Dës Geschicht ass eng vun deenen déi fäeg sinn d'Fans vu béide Marken op Enn ze stoen. Op der Säit vun de Verteideger vun BMW déi einfach Iddi fir en Turbomotor aus ze setzen Toyota op engem M3 E46 ass einfach heresy. Op der Säit vun de japanesche Fans, e Motor esou ikonesch ze setzen wéi den 2JZ-GTE, deen vum Toyota Supra an engem M3 benotzt gëtt, ass eppes wat mam Gesetz bestrooft soll ginn.
De Besëtzer vun dësem 2004 BMW M3 E46 Cabriolet huet sech awer net ëm deen een oder deem aneren gekëmmert an huet decidéiert mat der Konversioun virzegoen. Elo kann jiddereen, deen dësen Asphalt "Frankenstein" wëll, kaafen wéi et op eBay ass fir £ 24.995 (ongeféier € 28.700).
Als Regel, sinn dës Transformatiounen stattfonnt wann den Original Motor aus Uerdnung ass. An dësem Fall ass dat awer net geschitt, wéi wann den aktuelle Besëtzer et am Joer 2014 kaaft huet, war den Originalmotor an engem perfekten Zoustand. Wéi och ëmmer, de Proprietaire wollt d'Emotiounen vun engem Turbomotor spieren an huet dofir decidéiert, den Austausch virzegoen.
D'Transformatioun
Fir d'Transformatioun duerchzeféieren, huet de Besëtzer vun der M3 E46 d'Servicer vun der Firma M&M Engineering benotzt (näischt mat de Schockela ze dinn), déi den Atmosphärmotor ofgeschaaft huet an en fir en 2JZ-GTE aus engem Supra A80 ersat huet. Duerno hunn se et ëmgewandelt fir eng eenzeg Borg Warner Turbo ze benotzen, zesumme mat e puer méi Ännerungen oder Adaptatiounen an ugefaang iwwer 572 HP ze debitéieren.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Fir dës Kraaft z'erreechen, krut de Motor eng K&N-Intake, 800cc High-Performance-Injektoren, nei Brennstoffpompelen, eng handgemaachte Auspufflinn, Intercooler an eng nei programméierbar ECU. De gebrauchte Motor war ongeféier 160.000 km laang wéi den Ersatz gemaach gouf a gouf komplett nei opgebaut ier hien op de BMW montéiert gouf.
Trotz den Ännerungen an der expressiver Erhéijung vun der Kraaft bleift d'Gearbox manuell, nodeems se nëmmen eng nei Kupplung mat engem Dual-Mass Schwéngrad kritt hunn, fäeg bis 800 PS z'ënnerstëtzen. Wat d'Suspension ugeet, krut de M3 E46 eng justierbar Suspension. Et krut och e mechanesche Sperrdifferential vu Wavetrac, Verbesserunge vun de Bremsen an d'Rieder vun engem M3 CSL.
Et ass net déi éischte Kéier datt mir den 2JZ-GTE eng Plaz an de komeschen Autoen gesinn hunn. Mir hunn hir Installatioun schonn an engem Rolls-Royce Phantom, engem Mercedes-Benz 500 SL, engem Jeep Wrangler, souguer e Lancia Delta fir Rampen ernimmt ... Et schéngt keng Limite ze sinn fir wou dëse legendäre Motor applizéiert gëtt.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.