Wa mir am éischten Deel vun dësem Special gesinn hunn, datt verschidde Marken d'Erausfuerderunge net konnte stellen, déi d'Automobilindustrie am Ufank vum 21.
E puer koumen aus néierens, anerer goufen aus der Äsche wéi e Phoenix nei gebuer, a mir hu souguer Marken gesinn aus ... Modeller oder Versioune vu Produkter vun aneren Hiersteller gebuer.
Verbreet iwwer verschidde Segmenter a gewidmet fir d'Produktioun vun de verschiddensten Autoen, mir loossen Iech hei mat den neie Marken, déi d'Automobilindustrie an de leschten zwee Joerzéngte begréisst huet.
Tesla
Gegrënnt 2003 vum Martin Eberhard a Marc Tarpenning, eréischt 2004 Tesla gesinn Elon Musk kommen, de "Motor" hannert sengem Succès a Wuesstem. Am Joer 2009 huet et hiren éischten Auto, de Roadster, lancéiert, awer et war de Model S, deen 2012 gestart gouf, deen déi amerikanesch Mark katapultéiert huet.
Ee vun den Haaptverantwortlechen fir den Opstig vun 100% Elektroautoen, Tesla huet sech als Benchmark op dësem Niveau etabléiert an, trotz de wuessende Péng, ass et haut déi wäertvollst Autosmark op der Welt, obwuel et ganz wäit ewech ass. deen deen am meeschten Autoe mécht.
Abarth
Gegrënnt am Joer 1949 vum Carlo Abarth, wäert déi homonym Firma 1971 vum Fiat absorbéiert ginn (et géif ophalen als seng eegen Entitéit am Joer 1981 ze existéieren), an d'Sportsdivisioun vum italienesche Ris ginn - un deem mir sou vill Fiat a Lancia Erfolleger verdanken am Championnat. vun der Rallye Welt.
Op Strooss Autoen, den Numm Abarth géif schlussendlech e puer Modeller favoriséieren net nëmme vu Fiat (vum Ritmo 130 TC Abarth bis zum méi "bourgeois" Stilo Abarth), awer och vun anere Marken am Grupp. Zum Beispill, Autobianchi mat der "spiky" A112 Abarth.
Mä am Joer 2007, mat der Fiat Group scho vum Sergio Marchionne gefouert, gouf d'Entscheedung geholl Abarth eng onofhängeg Mark ze maachen, op de Maart mat "vergëften" Versioune vum Grande Punto an 500, de Modell fir deen et am beschten bekannt ass. .
DS Autoen
Gebuer 2009 als Ënnermark vu Citroën, DS Autoen gouf mat engem ganz einfachen Zil erstallt: dem deemolege PSA-Grupp eng Propositioun ze bidden, déi fäeg ass den däitsche Premium-Propositiounen ze passen.
D'Onofhängegkeet vun DS Automobiles als Mark koum am Joer 2015 (a China ass se dräi Joer virdrun ukomm) a verdankt säin Numm un engem vun den ikoneschen Citroën Modeller: den DS. Och wann d'Initialen dem Akronym "DS" d'Bedeitung vun "Distinctive Series" zougeschriwwen hunn.
Mat enger ëmmer méi kompletter Gamme huet d'Mark, déi de Carlos Tavares 10 Joer ginn huet fir "ze weisen wat et wäert ass", schonn ugekënnegt, datt vun 2024 un all hir nei Modeller elektresch wäerte sinn.
Genesis
Den Numm Genesis bei Hyundai gouf et als Modell gebuer, deen zu enger Aart Ënnermark opgestan ass an, e bësse wéi DS Automobiles, zum Schluss eng Mark mat engem eegenen Numm gouf. Onofhängegkeet ass am Joer 2015 als Premium Divisioun vun der Hyundai Motor Group ukomm, awer den éischte komplett originelle Modell gouf eréischt am Joer 2017 verëffentlecht.
Entdeckt Ären nächsten Auto
Zanterhier huet dem Hyundai seng Premium-Mark sech um Maart cementéiert an dëst Joer huet se e "grousse Schrëtt" an déi Richtung gemaach, an huet säin Debut um ganz usprochsvollen europäesche Maart gemaach. Fir de Moment ass et nëmmen a Groussbritannien, Däitschland an der Schwäiz präsent. Wéi och ëmmer, et gëtt Expansiounspläng fir aner Mäert, an dat eenzegt wat ze maachen ass ze wëssen ob de portugisesche Maart ee vun hinnen ass.
Polestar
Wéi déi grouss Majoritéit vun de Marken, déi zënter dem Ufank vum 21. Joerhonnert gebuer goufen, sou och Polestar "war gebuer" am 2017 fir sech am Premium Segment ze positionéieren. Wéi och ëmmer, seng Hierkonft divergéiere vun aneren hei erwähnt, well d'Gebuertsplaz vum Polestar an der Welt vun der Konkurrenz war, Volvo Modeller an der STCC (Schwedesch Touring Championship) lafen.
De Polestar Numm géif eréischt 2005 erschéngen, während d'Proximitéit zu Volvo sech verstäerkt huet, an 2009 den offiziellen Partner vum schwedesche Hiersteller gëtt. Et géif 2015 ganz vum Volvo opkaf ginn a wann et ufanks als Sportsdivisioun vun der Mark Swedish ( e bëssen am Bild vun engem AMG oder BMW M), géif kuerz duerno Onofhängegkeet kréien.
Haut huet en säin eegene Sëtz, en Halo-Auto a plangt eng komplett Gamme wou den erfollegräichen SUVen net feelen.
alpine
Am Géigesaz zu de Marken, déi mir bis elo geschwat hunn, hunn d' alpine ass wäit vun engem Newcomer. Gegrënnt am Joer 1955, huet d'Gallesch Mark am Joer 1995 "Hibernéiert" an huet bis 2017 gewaart fir zréck an d'Luucht ze kommen - trotz der Ukënnegung vu sengem Retour am Joer 2012 - zréck mat engem bekannten Numm a senger Geschicht, den A110.
Zënterhier huet et gekämpft fir seng Plaz bei de Sportsauto Hiersteller erëm z'erreechen an de "Renalution" Plang ze fueren, et huet net nëmmen de Renault Sport assimiléiert (mat deem seng Konkurrenzdepartement 1976 fusionéiert huet), mee et huet elo Pläng fir eng ganz Palette an ... alles elektresch.
CUPRA
Ursprénglech synonym mat de sportlechste Modeller vu SEAT - den éischte CUPRA (eng Kombinatioun vun de Wierder Cup Racing) gouf mam Ibiza gebuer, 1996 - am 2018 den CUPRA huet seng Haaptroll am Volkswagen Group erhéicht, eng onofhängeg Mark ginn.
Wärend säin éischte Modell, den SUV Ateca, weider un den homonyme SEAT-Modell "gepecht" war, huet de Formentor de Prozess ugefaang fir vum SEAT fort ze goen, mat hiren eegene Modeller a Sortiment, a weist wat déi jonk Mark kapabel ass.
Lues a lues ass d'Gamme gewuess, an och wann et nach ëmmer ganz enk Verbindunge mat SEAT behält, wéi de Leon, kritt et eng Serie vu Modeller déi eenzegaarteg sinn ... ass déi éischt , a bis 2025 gëtt et vun zwee anerer, Tavascan an d'Produktiounsversioun vun UrbanRebel.
Déi aner
Joerhonnert XXI gëtt iwwerflësseg fir nei Autosmarken ze kreéieren, awer a China, dem gréissten Autosmarché um Planéit, ass et einfach episch: eleng dëst Joerhonnert si méi wéi 400 nei Autosmarken do geschaf ginn, vill vun hinnen wëllen dovun profitéieren de Paradigmewiessel fir elektresch Mobilitéit. Wéi geschitt an den éischte Joerzéngte vun der Autosindustrie (20. Joerhonnert) an Europa an den USA vun Amerika, wäerte vill stierwen oder vun aneren absorbéiert ginn, de Maart konsolidéieren.
Et wier ze ustrengend fir se all hei ze nennen, awer e puer hu scho Fundamenter zolidd genuch fir international auszebauen - an der Galerie fannt Dir e puer vun hinnen, déi och un Europa kommen
Ausserhalb vu China, a méi konsolidéierte Mäert, hu mir d'Gebuert vu Marken wéi Ram gesinn, gegrënnt am 2010 als Dodge Spinoff, an eng vun de rentabelste Marken vu Stellantis; a souguer eng russesch Luxusmark, Aurus, eng Alternativ zum britesche Rolls-Royce.
Ursprénglech en Dodge Modell, de RAM gouf eng onofhängeg Mark am Joer 2010. De Ram Pick-up ass elo Stellantis säi beschte verkaafte Modell.