Et ass dem Jaguar säi Retour an déi grouss Premium Camionetten. Wéi virausgesot, weist d'Presentatioun vum neie Jaguar XF Sportbrake e Modell deen Plaz a Villsäitegkeet un de Saloon bäidréit, dee mir scho kennen. Et wäert staark Konkurrenz am E-Segment konfrontéieren, mat Virschléi wéi den Audi A6 Avant, BMW 5 Serie Touring, Mercedes-Benz E-Class Station oder Volvo V90.
Wat d'Prototypen ugeet, déi mir dëst Joer scho gesinn hunn, ginn et keng Iwwerraschungen. An dëser méi vertrauter Versioun sinn déi grouss Differenzen fir de Saloon natierlech am hënneschten Deel mat der eleganter Ausdehnung vum Dach ze gesinn.
Den XF Sportbrake moosst 4.955 mm an der Längt, sou datt et 6 mm méi kuerz ass wéi säi Virgänger, awer de Radstand ass ëm 51 mm op 2.960 mm erhéicht ginn. D'aerodynamesch Resistenz (Cd) ass fixéiert op 0,29.
Eng vun den Neiheeten a punkto baussegen Design beaflosst och den Interieur: de Panoramadach. Mat enger Fläch vun 1,6 m2 léisst de Glasdach natierlecht Liicht eran, dat e méi agreabelt Ëmfeld gëtt, laut der Mark. Zousätzlech gëtt d'Loft an der Kabine gefiltert an ioniséiert.
Ian Callum, Jaguar Design DirectorD'Resultat ass e Gefier mat enger Präsenz esou sportlech wéi de Saloon, wann net méi.
Den Touch Pro Infotainment System profitéiert vun engem 10 Zoll Bildschierm. Ausserdeem genéissen d'Besëtzer vun den hënneschte Sëtzer méi Plaz fir d'Been an de Kapp, als Resultat vun der méi Radstand. Weider hannendrun huet de Gepäckraum eng Kapazitéit vu 565 Liter (1700 Liter mat den hënneschte Sëtzer erofgeklappt), a kann mat engem Gestesteuersystem bedriwwe ginn.
Baséierend op dem Jaguar XF Saloon deen, loosst eis erënneren, eng Plattform mat engem héije Aluminiumgehalt benotzt, enthält den XF Sportbrake déiselwecht Technologien. Den IDD System - Véierradantrieb - steet eraus, präsent a verschiddene Versiounen, an dem Jaguar Land Rover seng Ingenium Motorfamill.
De Jaguar XF Sportbrake wäert a Portugal mat véier Dieseloptiounen verfügbar sinn - en 2.0 Liter, Véierzylinder In-Line-Moteur mat 163, 180 an 240 PS an 3.0 Liter V6 mat 300 PS - an e Benzinmotor - 2.0 Liter Motor, véier Zylinder an 250 PS Linn . All Versioune si mat aacht-Vitesse automatesch Transmissioun equipéiert, mat Ausnam vun der 2.0 mat 163 PS (equipéiert mat enger sechs-Vitesse manuell Transmissioun).
D'V6 3.0 Versioun mat 300 PS a 700 Nm erlaabt Iech vun 0 op 100 km/h a 6,6 Sekonnen ze beschleunegen.
Weider duerch d'technesch Detailer, ass d'Integral-Link Lofthënn Ophiewe Konfiguratioun speziell kalibréiert fir d'Ufuerderunge vun engem vertraute Modell fir alldeeglech Benotzung z'erreechen. Jaguar garantéiert Stabilitéit ouni Viruerteeler fir agil an dynamesch Handhabung. Den XF Sportbrake erlaabt Iech och d'Suspension an d'Lenkung, d'Transmissioun an d'Beschleuniger präzis unzepassen, dank dem konfiguréierbare dynamesche System.
Präisser fir Portugal
Den neien XF Sportbrake gëtt a Verbindung mat enger Saloon-Versioun an der Jaguar Land Rover Fabrik zu Castle Bromwich produzéiert an ass elo a Portugal ze bestellen. De Camionetten ass zanter dem nationale Maart verfügbar 54 200 € an der Prestige 2.0D Versioun mat 163 PS. D'all-Radundriff Versioun fänkt um 63 182 € , mam 2.0-Motor mat 180 PS, während déi méi mächteg Versioun (3.0 V6 mat 300 PS) vun der € 93 639.