An den 1990er Jore war de British Touring Car Championship duerch eng vu senge beschten Phasen. Et waren Autoen vun all Typ a fir all Goût: Autoen a souguer Camionetten; Schweden, Fransousen, Däitschen, Italiener a Japaner; virun an hënneschter Rad fueren.
De BTCC war deemools ee vun de fantasteschste Geschwindegkeetsmeeschterschaften op der Welt an den Alfa Romeo huet decidéiert mat der "Party" ze kommen. Et war 1994, wéi d'Marque Arese den Alfa Corse (Konkurrenzdepartement) gefrot huet fir zwee 155s fir hiren Debut dës Saison ze homologéieren.
D'Alfa Corse huet net nëmmen d'Ufro nokomm, mee ass nach méi wäit gaang, an huet e Schleifen an de strenge Reglementer (besonnesch wat d'Aerodynamik ugeet) ausgenotzt, déi gesot hunn, datt 2500 Stroosseautoe vun enger ähnlecher Spezifizéierung musse verkaf ginn.
Dofir den 155 Silverstone, eng bescheiden Homologatioun Spezial, awer mat e puer kontroversen aerodynamesche Tricken. Déi éischt war seng viischt spoiler datt an zwou Positiounen gesat ginn hätt, ee vun hinnen kapabel vun Generéiere méi negativ Ophiewe.
Déi zweet war säin hënneschte Fligel. Et stellt sech eraus datt dësen hënneschte Fligel zwee zousätzlech Ënnerstëtzer hat (déi am Gepäckraum gelagert goufen), wat et erlaabt huet méi héich ze sinn an datt d'Propriétairen se spéider, wann Dir wëllt, opbauen. A während der Pre-Saison Tester huet d'Alfa Corsa dëst "Geheimnis" gutt bewaacht, d'"Bomm" eréischt am Ufank vun der Saison fräigelooss.
An do war den aerodynamesche Virdeel vun dësem 155 iwwer d'Konkurrenz - BMW 3 Serie, Ford Mondeo, Renault Laguna, ënner anerem ... - bemierkenswäert. Sou bemierkenswäert, datt de Gabriele Tarquini, den italienesche Pilot, deen den Alfa Romeo gewielt huet fir dësen 155 ze "zemmen", huet déi éischt fënnef Course vum Championnat gewonnen.
Virun der siwenter Course an no e puer Reklamatiounen huet d'Courseorganisatioun decidéiert d'Punkten zréckzezéien, déi den Alfa Corse bis elo gewonnen hat, an huet se gezwongen mat engem méi klenge Flillek ze rennen.
Net zefridde mat der Decisioun, huet d'italienesch Equipe Appel gemaach an no der Bedeelegung vun der FIA, um Enn hir Punkten erëmgewielt an d'Konfiguratioun mam gréisseren hënneschte Fligel fir e puer weider Coursen erlaabt ze benotzen, bis den 1. Juli vun deem Joer.
Awer duerno, zu enger Zäit wou d'Konkurrenz och e puer aerodynamesch Verbesserungen entwéckelt huet, huet den Tarquini nëmmen zwou weider Rennen bis zum virgeschriwwenen Termin gewonnen. Duerno géif hien an den nächsten 9 Coursen nëmmen nach een Triumph erreechen.
Wéi och ëmmer, de frene Start vun der Saison a regelméisseg Podiumoptrëtter hunn dem italienesche Chauffer dat Joer den BTCC Titel verdéngt, an d'Beispill, déi mir Iech hei bréngen - en Alfa Romeo 155 TS mam Chassis Nr. Course, zu Silverstone, scho mam "normalen" Fligel.
Dës Eenheet vum 155 TS, deen eréischt no senger Renovatioun aus dem Concours e Privatbesëtzer hat, gëtt am Juni vum RM Sotheby's op engem Event zu Mailand, Italien, op Auktioun a laut dem Auktiounsarrangement fir tëscht 300.000 an verkaaft ginn. déi 400.000 Euro.
Wat de Motor ugeet, deen dësen "Alfa" animéiert, an och wann de RM Sotheby's et net bestätegt, ass et bekannt datt den Alfa Corse dësen 155 TS mat engem 2,0 Liter Block mat véier Zylinder ausgestatt huet, deen 288 PS an 260 Nm produzéiert huet.
Vill Grënn fir déi e puer honnertdausend Euro ze justifiéieren, déi de RM Sotheby's mengt, hie wäert verdéngen, mengt Dir net?