De plötzliche Verschwannen vum Sergio Marchionne huet den Drock souwuel op den FCA wéi och op den Ferrari fir Iwwernuechtungsersatzspiller ze fannen, déi fäeg sinn dem Marchionne seng ambitiéis Pläng auszeféieren.
An der Cavallino rampante Mark war d'Léisung ze erhéijen Louis Camilleri op d'Positioun vum CEO. Hie war scho Member vum Ferrari säi Verwaltungsrot a war eemol CEO vun der Tubaksfirma Philip Morris. Hie war verantwortlech fir allgemeng d'Zukunft vun der italienescher Mark ze presentéieren, e Plang vum Marchionne, während deemselwechten Event, deen d'Monza Barchettas der Welt enthüllt huet.
An dem Camilleri säin éischte Schrëtt war dës selwescht Pläng op d'Kach ze bréngen, oder méi korrekt, dem Marchionne säi fréiere proposéierte Fuerplang fir se ze respektéieren - eppes wat Investisseuren net ganz gär hunn, als Deel vun deene Pläng bezeechent Akommesziler fir 2 Milliarden Euro am Joer 2022 , mat Camilleri bescheiden reduzéiert dës Erwaardung op eppes no beim initialen Zil.
Pure Blutt
Et waren net nëmme Gewënn déi d'Erwaardungen erofgesat hunn. De berühmten FUV - dem Ferrari säin zukünftege SUV - deen de Marchionne fir 2020 versprach hat, huet de Camilleri et no vir gedréckt, mat 2022 elo den erwaarten Startdatum. Dem neie CEO no ass d'Verspéidung gerechtfäerdegt datt den neie Modell "perfekt" ass.An elo hu mir en Numm fir de FUV: Pure Blutt ... Nëmmen d'Italiener kënne mat dësen Aarte vun Nimm fortkommen, an eng interessant Wiel - si schéngen bal ze fäerten datt mir vergiessen datt de FUV e richtege Ferrari wäert sinn.
Nieft dem Numm hu mir eréischt geléiert datt den neie Purosangue op enger neier spezifescher Architektur fir Front-Mëttelmotoren baséiert, déi mir spéider kucken.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
D'Zukunft Ferrari
Wann de Ferrari Purosangue ouni Zweifel den Highlight vun der 15 Ferraris soll tëscht 2019 an 2022 gestart ginn , Mir waren och interesséiert wéi Ferrari wäert wuessen.
D'Gamme gëtt a véier kloer Linnen opgedeelt: Sport, Gran Turismo, Specials an déi nei Icona Gamme , déi Hommage un Sportautoen aus der Geschicht vun der Mark, vun deenen d'Monza SP1 a Monza SP2 déi éischt vu ville sinn.
Fir als Fundament fir all zukünfteg Modeller ze déngen, ginn et zwou ënnerschiddlech Architekturen, "getrennt" duerch d'Positionéierung vum Motor: virun Zentrum an hënneschter Zentrum.
An hei kënnt déi éischt grouss Nouvelle. De Moment huet nëmmen de Ferrari 488 e Mëttelmotor Heck, mat der italienescher Mark déi en zweete Mëttelmotor annoncéiert, iwwer 488 positionéiert , mat allem wat drop higewisen huet datt den Nofolger vum 812 Superfast (Frontmotor) dësen neie Modell ass - an der Linn vum 512 BB oder Testarossa.
Déi aner Architektur, mat der viischter Motor an enger zréckgezunner Positioun - oder Front-Mëttmotor - wäert d'GTs vun der Mark zielen, dat heescht den Nofolger vum aktuellen GTC4 an dem eemolegen Purosangue, an och aner Modeller, wéi d'Ferrari Presentatioun eis verléisst. roden.
Wéi mir an de Biller kënne gesinn, wäerte béid Architekturen deelweis elektrifizéiert sinn - Ferrari virausgesot datt 60% vu senger Gamme bis 2022 Hybrid wäert sinn - an et ass de Frontmotor deen am meeschte Virwëtz erwächt, well et ass deen deen de gréisste verroden. Verännerlechkeet, ob an der Zuel vun de Sëtzer oder der Optioun vun all-Radundriff - dat ass, aus der Portofino Cabriolet zu der SUV Purosangue, alles schéngt méiglech ze sinn.
Ausserhalb dësem Schema bleift den Nofolger vum Ferrari LaFerrari. Wéi mat der LaFerrari wäert et den Héichpunkt vun der Mark Leeschtung an technologescher Innovatioun representéieren, déi spéider op aner Modeller verbreet gëtt. Wéini wäert et schéngen? Am Géigesaz zu e puer Prognosen, och vun eis fortgeschratt, déi tëscht 2020 an 2022 uginn hunn, behaapt Ferrari datt den neie Modell nëmmen an den nächste Plang abegraff gëtt, dee presentéiert gëtt - dat heescht en Nofolger nëmme fir 2023-2024?
V12, V8 an ... V6
Déi aner grouss Neiegkeet ass d'Mechanik. Nieft dem scho bekannte atmosphäresche V12 an Zwilling-Turbo V8, dee mat Elektromotoren assistéiert an/oder gepaart gëtt, gi se vun engem neie V6 begleet.
An de leschte Jore goufen et e puer Rumeuren iwwer de Retour vum V6 op Ferrari, a Form vun engem neien Dino, e Projet deen Marchionne ugekënnegt huet, deen, trotz den initialen Sécherheeten, déi hien deklaréiert huet, op en Enn net realiséiert gouf - den neie Purosangue Primat gewonnen.
Awer de Retour vum V6 schéngt sécher ze sinn - et gëtt spekuléiert datt de Portofino de Container fir dee Motor kéint sinn, awer et sollt net vernoléissegt ginn datt et och kéint kommen fir de Purosangue an enger Hybrid Plug-In Variant ze equipéieren.
Et bleift och ze gesinn ob et en neie V6 gëtt oder eng Evolutioun vum Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Powertrain? Mir musse waarden ... Ferrari huet keng Datume fir de Start vum neie V6 virgestallt.
Ofschléissend
Och wann den neie CEO, Louis Camilleri, anscheinend dem Marchionne säi frene Tempo verlangsamt huet, respektéiert de Plang elo presentéiert, sou kuerz no sengem Doud, seng Richtlinnen trei. Ausser d'Zuel vun de geplangte Modeller an d'Strukturéierung vun der Gamme, grouss Themen wéi Hybridarchitekturen a Mechanik ware scho bekannt a goufen e puer Mol ernimmt.
D'Zukunft vun der italienescher Mark schéngt zolidd geséchert ze sinn, och an enger Welt wou Elektrifizéierung an autonom Fuere als staark Bedrohunge fir Hiersteller wéi Ferrari ugesi kënne ginn.