder deelt Dir en Auto?
Déi ganz Autosindustrie "krabbelt" mat dësen an aner Themen.
Wéi och ëmmer, net alles ass Rosen. D'Freed vum fueren, d'Fräiheet, déi nëmmen déi Strooss, déi an deem Auto gemaach gëtt, eis bitt, déi Kéirung an déi Summernuechte, déi op eng onsécher Destinatioun fueren, Saachen aus der Vergaangenheet kommen ëmmer méi no. Eng Romantik. Just wéi den Auto eemol Päerd a Won vun der Strooss gefuer ass, wäert et geschwënn de modernen Auto sinn, fir d'Teilen ze fueren an d'Mënsche vum Rad ze verdreiwen.
Ech bezweifelen datt iwwer 10 Joer oder 15 Joer vun elo Plaz op der Strooss wäert sinn fir d'Ofdreiwungen an d'Iwwerdreiwungen, déi typesch fir eis Arten sinn. Gleeft mir, autonom Autoen iwwerhuelen d'Stroossen a mir wäerte vu Chauffeuren op Passagéier änneren.
Si sinn schonn do ...
Awer wann dat schlecht Nouvelle fir Véierrad ass, ass et Musek fir d'Motorradfuerer. Motorradfuerer waren ee vun de gréisste Beneficer vun der Evolutioun vum Auto. Spuerwechselwarnungen, Blindpunktmelder, automatesch Bremsen am Fall vun enger Kollisioun, sinn alleguer Beispiller vu Systemer, déi sécherlech vill Problemer fir Motocyclisten a Konserven gespuert hunn. A mat der Demokratiséierung vum autonome Fuere soen d'Motorradfuerer definitiv "Äddi" fir d'Verännerungen an der Streck vun den Autoen ouni Blëtzer, zum Iwwerhalen op onpassende Plazen, zu Oflenkungen a Kollisiounen, well "entschëllegt, ech hunn mäin Handy benotzt".
Kuerz gesot, d'Autoen hänke vu keen un an d'Motorradfuerer hänken nëmmen vun Iech of. D'Stroosse si méi sécher wéi jee fir d'Liederjacket Kanner.
E Paradäis vu Kéiren a Géigekurven prett fir exploréiert ze ginn ouni extern Variabelen aner wéi déi ängschtlech Potholes, déi wéi Champignonen op eise Stroossen wuessen. Et ass sécher ze soen datt e groussen Undeel vun de Stroossenaccidenter mat Motorrieder op Oflenkungen vun Autofuerer sinn. Also, an dësem Szenario vun absolut Kontroll vum Auto vum Auto , Motorrieder si ganz wahrscheinlech als den ultimativen Gefier ze beweisen fir de mënschleche Verlaangen no Geschwindegkeet a staarken Emotiounen ze schloen - eisen Opium, erënnert Iech un? Autoen wéi mir se kennen hunn hir Deeg gezielt, awer Motorrieder net.
Ausserdeem ginn d'Motorrieder och méi sécher. Hutt Dir en aktuellen Superbike ukomm? Si sinn authentesch technologesch Léierbicher. Anti-Whellie System (alias Anti-Päerd), Traktiounskontroll, ABS an eng aner endlos Unzuel vu Beschleunigungsmeter kontrolléiert vu komplexe Algorithmen déi eis täuschen an eis mam Gefill loossen datt mir d'Kurven mam Miguel Oliveira oder Valentino Rossi diskutéiere kënnen, sou ass net de Gefill vun Kontroll datt dës Systemer Offer an Maschinnen déi 200 HP iwwerschratt.
Päerd op der Course. Autoen op der Course. A Motorrieder op de Stroossen? Ganz wahrscheinlech. Et ass wait a gesinn.