Equipéiert mat engem Motor "geierft" vun den Eenzelsitzer vun der AMG Formel 1 Team, den Mercedes-AMG One , Den éischten Hybridmodell vun der däitscher Marque setzt seng laang Period vu "Gestation" weider.
Elo ass et an Tester um Nürburgring "opgefaang" ginn, e bësse vun der Formel 1 zréck an d'"Gréng Hell" an erlaabt e bësse méi Virschau vu sengen Formen.
Komplett camoufléiren, dës Spioun Fotoen si wéineg méi wéi d'Äussere vum Hypercar scho vum Lewis Hamilton getest. Si loossen Iech awer dat bis elo onbekannt Interieur vum Mercedes-AMG One gesinn.
Do, an trotz der üblecher Tarnung, kënne mir bestätegen, datt den neien däitschen Hypercar e quadrateschen Lenkrad mat Luuchten uewen huet, déi eis wësse wéini et Zäit ass fir Gears ze wiesselen (wéi an der Formel 1) an zwee grouss Schiirme - eent fir den infotainment an eng aner fir den Dashboard.
Mercedes-AMG One Zuelen
Wéi Dir wësst, benotzt de Mercedes-AMG One e V6 mat 1,6 l "importéiert" direkt vun der Formel 1 - deeselwechte Motor wéi den 2016 F1 W07 Hybrid - déi mat véier Elektromotoren verbonne sinn.
Eng Kombinatioun déi zu enger maximaler kombinéierter Kraaft vu ronn 1000 PS resultéiert, déi Iech erlaabt iwwer 350 km/h Topgeschwindegkeet z'erreechen. Equipéiert mat enger aacht-Vitesse sequenziell manueller Gearbox, sollt de Mercedes-AMG One 25 km am 100% elektresche Modus reesen.
Et ass méiglech méi detailléiert den aerodynamesche Apparat vun der One ze gesinn, wéi d'Loftventilen uewen an direkt hannert dem Virrad.
Och wann et ee vun de gréissten Zeechnunge vum neie Mercedes-AMG Hypersport ass, war de Motor vun der Formel 1 och ee vun de Grënn firwat den Entwécklungsprozess néng Méint verspéit gouf.
Et ass just datt et net einfach ass d'Emissioune mat engem Formel 1-Motor ze respektéieren, besonnesch well d'Schwieregkeete fir de Motor Leergang bei méi nidderegen Touren ze stabiliséieren.