"Ech froe mech wierklech, wéini Dir, Här Zetsche (CEO vun Daimler), oder Dir, Här Diess (CEO vum Volkswagen Grupp), oder Här Krüger vu BMW wäert kënnen en Elektroauto bauen, deen d'Halschent vun der Sensualitéit huet. vun enger Tesla. Wat d’Attraktivitéit vun Ären Elektroautoen ugeet, kënnt Dir op nei Iddien kommen.
D'Wierder sinn vum däitsche Minister fir Wirtschaftsaffären an Energie, Peter Altmaier, geäussert wärend engem Event am Zesummenhang mat kënschtlecher Intelligenz, a bezitt sech op Tesla's sexy Elektronik an de Mangel vun hinnen an däitsche Bauhären.
Dem Spiegel no hätt den däitsche Minister keng direkt Äntwert vun de geziilten, mä et stëmmt och, datt si net dobäi waren. Awer ass hien richteg oder ass et just eng Saach vu perséinleche Goût?
Tesla, synonym mat sexy elektresch
Wat sécher ass, ass datt de sexy verkeeft, och an Autoen, onofhängeg vun der Aart vum Motor. Kuckt just Tesla.
Egal wéi vill Problemer si hunn, wann et eppes ass, wat kee vum klengen Tesla ewechhëlt, ass et, datt mir d'Perceptioun vum Elektroauto geännert hunn an ouni Zweiwel datt säin Design an Ästhetik vill dozou bäigedroen hunn.
De Model S, deen éischten entworf an entwéckelt vun Null vun der Mark (de Roadster war eng Adaptatioun vum Lotus Elise), wetten op Eleganz a Konsensualitéit - mir kéinte souguer soen datt et konservativ ass fir un d'Paradigme vum Autosdesign ze halen. mat Motorthermiken - souguer e Front "Grill" war präsent, awer ewechgeholl ...
Keen Zweifel huet et geschafft, a souwuel de Model S wéi och de Model 3 kënnen als sexy Elektresch ugesi ginn, op d'mannst am Verglach mat den aneren Elektronik am Verkaf - mat Ausnam vum Model X dee guer net sexy ass. Och d'Nimm vun Tesla Modeller wetten op sexy oder ... S, 3, X, Y (den nächste Modell dee verëffentlecht gëtt) - Elon Musk mat engem Sënn fir Humor ...
Däitsch Äntwert
Däitsch Bauhären, besonnesch de mächtege Premium Trio, ware lues op Tesla reagéieren, a wouer gesot gëtt, hunn hir Efforten bis elo net déi bescht Bewäertunge kritt - Audi a Mercedes-Benz hunn dëst Joer den e-tron an EQC Crossover enthüllt, respektiv - net nëmme wéinst der visueller Proximitéit zu de Modeller mat Hëtztmotor, awer och wéinst den ästheteschen Optiounen, déi se ënnerscheeden.
Kaum Crossovers an SUVs entstoen sexy Modeller - net emol d'Tesla kéint - awer kucken op den Jaguar I-Pace, mir mierken datt et méiglech ass en neie Propulsioun a Verpackungssystem ze kombinéieren, mat neie Proportiounen an konsensuell attraktiv Linnen.
D'Erléisung kann mat der Presentatioun vun zukünftege elektresche Salonen kommen, e Kierper méi passend fir sensuell Qualitéiten - de Porsche Taycan versprécht vill an dëser Hisiicht ...
Schwachstelle
Déi mächteg däitsch Autosindustrie, eemol bal onberéierbar an immun géint Kritik, war a schwéieren Zäiten. D'Post-Dieselgate Iwwerpréiwung war virsiichteg, an den Drock fir d'Mobilitéitsparadigme ze veränneren - vum Verbrennungsmotor op d'Elektresch - war immens.
Dës aktuell "Schwachheet" vun der däitscher Autosindustrie huet zu méi Kommentaren a Kritik gefouert, wou, wéi mir gesinn, och de Look vun hiren "v2.0" Modeller verdéngt Reparatur vun enger politescher Figur.
Et gëtt awer keen Zweiwel, datt se op elektresch Mobilitéit wetten - all Analysten bezéien sech op déi zukünfteg dominant Roll vun den Däitschen an Elektroautoen iwwer déi nächst Jorzéngt, déi net nëmmen eng super Produktiounskapazitéit genéissen, awer och super Skalawirtschaft.