Dem Fiat seng Geschicht ass voller kleng Autoen déi richteg Verpakungswonner sinn. kuckt just op der Fiat 600 Multiple (1956-1969). Mat 3,53 m laang ass en 4 cm méi kuerz wéi den aktuelle Fiat 500, awer de 600 Multipla ass fäeg sechs Leit an dräi Sëtzreie ze transportéieren(!) - et war eng aner Konfiguratioun mat nëmmen zwou Reien Sëtzer.
Wéi Dir Iech virstellen kann, ass an dëser sechs-Sëtzer Versioun net Plaz fir vill anescht, och net fir Gepäck, wat e puer Problemer bruecht huet... Am Géigesaz zu deem wat haut geschitt, gouf et deemools keng Reparaturkits, och keng Noutfall Rieder, mee jo eng echte Ersatzpneuen . Wat, am Fall vum Fiat 600 Multipla, e seriéise Problem duerstellt - wou ze setzen?
De Motor, mat 600 cm3, steet direkt hannendrun, mat nëmmen e klenge "Regal" driwwer; a virun ... bon, et gëtt keng Front - déi viischt Besetzer sëtzen schonn op der viischter Achs.
D'Léisung? Wéi Dir op de Biller gesitt, den Ersatzpneu gouf virum "hänken" gesat ! Et ass net déi elegantst Léisung, awer et war ouni Zweifel effektiv.
Et kéint net méi siichtbar sinn, awer ...
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 8:30 Auer e "Cold Start". Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.