No dësem Joer huet den europäeschen Autosmarché d' beschte Mount August an 20 Joer , mat enger Erhéijung vun 38% an der Unzuel vun ugemellten Autoen koum den erwaarten Ofsaz erof. Den expressive Wuesstum vum Maart am Juli a virun allem am August war kuerzfristeg, gerechtfäerdegt duerch d'"Verschécken" vum Autoslager am Net-Konformitéit mam WLTP.
Marken wéi Volkswagen, mat engem Verkafsvolumen Wuesstum vu 45% (bal 150 000 Gefierer verkaf); Renault, mat Verkaf vun 100.000 Unitéiten , wuesse 72% an Audi, déi an där Zäit déi drëtt beschtverkaafte Mark an Europa war, mat ongeféier 66 000 Unitéiten (+33%), gehéiert zu deenen, déi de Mount August am meeschte genoss hunn, well et scho laang net um Maart gesi gouf.
Awer et ass e Fall ze soen datt no der Bonanza de Stuerm komm ass, wéi d'Incentives a Kampagnen fir en authentesche Stock-Off vun Autoen ze maachen, déi net no dem WLTP-Zyklus homologéiert sinn, kaum eriwwer sinn, hunn d'Marken de Verkaf gesinn. Wann am August de Maartwuesstem staark war, mat enger ëm 38% eropgaang , am September war den Hierscht net wäit hannendrun, mam Volume vun Ofsaz 23% erof.
Wärend am September d'lescht Joer waren se an Europa registréiert 1,36 Milliounen vun neien Autoen, dëst Joer huet de selwechte Mount nëmmen ugemellt. 1,06 Milliounen vun neien Autoen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Firwat?
Dëst ass haaptsächlech wéinst der Tatsaach, datt nei Autoen nëmmen am Aklang mat der WLTP vum 1. September (Fabrikanten kënnen nach ëmmer e klenge Prozentsaz vun NEDC Modeller verkafen), wat vill Marken dozou gefouert huet mat echte logisteschen Albtraum ze këmmeren, déi zu der Suspension vun der Liwwerung vu Modeller féieren, déi nach net no dem WLTP-Zyklus zertifizéiert goufen a souguer temporär Pausen an der Produktioun.
A wéi eng Marke leiden am meeschte vun dëse Produktiounspausen? Trotz der Tatsaach, datt bal all Marke betraff sinn, sinn déi, déi am meeschte vun dësem Hangover vun engem August vu grousse Verkaf gelidden hunn, genee déi, déi am meeschte verkaf hunn ier de WLTP a Kraaft getrueden ass.
Audi Verëffentlechung"No iwwerduerchschnëttleche Verkafsresultater an de leschte Méint motivéiert vum Verkaf vu Modeller op Lager, Schwieregkeeten bei der Liwwerung vun neie Gefierer hunn de Verkaf am September beaflosst an e puer Schwankungen an de Verkafszuelen sinn an den nächste Méint ze erwaarden."
Also, fir Iech eng Iddi ze ginn, erënnert Iech drun datt Audi am August déi drëtt beschtverkaafte Mark war? Wien hat de Verkafswuesstem vu ronn 33%? Gutt, wat et am August gewonnen huet, huet et am September verluer, mat de Verkaf ëm ronn 56% an Europa leschte Mount gefall, an all wéinst Feeler an der Liwwerung vun neien Autoen, déi vum WLTP gefuer sinn, déi dozou gefouert hunn datt d'Stänn eidel waren a Resultater weisen gutt ënner deenen, déi se am leschte Mount presentéiert hunn.
Wéi och ëmmer, d'Volkswagen Grupp, zu där Audi gehéiert, huet scho gemellt datt déi beschtverkaafte Versioune vun de Modeller vun der Eltermark all nom WLTP-Zyklus guttgeheescht sinn, wat, laut der Mark, hëlleft d'Problemer vun der Liwwerung vun neien Autoen ze léisen. déi de Verkaf nom 1. September beaflosst hunn.