Wéinst der Pandemie huet de Peking Salon 2020 , oder Auto China wéi et offiziell genannt gëtt, huet net nëmme vu Fréijoer an Hierscht misse migréieren, et huet sech als reng national Event erausgestallt.
Wéi och ëmmer, seng Wichtegkeet ass net ofgeholl, besonnesch dëst Joer, well de chinesesche Maart an de leschte Méint eropgaang ass a mir kënnen net vergiessen datt de chinesesche Maart dee gréissten op der Welt ass, a mat enger grousser Margin.
Am Géigesaz zum Rescht vun der Weltwirtschaft, déi vun der Coronavirus Pandemie an de leschte sechs Méint als Geisel gehale gouf, a China, wou se entstanen ass, schéngt d'Wirtschaft op säin normale Tempo zréckzekommen - d'Autosindustrie huet "nëmmen" 10% verluer am Verglach zum Joer 2019.
D'Post-Covid-19 Erhuelung vum chinesesche Autosmaart huet besonnesch däitsch Autosfabrikanten profitéiert, besonnesch déi Premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) an Audi (+18%) si prett fir hunn e 2020 besser wéi 2019 a China. Tesla, elo mat lokaler Produktioun, war och eng vun de chinesesche Erfollegsgeschichten.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wien schéngt net vun der Erhuelung vum chinesesche Autosmarché ze profitéiere kënnen, sinn déi... Chinesesch Hiersteller. Mat Ausnam vu Geely, déi grouss Majoritéit vun de lokalen Marken, dorënner déi gewidmet fir Plug-in Elektronik an Hybriden (NIO, XPeng a Li Auto) gesinn net déi erwaart Evolutioun an hire Verkafstabellen.
Wat ass Neit op der Peking Show 2020
Mir hunn viru kuerzem déi nei kennegeléiert Audi Q5 Sportback , e Modell deen och a China lancéiert gëtt, awer an enger laanger Versioun (Radbasis wächst 89 mm, bis zu 2.908 m), gëtt lokal produzéiert. Et wäert nëmme mat zwee Benzinmotoren (2.0 TFSI) verfügbar sinn.
BMW huet déi nei M3 an M4 zu Peking an der Weltpremière. Nieft de Paar Sportsautoen huet déi Bayeresch Mark och déi nei geholl Serie 4 Coupe , Den iX3 , Den 535 L (Laang Versioun vun der Europäescher 530e, mat iwwer 130 mm Radstand, an annoncéiert 95 km elektresch Reechwäit) an d'Konzept i4.
Vläicht ass de gréisste Stär op der Peking Motor Show 2020 souguer dat neit Flaggschëff vun der Star Mark, de Klass S , nëmme verfügbar a China a laange Karosserie.
China war ganz gutt fir Daimler, well säi gréisste Maart zënter 2015 war, mat de Verkafs bis 2019 praktesch verduebelt.
A wann et eng Mercedes Erfollegsgeschicht a China gëtt, heescht et Klass E.
Den erneiere Modell gouf do elo a senger laanger Variant presentéiert. Wéi wichteg ass dës Variant? Gutt, am Joer 2019, fir all zwee E-Klass Sedans op der Welt verkaaft, war ee vun hinnen déi laang chinesesch Versioun. De Verkaf briechen weider Rekorder an dëst Joer registréiert eng duebelziffer Erhéijung.
Mercedes-Benz huet och déi erneiert Klass V , e vill méi bedeitend Modell aus kommerziell Siicht a China wéi an Europa - 25% vun der Klass V verkaf an der Welt Roll op Chinesesch Stroossen.
Wéi mir viru kuerzem gemellt hunn, huet den Thomas Ingenlath, CEO vu Polestar, um 2020 Peking Salon de Beweegung an d'Produktioun vun der Viraussetzung , e Prototyp fir en zukünftegen elektresche Saloon, iergendwou tëscht engem Tesla Model S an engem Porsche Taycan. Och wann de Sëtz zu Göteborg, Schweden, ass et a China datt Polestar déi meescht vu senge kommerziellen an industriellen Operatiounen konzentréiert.
Volkswagen, an Zesummenaarbecht mat senge Partner SAIC an FAW, enthüllt Tiguan X , der "SUV-Coupé" Versioun vum Tiguan déi mir an Europa kennen. De Golf 8 huet och säin Debut um chinesesche Territoire gemaach.
Parallel beweist sech déi nach ganz jonk Mark Jetta, déi Volkswagen speziell fir de chinesesche Maart erstallt huet, fir besser mat de lokale Marken ze konkurréiere, als Erfolleg - dëst Joer hu si schonn 104.000 Gefierer verkaf.
Ënnert de chinesesche Autosfabrikanten muss de Fokus op de Grupp geluecht ginn GWM (Great Wall Motors), déi d'Marken Haval, Wey, Ora a GWM Pickup enthält.
Haval H6
Déi chinesesch Grupp "invadéiert" de Peking 2020 Salon mat enger Serie vun Neiegkeeten, ënnersträicht déi drëtt Generatioun vum Haval H6 , de beschte verkaaften SUV a China an dofir vläicht dee wichtegste Modell, deen op der Show presentéiert gëtt.
General Motors huet och ee vun hiren Haaptweltmäert a China, nodeems se d'aktualiséiert hunn Equinox Chevrolet , de beschte verkaaften Crossover vun der Grupp op der Welt. d'Zäitschrëft Cadillac XT4 (SUV) war och op der chinesescher Bühn.
Baojun, eng chinesesch Mark, d'Resultat vun enger Joint Venture tëscht SAIC an General Motors, huet och den neien enthüllt RC-5 an RC-5W.
Originaltext: Stefan Grundhoff/Press-Inform.