Et huet alles ugefaang mat engem Interview vum Ëmweltminister Pedro Matos Fernandes der Antena 1 an dem Jornal de Negócios. An dësem huet de Pedro Matos Fernandes gesot datt " Haut ass ganz evident, datt wien en Diesel-Auto keeft, a véier oder fënnef Joer héchstwahrscheinlech kee grousse Wäert am Austausch huet..
Am selwechten Interview huet den Ëmweltministère erkläert: "An den nächste Jorzéngt wäert et kee Sënn maachen en Dieselauto ze kafen, well en elo scho ganz no beim Akafspräis vun engem Elektroauto läit".
Wéi och ëmmer, de Pedro Matos Fernandes huet d'Schafung vun engem System fir Dieselautoen am Austausch fir en Tram ofgeleent, a behaapt datt hie kee Land weess an deem Subventiounen fir d'Acquisitioun vun engem elektresche Gefier vill méi héich sinn wéi déi a Portugal (2250) Euro fir all neien Elektroauto).
d'Reaktiounen
Net iwwerraschend hunn dës Aussoen net nëmmen Duercherneen a Kontrovers am Automobilsektor verursaacht, awer och zu der Entstoe vu verschiddene Reaktiounen gefouert.
Ënnert den Associatiounen, déi decidéiert hunn dem Pedro Matos Fernandes seng Deklaratioune z'ënnerstëtzen, gehéiert d'Ëmweltverband Null , deen an Aussoen zu Lusa gesot huet, datt "D'Perspektiv vum Ëmweltministère ass voll am Aklang mat der Perspektiv déi mir iwwer d'Evolutioun vun der Automobiltechnologie an der nächster Zukunft hunn".
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Am Tour, de ACAP et huet eng Erklärung erausginn, an där se bestätegt, datt d'Deklaratioune vum Ëmweltminister net nëmmen net der Realitéit entspriechen, mä datt et keen europäesche Reglement gëtt, deen an déi selwecht Richtung weist. An der selwechter Ausso seet d'ACAP datt, obwuel 40% vun de Modeller, déi fir 2021 ugekënnegt ginn, eng elektresch Versioun hunn, soll den Iwwergank op Elektroautoe graduell sinn.
schonn de ACP , reprochéiert den Ëmweltminister vun Ignoranz, a seet dat "D'"Effizienz", déi hie fir d'Automobil Elektrifizéierung asetzt, kollidéiert mat der Realitéit an der nationaler Wirtschaft" . D'ACP erënnert och drun datt "D'Euro 6 Technologie a Kraaft an den Euro 7, obligatoresch am Joer 2023, drastesch reduzéiert Emissiounen garantéieren, wat heescht datt d'Verbrennung hei ass fir ze bleiwen, méi effizient an ëmweltfrëndlech nohalteg".
Eng aner vun den Associatiounen, déi der Kritik un den Aussoen vum Ëmweltministère ugeschloss hunn, war de Portugisesch Leasing, Factoring and Renting Association (ALF) , déi an engem publizéierten Ausso seet, datt d'Ausso vum Matos Fernandes "keng technesch Basis huet an nëmmen an engem politesche Kontext aus der Realitéit vum Automobilsecteur verstane ka ginn".
D'Alterung vum Parking ass e Problem
D'Portugisesch Automobile Trade Association (ACAP) huet och d'Geleeënheet genotzt fir d'Tatsaach ze bedaueren datt den Ëmweltministère "d'Ëmsetzung vun engem Autosschrott-Incentiveprogramm erfollegräich refuséiert" huet, deen eng Erneierung vun der Parking mat engem Duerchschnëttsalter vun 12,6 Joer.D'AKP huet de Minister gefrot iwwer existent Pläng fir sécherzestellen datt d'Elektrizitéitsnetz fir de massive Konsum am Zesummenhang mat der Erhéijung vun den Elektroautoen virbereet ass oder wéi de Stroum, deen néideg ass fir d'Bedierfnesser vun der ëffentlecher a privater Mobilitéit z'erhalen, produzéiert gëtt.
Maart gewuess awer bleift kleng
Schlussendlech huet d'ACAP och vun der Geleeënheet profitéiert, dat trotzdem de Prozentsaz vun elektreschen Autosverkaaf ass d'lescht Joer ëm 148% gewuess a Portugal ass dat drëtt Land an der Europäescher Unioun mat dem héchste Prozentsaz vun de Verkaf vun Elektroautoen, déi entspriechen nëmmen 1,8% vum nationale Maart, a souguer Plug-in Hybriden an d'Equatioun bäizefügen, sinn de Verkaf net méi wéi 4 % vum Gesamtmaart.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.