D'Bombardement vun den Neiegkeeten vun Audi geet weider am Joer 2018. Nom neien A6 an A6 Avant, dem neie Q8, der neier Generatioun A1, an dem TT Update, ass et Zäit fir déi zweet Generatioun vun der Audi Q3.
Mat der Roll vum Audi sengem klengsten SUV, deen elo dem Audi Q2 gehéiert, ass d'Roll vum neien Audi Q3 nei definéiert ginn. Déi zweet Generatioun hëlt e méi erwuessenen a manner spilleresche Stil un; et wiisst kierperlech, hëlt et ewech vum Q2 a verbessert seng Roll als Familljemember andeems se méi Plaz a Villsäitegkeet ubidden; a gëtt e bësse méi héich am Segment nei positionéiert, fir Rivalen wéi de Volvo XC40 oder BMW X1 besser ze konfrontéieren.
Méi Plaz, méi villsäiteg
Baséierend op der MQB Basis ass den neien Audi Q3 an quasi all Dimensioun gewuess. Et ass 97 mm méi laang wéi säi Virgänger, erreecht 4.485 m, et ass och méi breet (+25 mm, op 1.856 m) an huet eng méi Radbasis (+77 mm, bei 2,68 m). D'Héicht gouf awer liicht reduzéiert, ëm 5 mm, op 1.585 m.
D'Resultat vum externe Wuesstem spigelt sech an den internen Quoten, déi iwwerall méi héich sinn wéi de Virgänger
Notéiert och déi verstäerkte Villsäitegkeet, mat der hënneschte Sëtz, dee Längt an 150 mm ugepasst ka ginn, an dräi klappt (40:20:40), a mam Récksëtz siwen Upassungspositiounen . Villsäitegkeet, déi d'Gepäckkapazitéit beaflosst - et fänkt bei generéisen 530 l un a kann op 675 l wuessen, a wann Dir den hënneschte Sëtz erofklappt, geet de Wäert op 1525 l. Nach ëmmer am Kofferraum kann de Buedem an dräi Niveauen ugepasst ginn, an d'Zougangshéicht ass elo 748 mm iwwer dem Buedem - d'Ouverture an d'Schließung vum Paart gëtt elo elektresch bedriwwen.
Q8 Afloss am Interieur
Den Interieur schéngt vum Audi sengem neie Moud, dem Q8, beaflosst ze sinn, andeems se ähnlech Formen presentéieren, och wann et net déiselwecht Léisungen huet, wéi déi zwee Touchscreens an der Mëttkonsole - d'Klimakontrolle si kierperlech Knäppercher a Knäppercher. Wat erausstécht ass d'Feele vun analogen Instrumenter - all Q3s kommen Norm mat digitale Instrument Rot (10.25 ″), mat Lenkradkontrollen, mat den Top Versioune kënnen den Audi Virtual Cockpit (12.3 ″) entscheeden, deen Google Earth Kaarte benotze kann an Stëmmbefehle akzeptéieren.
D'Infotainment System ëmfaasst en 8,8 ″ Touchscreen, deen op 10,1 ″ wuessen kann wann Dir MMI Navigatioun plus wielt. Wéi erwaart sinn Apple CarPlay an Android Auto Standard, souwéi véier USB Ports (zwee virun an zwee op der Réck). Och bemierkenswäert ass den optionalen Bang & Olufsen Premium Sound System mat 3D virtuellen Toun, mat 680 W Kraaft, verdeelt iwwer 15 Spriecher.
fueren assistéiert
Mat dem Auto onbedéngt op autonom Fuere beweegt, ass den neien Audi Q3 och mat enger Rei vu sophistikéierte Fuerassistenten ausgestatt. Den Highlight ass den optionalen System adaptiven Cruise Hëllef - nëmmen a Verbindung mat der S Tronic Box. Et integréiert adaptiven Geschwindegkeetsassistent, Stauassistent an aktive Spuerassistent.
Mir kënnen derbäisetzen Parking Assistenten , mat der Q3 kann (bal) automatesch eng Plaz erakommen an erausgoen - de Chauffeur muss beschleunegen, bremsen an de richtege Gang asetzen. Den neien Audi Q3 ass och mat véier Kameraen ausgestatt fir eng 360° Vue ronderëm den Auto z'erméiglechen.
Zousätzlech zu Fuerassistenten, kënnt et och mam Sécherheetssystem Pre Sënn virun - fäeg Foussgänger, Vëlosfuerer an aner Gefierer a kriteschen Situatiounen z'entdecken, iwwer Radar, de Chauffer mat visuellen, hörbaren an hapteschen Alarmer ze warnen, souguer fäeg Noutbremsen ze initiéieren.
35, 40, 45
Den neien Audi Q3 wäert dräi Benzinmotoren an een Diesel hunn, a Kombinatioun mat Frontrad an Allradantrieb, oder Quattro, op Audi Sprooch. D'Mark huet d'Motoren net uginn, mee et schwätzt vu Kraaft tëscht 150 an 230 PS , mat all vun hinnen sinn an-Linn, turbocharged Véier-Zylinder Motore. Et brauch keen Kristallkugel fir erauszefannen datt den Audi Q3 den 2.0 TDI, 2.0 TFSI an 1.5 TFSI wäert benotzen - déi d'35, 40 a 45 Bezeechnungen adoptéieren, no hirer Kraaft, respektéiert den Bezeechnungssystem elo aktuell. . Zwou Transmissiounen sinn disponibel: sechs-Vitesse manuell an S-Tronic, souzesoen, duebel-Kupplung siwen-Vitesse.
Dynamesch benotzt den Audi Q3 e McPherson-System virun an e Véierarm-System hannen. Suspension kann adaptiv sinn, mat sechs Modi fir ze wielen an der Audi drive select - Auto, Komfort, Dynamik, Off-Road, Effizienz an Individuell. Et kann och mat enger Sportssuspension ausgestatt sinn - Standard op der S Line - a Kombinatioun mat progressiver Lenkung - de Lenkverhältnis gëtt variabel. Schlussendlech kënnen d'Rieder vu 17 op 20" goen, déi lescht kënnt vun Audi Sport GmbH, ëmgi vu generéisen 255/40 Pneuen.
Spezial Editioun beim Start
Produktioun vun der zweeter Generatioun Audi Q3 wäert an der Győr Planz an Ungarn sinn, mat den éischten Unitéiten déi am November dëst Joer um Maart kommen . Wéi schonn ugeschwat, kënnt den neien SUV vun der Mark mat engem digitalen Instrument Panel, souwéi MMI Radio mat Bluetooth, Multifunction Lieder Lenkrad, Klimaanlag an LED Luuchten.
De Start gëtt och mat engem markéiert speziell Editioun , déi vill Extras bréngt - de S Line Package, Sportssuspension, 20-Zoll Rieder a Matrix LED Scheinwerfer gehéieren zu hinnen. Exklusiv Detailer fir dës Spezial Editioun sinn am schwaarzen Trimm op den Audi Réng ze gesinn, dem Singleframe Grill an der Modellbezeechnung hannen. Zwou Faarwen wäerte verfügbar sinn - Puls orange a Chronos gro. Bannen wäerte mir Sportssëtzer hunn, mat contrastesche Nähte, Lieder Lenkrad mat flaachem Buedem, den Interieurbeleuchtungspaket an d'Polsterung mat der Erscheinung vun Aluminium, ofschléissend mat Deeler vum Instrumentpanel an Dierarmresten, déi an Alcantara beschichtet sinn.