Haut liewen eng nei Realitéit, als Deel vun deem wat ee vun de gréissten Autosgruppen op der Welt ass - d'Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance - déi japanesch Mark aweiht eng nei Phas. Véier Joer nodeems hien seng lescht Neiegkeet gewisen huet, presentéiert Mitsubishi e ganz neien Auto, den Mitsubishi Eclipse Cross.
E Modell deen den Ufank vun enger neier Ära an d'Enn vun enger anerer markéiert. De Mitsubishi Eclipse Cross ass dee leschte Modell vun der Mark ouni Alliance Afloss. Loosst eis him treffen?
Plattform an Design
Baséiert op der selweschter Plattform wéi den Outlander, awer verkierzt, méi steif a méi hell, dank der Notzung vun neie Konstruktiounsléisungen, probéiert Eclipse Cross gläichzäiteg op zwee Brieder ze spillen, a sech op der Grenz vum C-SUV setzen. Segment an D-SUV, dank enger Längt vu bal 4,5 Meter, mat bal 2,7 m Radstand. Moossnamen, déi trotzdem de japanesche Modell op en Enn verstoppen, net nëmmen dank enger Kierperhéicht vu bal 1,7 m, mä haaptsächlech d'Resultat vun enger Ästhetik, déi, ausser perséinleche Goût, seng reell Dimensiounen verstoppt.
Virun fanne mir Linnen identesch mam Outlander, sou datt et hannen ass, skulptéiert a mat der gespléckter Heckfenster (Twin Bubble Design) déi mir um Enn déi gréisste stilistesch Differenzéierung fonnt hunn.
bannen
Déi erhéngte Fuerpositioun ass dat éischt Element dat erausstécht wann Dir an de Mitsubishi Eclipse Cross trëppelt. D'Qualitéit vu Materialien an Assemblée ass an engem gudde Plang.
Wat technologesch Léisungen ugeet, ass de Mitsubishi Eclipse Cross mat engem traditionnelle Instrumentpanel an engem Touchscreen ausgestatt uewen um Dashboard - méi attraktiv fir d'Ae wéi richteg funktionell. Fir dëse System ze kontrolléieren, hu mir och en Touchpad, deem seng Operatioun och Gewunnecht erfuerdert.
Ausrüstung a Raum si Verméigen
D'Bereetstellung vu Standardausrüstung ass e gudde Plang. D'Basis Versioun (Intens) huet LED Dageslaf Luuchten an Niwwel Luuchten, 18" Legierungsfelgen, Heckspoiler, getéinte hënneschte Fënstere, Cruise Control, Geschwindegkeetsbegrenzer, Keyless System, Parksensoren mat hënneschter Parkkamera, Bi-Zone Klimaanlag, Head -Up Display, plus Liicht- a Reensensoren. Ouni ze vergiessen, am Beräich vun der Sécherheet, d'Präsenz vu Virdeeler wéi de Frontalkollisiounsreduktiounssystem, Spuerdeviatiounsalarm, Stabilitéit an Traktiounskontroll, an de Pneuendrock Iwwerwaachungssystem. Hien kënnt? ...Wat de Raum ugeet, bidden déi hënnescht Sëtzer e genuch Undeel vu Wunnraum, awer d'Spëtztraum kéint méi sinn - Kierperformen maachen eng schwéier Maut an dëser Hisiicht. A well d'Récksëtz Längs Upassung huet, ass et och d'Méiglechkeet e puer Gewënn vun Gepäck Muecht ze erreechen. Déi bitt 485 l (zwee-Radundriff Versioun) mat der hënneschter Sëtzer sou wäit wéi méiglech no vir verlängert.
Live Motor fir Liichtset ...
Lieweg a geschéckt. De Motor 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 PS bei 5500 U/min an 250 Nm Dréimoment tëscht 1800 an 4500 U/min , wäert am Moment deen eenzege Motor sinn, deen a Portugal verfügbar ass. E ganz agreabele Motor fir ze benotzen, besonnesch a Kombinatioun mat der sechs-Vitesse manueller Gearbox - eng CVT-Gearbox ass als Optioun verfügbar.
Dynamesch verhält sech de Chassis ganz éierlech. D'Lenkung ass liicht, awer huet gutt Assistenz, an trotz der gudder Buedemfräiheet ginn d'Kierperbeweegunge gutt kontrolléiert vun der fester Ophiewe - déi ëmmer nach zimmlech bequem ass. Mir hunn de Mitsubishi Eclipse Cross op Äis an Norwegen getest a geschwënn erziele mir Iech all Sensatiounen hei am Reason Car.
Vun 29.200 Euro, awer mat Remise
lancéiere Campagne
An dëser Startphase huet den Importer décidéiert Eclipse Cross mat enger Rabattkampagne ze lancéieren, baséiert op Schluechten a Kreditt. Dëst fänkt bei 26 700 Euro fir den Eclipse Cross 1.5 Intense MT un, 29 400 Euro fir den 1.5 Instyle MT, 29 400 Euro fir den Intense CVT an 33 000 Euro fir den Instyle 4WD CVT.
An dëser éischter Phase gëtt et nëmme mat engem Benzinmotor, obwuel scho mat dem Versprieche vun engem Dieselmotor (ofgeleet vum bekannten 2.2 DI-D) géint Enn vum Joer, nieft enger PHEV Versioun (och hei identesch mat deem vum Outlander) Enn 2019.
De Mitsubishi Eclipse Cross kënnt a Portugal mat Präisser ab 29.200 Euro fir d'1.5 Intense Versioun mat Frontrad an manueller Gearbox. Mat enger CVT automatesch Këscht klëmmt de Präis op 33 200 Euro.
Wielt fir den Instyle Ausrüstungsniveau, d'Präisser fänken un € 32.200 (manuell Gearbox) an € 37.000 (CVT), obwuel déi lescht nëmme mat permanenter Allradantrieb (4WD) verfügbar ass.
Schlussendlech nach zwou gutt Noriichten: éischtens eng allgemeng Garantie vu fënnef Joer oder 100.000 km (wat och ëmmer als éischt kënnt); déi zweet, d'Verspriechen, datt d'Front-nëmmen Mitsubishi Sonnendäischtert Kräiz wäert bezuelen net méi wéi Klass 1 bei Maut.