Bis elo bekannt als den neie Partner, Peugeot huet eis Ronnen gehandelt an eng nei Bezeechnung debutéiert. Peugeot Rifter ass säin Numm - opginn vun der Bezeechnung Partner Tepee, déi säi Virgänger identifizéiert huet. No der Presentatioun vum Citroën Berlingo an Opel Combo Life ass d'Presentatioun vun der neier Generatioun vu Modeller, déi op de Beruffs- a Fräizäitmaart geriicht sinn, elo fäerdeg.
Wéi de Berlingo a Combo Life, wäert de Peugeot Rifter och seng Produktioun gesinn tëscht der Fabréck zu Vigo, Spuenien an "eis" Fabréck zu Mangualde - trotz der Bedrohung vum Enn vun der Produktioun an der portugisescher Eenheet.
Wat hutt Dir gemeinsam mat de "Bridder"
De Peugeot Rifter deelt mat den anere Modeller d'EMP2 Plattform a generéis Aktien vu Wunnraum - souwuel fir Passagéier a Gepäck, wéi och héich Modularitéit, Villsäitegkeet a Praktikitéit. Et wäert och zwee verfügbare Kierper hunn - regelméisseg a laang - a béid kënne bis zu siwe Sëtzer hunn.
Am Kapitel iwwer Motoren, "näischt Neies". Dat heescht, d'Motoren déi scho fir de Citroën Berlingo ugekënnegt sinn, si genee déiselwecht fir de Peugeot Rifter. D'Bensinmotore sinn zoustänneg fir den 1.2 PureTech, mat 110 an 130 PS Versiounen, déi lescht mat engem Partikelfilter ausgestatt. Op der Diesel Säit, dräi Versiounen vum neien 1.5 BlueHDi —75, 100 an 130 PS.
Béid Thrusters ginn mat fënnef-Vitesse manuelle Gearboxen gekoppelt, mat dem 130hp 1.5 BlueHDi extra Geschwindegkeet. Als Optioun, a verfügbar am Joer 2019, eng aacht-Vitesse automatesch Gearbox (EAT8), verbonne mat der 130 PS Versioun vum 1.2 PureTech an 1.5 BlueHDi.
Datselwecht gëlt fir déi haiteg Technologien, déi an allen dräi Modeller fonnt ginn - vun der automatescher Noutbremsung, bis zur adaptiver Cruise Control bis zur hënneschter Panoramakamera (180°).
Maximal Kapazitéit vu siwe Sëtzer, souwuel a laangen a reguläre Versiounen
All-Radundriff - déi grouss Neiegkeet
De Peugeot Rifter hëlt kloer eng SUV Inspiratioun fir säi Look ze definéieren, awer et hält net do op. Déi Fortgeschratt Grip Kontrolléiere , déi d'Traktioun fir verschidden Terrainen optiméiert, an déi mat Michelin Lattitude Tour Pneuen fir Bulli a Schnéi kombinéiert kënne ginn. Mat dësem System assoziéiert ass den Hill Assist Descent Control dat hält eng optimiséiert Geschwindegkeet op steile Ofstänn.
Awer déi grouss Neiegkeet ass de Ukënnegung vun enger all-Radundriff Versioun , déi als Optioun verfügbar ass. D'Entwécklung vun dëser Versioun war e gemeinsame Effort mam Peugeot säi laangjärege Partner Dangel - eng Firma gewidmet fir Peugeot Modeller ze transforméieren andeems se Allradantrieb an Off-Road Fäegkeeten derbäi ginn. E klengt Beispill vum Dangel seng Fäegkeeten:
i-Cockpit bannen
Wéi seng "Bridder" ënnerscheet sech de Peugeot Rifter no baussen duerch seng spezifesch Front, inspiréiert vun den SUVen vun der Mark, wéi zum Beispill den 3008. D'Iwwerraschung kënnt aus dem Interieur, deen, am Géigesaz zu deem wat erwaart gëtt, méi beweist. ënnerscheet vun der wéi de Berlingo a Combo Life, mat der franséischer Mark seng i-Cockpit z'integréieren - dëst charakteriséiert sech duerch déi héich Positionéierung vum Instrumentpanel an dem "verflachten" Lenkrad uewen an ënnen.
i-Cockpit och präsent um Peugeot Rifter, grad wéi déi aner Peugeot
Nach ëmmer am visuelle Feld kommen e puer Versioune mat 17 Zoll Rieder, eng Optioun déi Deel vun der Rifter GT Line wäert sinn, zousätzlech zu aneren exklusive stilisteschen Detailer, wéi Notizen am Onyx Black - Gitterkontur, Spigeldeckelen, ënner anerem . D'Interieur vun der GT Line wäert och eng méi virsiichteg Presentatioun hunn, andeems de Warm Brown (brong) Toun fir e puer Finishen benotzt, Tissu Casual fir d'Stoffen an e gekackte Muster fir d'Instrumentpanel.
A Portugal
Wéi mam Citroën Berlingo an Opel Combo Life gëtt de Peugeot Rifter den nächste September an de Verkaf. D'Presentatioun fir de Public wäert den nächste Mount stattfannen, op der Genf Motor Show, déi och en eenzegaartege Showauto wäert weisen.
Peugeot Rifter GT-Line