Et "Reformer" ze nennen ass reduktiv, den E01 ass vill méi wéi dat. Kennt dëse Projet vun engem portugisesche Student dee mat de grousse Marken konkurréiere wëll.
Den Emanuel Oliveira ass en Designstudent am Departement fir Kommunikatioun a Konscht op der Universitéit Aveiro, deen souwuel ambitiéis wéi talentéiert ass. Dëse Student huet decidéiert seng Masteraarbecht am Ingenieur a Produktdesign an e richtegen Auto ze maachen. Sou koum den E01 op d'Welt, e Mikroauto, dee wëlles huet, e bëssen op d'portugisesch Stroossen ze bréngen, wat d'Zukunft vun der Automobilindustrie wäert sinn. Schlussgrad? 19 Wäerter.
De Projet, entwéckelt ënner der Leedung vun de Proffen Paulo Bago de Uva a João Oliveira, beinhalt en Engagement fir strukturell Innovatioun am Gefier. Laut Emanuel Oliveira, ass d'Komplexitéit vun den aktuellen Methoden, déi vun der Autosindustrie benotzt ginn, "an d'Produktiounskäschte reflektéiert".
Mat bal 2,5 Meter an der Längt a just 1,60 an der Héicht geet den E01 géint den Trend vu konkurréiere Virschléi um Maart, déi allgemeng, laut dem Student, duerch ganz reegelméisseg a riichter Formen markéiert sinn. D'Inspiratioun fir dësen elektresche Modell kënnt vun den natierlechen Elementer - "Biodesign" genannt - wat de Chassis an de Kierper an engem eenzegen Element kombinéiere mécht, ouni d'Vielfalt opzeginn.
NET VERMASSEN: Dës 11 Autosmarken si portugisesch. Kennt Dir se all?
"Vun der Méiglechkeet fir véier Leit ze transportéieren op d'Klappe vun den hënneschte Sëtzer, fir eng Erhéijung vum Raum fir Frachtlagerung z'erméiglechen, goufen all Aspekter geduecht fir en urbant Utility-Gefier ze kreéieren fir a kuerzen a mëttlere Distanzen ze benotzen."
An ästheteschen Ausdrock ass d'Propositioun anescht wéi d'Konkurrenz wéinst senger formeller Einfachheet, dem Sécherheetsgefill an de grousse verglaste Flächen, déi net nëmmen d'Erscheinung komplett änneren, mee och d'Ëmwelt am Gefier.
Emanuel Oliveira
Déi grouss transparent Flächen, Windscreen a grouss Fënstere erlaben net nëmmen de Passage vum Liicht vu baussen an d'Kabine, mee och d'Applikatioun vu Photovoltaikplacken, déi d'Autonomie vum Gefier selwer erhéijen. D'E01 enthält och "Scheren Dieren" (vertikal Ouverture) an erofgeklappt hënneschter Sëtzer.
SEE OCH: Portugisen sinn ee vun de mannsten un autonomen Autoen interesséiert
Och wann een d'Konkurrenz berücksichtegt, déi schonn um Maart gëtt - Smart Fortwo, Renault Twizy an de "Reformer" Mikroautoen selwer (ënnert anerem) - mengt den Emanuel Oliveira, datt et Plaz fir den E01 ass: "All hunn Mängel, heiansdo wéinst der héije Präis, heiansdo aus Sécherheetsgrënn a Villsäitegkeet vum Gebrauch, oder souguer ästhetesch Themen.
Wat d'Motoren ugeet, benotzt den E01 en Elektromotor, deen un den hënneschte Rieder verbonnen ass, mat der Positionéierung vun de Batterien um Buedem vum Gefier, wat d'Performance, d'Leeschtung an d'Verhalen am Gebrauch verbessert.
Den Emanuel Oliveira bestätegt datt d'Zil ass fir d'Produktioun vum Gefier virzegoen, bemierkt datt et e puer technologesch Cluster a Portugal gewidmet ass fir d'Produktioun vu Komponenten fir Autoen ze konvergéieren. "Finanziell Investitioun wäert néideg sinn, an de Know-how ass geséchert net nëmmen duerch dës Fuerschung, wéi och vun aneren aus verschiddene Beräicher an dësem Thema, an och vu Professionnelen, déi dës Industrie integréieren, dës Fuerschung huet wëlles e puer zousätzlech Bäitrag ze maachen." .
