Nofolger vun der elo ofgebauter M-Klass, den neie Mercedes-Benz GLE wäert geschwënn eng nei Generatioun erliewen. E revidéierten "wire to wick" Modell fir schwéier Konkurrenz ze konfrontéieren: Audi Q7, Volvo XC90, BMW X5, Range Rover a Lexus RX.
An ästheteschen Ausdrock stellt den neie GLE sech mat erneierten Aussenlinnen vir, ganz am Aklang mat der aktueller Designphilosophie vu Mercedes-Benz, designéiert vun der Mark "Sensual Purity".
Déi bescht aerodynamesch Koeffizient am Segment
Mam neien Design gouf och d'Aerodynamik verstäerkt. Mercedes-Benz garantéiert datt den neien GLE déi bescht Aerodynamik am Segment huet, just 0,29 Cd. Dank net nëmmen eng Rei vu Moossnamen fir d'Grill a Spigelen ze optimiséieren, awer och un der Aféierung vu villen Spoiler, aerodynamesche Rieder mat Miessunge tëscht 18 an 22 Zoll an aerodynamesch optimiséiert Pneuen.
Méi Plaz a Komfort
Am Passagéierraum gëtt et méi Plaz a Komfort, besonnesch am Beräich vun den hënneschte Sëtzer, d'Resultat vun enger Erhéijung vun 8 cm an der Radstand, déi e Wuesstum vun 6,9 cm am Beenraum garantéiert huet, an Zousätzlech zu 3 méi .3 cm an headroom. Dëst, vun engem 40:20:40 Réckklappen hënneschte Sëtz.
Wat déi viischt Sëtzer ugeet, gëtt et och e besseren Accès a Bewunnbarkeet, dank enger A-Säulen elo méi oprecht, während hannen am Gepäckraum e verbesserten Zougang (+7,2 cm) registréiert, nieft enger Laaschtkapazitéit vun 825 Liter - oder 2.055 Liter, mat der zweeter Rei vun Sëtzer erof.
Verbessert MBUX
Apropos Technologie schwätze mir d'Disponibilitéit vum neien Informatiouns- an Ënnerhalungssystem "Mercedes-Benz User eXperience", oder MBUX, obwuel verbessert am Verglach zu der Klass A, mat zwee groussen Ecran (31,2 cm) niewentenee plazéiert sinn, wéi Standard, an déi optional MBUX Interior Assist - am Fong e Gesteerkennungssystem, zu deem ongeféier 40 nei Funktiounen dobäi sinn.Nei ass och déi lescht Generatioun Head-Up Display System, mat enger Resolutioun vu 720 x 240 Pixel a verlängert Projektiounsdistanz.
E-Active Body Control fir méi Effizienz
Am Fahrkapitel beinhalt d'technologesch Evolutioun d'Aféierung vun der neier aktiver hydropneumatescher Suspension E-Active Body Control, déi d'Suspension op all Rad onofhängeg reguléiert, an déi am neie Mercedes-Benz GLE mat dem elektresche System vun 48 verbonnen ass. V, fir d'éischte Kéier, a Kombinatioun mat der gläich nei entwéckelt Loftophiewe.
Dësen neie Loftophängungssystem bréngt et fäerdeg, net nëmmen d'Kierperhéigung ze entgéintwierken, mee och de vertikale Schwéngung a Saug.
Highlight och fir den Active Tailback Assist, e Fuerhëllefssystem, deen et méiglech mécht aner Gefierer méi fréi ze erkennen, de Chauffer am Stauverkéier bis zu 60 km/h z'ënnerstëtzen an esouguer eng Noutspur opzemaachen fir d'Noutdéngschter laanscht ze kommen; Active Brake Assist Ausschaltfunktioun; an d'Disponibilitéit vun der 4MATIC all-Variabel All-Radundriff System op déi nei an-Linn sechs-losen an aacht-losen Motore souwéi Plug-an Hybriden.
Start op Benzin nëmmen
De Start vum neie Mercedes-Benz GLE wäert mat engem eenzege Motor stattfannen, dem GLE 450 4MATIC, deem seng Basis en neien In-Line sechs-Zylinder Benzinmotor ass, deen 367 PS a 500 Nm liwwert. 48V elektrescht System (EQ Boost Technologie) ), kënne vu méi 22 HP an 220 Nm profitéieren, fir kuerz Zäit.Spéider kommen nach aner Motoren, net nëmmen Diesel, mee och eng Plug-in Hybrid Léisung.
Et kënnt eréischt am Joer 2019
Hiergestallt zu Tuscaloosa, am Nordamerikanesche Staat Alabama, huet den neie Mercedes-Benz GLE eng offiziell Presentatioun fir de Public geplangt fir déi nächst Paräis Motor Show, tëscht dem 4. an 14. Oktober 2018, gefollegt vun der Kommerzialiséierung, deem seng Start nëmmen et wäert Ufank 2019 stattfannen - fir d'éischt op europäeschen an amerikanesche Mäert, an dann am Fréijoer a China.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal