De Maart fir elektrifizéiert Autoen - elektresch an Hybrid Gefierer - versprécht nach méi energesche vun 2020 un.
Awer wéi de Mangel u Wëssen a Mësstrauen iwwer dës Technologie nach ëmmer bestoe bleift, hu mir siwe gemeinsame Zweifel ronderëm d'Thema gesammelt an d'Froen op d'Haaptmarken mat enger Hybrid oder 100% elektresch Offer opgeworf.
Ofhängeg vun der Aart vun der Technologie, déi an all Modell präsent ass, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia an Hyundai ausgemaach fir déi heefegst Froen am Zesummenhang mat elektrifizéierte Gefierer ze klären, nämlech:
- Grad vun der Komplexitéit vum elektresche Batterie Ersatz vun engem elektreschen an engem Hybrid
- Erwaart Dauer vun der Operatioun, och déi erwaart Zäit fir d'Batterie a Portugal ze hunn
- Zuel vun den Zentren, déi a Portugal verfügbar sinn, mat Konditioune fir d'Aarbecht auszeféieren an Techniker, déi trainéiert sinn fir anzegräifen
- Verglach tëscht dem Deep Exchange / Reparatur vun engem Wärmemotor an dem Austausch / Reparatur vun enger elektrifizéierter Mechanik
- A predictive Maintenance, zousätzlech zu Verbrauchsmaterial (Autosraumfilter, Keile, Pneuen, Pinselen, Luuchten ...), wéi eng Zort Ënnerhalt ass en Elektroauto ënnerworf? Am Fall vun engem Hybrid, zousätzlech zu deem wat der Wärmemotor inherent ass, wéi eng Ënnerhalt gëtt gemaach?
- Wat ass deen heefegste Feeler an engem elektreschen an engem Hybrid, och deen, deen un schlechtem Fuere, schlechtem Ënnerhalt, schlechtem Ladebedéngungen oder Ëmweltbedéngungen zougeschriwwe ka ginn?
- Wéi vill kann et kaschten eng elektresch an Hybrid Batterie z'änneren?
Fir d'Äntwerten vun all Mark op jiddereng vun dëse Froen erauszefannen, befollegt d'Links hei drënner, déi Iech op d'Original Artikelen bréngen, déi vum Fleet Magazine publizéiert ginn:
- Renault
- nissan
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- Toyota/Lexus
- BMW
- KIA
- Hyundai
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Consult Fleet Magazine fir méi Artikelen um Automobile Maart.