Lancéiert an 2018, der SEAT Tarraco war d'Äntwert vun der spuenescher Mark fir all Famillen, déi e Gefier mat bis zu siwe Sëtzer brauchen, awer d'SUV-Konzept net wëllen opginn - also d'Plaz besetzen, déi eemol de Minivanen gehéiert huet.
Raum a gutt equipéiert, "eise" spuenesch SUV koum an enger fënnef-Sëtzer Konfiguratioun - déi siwe Sëtzer sinn optional € 710. Mat nëmmen zwou Reie Sëtzer ass d'Kapazitéit vum Gepäckraum 760 l fäeg fir en Nomëtteg beim Akafen bei IKEA ze "schlucken" - wann Dir mat der Optioun vu siwe Sëtzer kommt, fällt dës Figur op 700 l (mat der drëtter Rei Sëtzer geklappt ), a wa mer déi zwou zousätzlech Plazen notzen, da gëtt et op 230 l reduzéiert.
Sollt d'Saachen am bekannte schwedesche Buttek aus der Hand goen, hu mir ëmmer d'Méiglechkeet d'Sëtzer auszeklappen a méi wéi 1775 Liter opzehuelen. Awer d'Argumenter vun dësem spuenesche SUV vu Barcelona an inspiréiert vun der Stad Tarragona - fréier Tarraco genannt - erschöpft seng Argumenter net a punkto Raum a Villsäitegkeet. Loosst eis se treffen?
Entsprécht den 1.5 TSI Motor?
De SEAT Tarraco deen Dir op de Biller gesitt ass mat engem 1,5 TSI Benzinmotor mat 150 PS ausgestatt.
Traditionell sinn grouss SUVs mat Dieselmotoren verbonnen, also stellt sech d'Fro: ass de Benzinmotor eng gutt Wiel?
Wat d'Performance ugeet, ass d'Äntwert jo. Den 1.5 TSI Motor vum Volkswagen Grupp - mir hunn den 1.5 TSI am Detail enthüllt wéi en enthüllt gouf - huet 150 PS Kraaft, awer méi wichteg, en huet de maximalen Dréimoment vun 250 Nm, deen esou fréi wéi 1500 U/min verfügbar ass.
Resultat? Mir mengen ni datt mir "ze vill SUV" fir "ze wéineg Motor" hunn. Nëmme mat der Kapazitéit ausverkaaft kënne mir den 1.5 TSI Motor kuerz fannen. D'Spëtztgeschwindegkeet ass 201 km/h an d'Beschleunegung vun 0-100 km/h gëtt an nëmmen 9,7 Sekonnen erreecht.
Bannen SEAT Tarraco
Wëllkomm am SEAT Tarraco, deen éischte vun enger neier Generatioun SEAT, deem säi leschte Member den neie Leon (4. Generatioun) ass.
Et ass grouss, gutt equipéiert a gutt gebaut. D'Plaz an de viischten Sëtzer an an der zweeter Sëtzrei ass méi wéi zefriddestellend. Déi drëtt Rei vu Sëtzer (fakultativ) ass limitéiert fir Kanner oder Leit ze transportéieren, deenen hir Héicht net ganz grouss ass.
Den Infotainmentsystem ass ganz kompetent a mir hunn en 100% digitale Quadrant. D'Sëtz- an d'Lenkrad Upassunge si ganz breet an et ass net schwéier déi richteg Fahrpositioun fir méi laang Reesen ze fannen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
A wann och ëmmer d'Müdegkeet eis iwwerhëlt, kënne mir ëmmer op d'Hëllef vun der automatescher Bremsen, der Spuerkräizung Alarm, Traffic Luucht Lieser, Blannenfleck Alarm a Chauffer Middegkeet Alarm zielen fir eis ze warnen wa mir eis Grenzen iwwerschreiden.
Soll ech dës 1.5 TSI Versioun wielen?
Am Fall wou Dir net entscheed sidd tëscht dem Tarraco 1.5 TSI (Bensin) an dem Tarraco 2.0 TDI (Diesel), ginn et zwou Fakten am Kapp ze halen.
GROUSSE SUV VUM JOER 2020
De SEAT Tarraco gouf a Portugal als "Big SUV vum Joer" gewielt, am Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2020.
Déi éischt ass datt den Tarraco 1.5 TSI méi agreabel ass fir alldeeglech Pendelen. Och wa béid Versioune gutt schallisoléiert sinn, ass den 1.5 TSI Motor méi roueg wéi den 2.0 TDI Motor. Déi zweet Tatsaach betrëfft de Verbrauch: den 2.0 TDI-Motor verbraucht am Duerchschnëtt 1,5 Liter manner pro 100 km.
An dësem SEAT Tarraco 1.5 TSI, mat manueller Gearbox, hunn ech am Duerchschnëtt 7,9 l/100 km op enger gemëschter Streck (70% Strooss/ 30% Stad) a moderéierte Tempo gepackt. Wa mir d'Stad zu eisem natierlechen Liewensraum maachen, erwaarden Moyenne ronn 8,5 l/100 km. Verbrauchen déi kënnen eropgoen no der Melodie déi mir adoptéieren.
Wat de Präis ugeet, trennen dësen 1.5 TSI-Motor vum 2.0 TDI-Motor ronn 3500 Euro. Dofir, maacht d'Mathematik gutt ier Dir wielt.