Dodge huet den Challenger SRT Hellcat agefouert, de mächtegste vun den Challenger. An iwwerschësseg ass de Passwuert, oder war et net e wäertvolle Vertrieder vun de faszinante Muskel-Autoen, am beschten amerikanesche Stil.
Emissiounen reduzéieren, Konsum, Ofbau, Hyper-Sport mat Batteriepäck an elektresche Modi, Eco, Gréng, Blo ... Vergiess et! Gitt an den Dodge Challenger SRT Hellcat, Oktan-Sucker, Gummi-Buster, mächteg, brute, wou méi definitiv besser ass, a gudden amerikanesche Stil.
Awer loosst eis mam bescheidenste Member vum Challenger SRT ufänken. Zréck a Kontroll vum Dodge a verléiert säi Markestatus, huet de SRT ugefaang zwou verschidde Versioune vum Challenger z'identifizéieren.
Nodeems mir en aktualiséierten Challenger op dëser New York Show vun dësem Joer kennegeléiert hunn, mat engem vill gebrauchten neien Interieur, retouchéierten Ästhetik a staark inspiréiert vum 71 Challenger, kënnt elo den Challenger SRT. Et stellt sech mat der scho bekannten, awer aktualiséierten 6.4L Motor an 8 Zylinder am V. D'Kraaft geet erop 15hp an d'Dréimoment 7Nm, an am Ganzen 491hp an 644Nm. "Schéin" Zuelen, nee? Awer wäit net genuch. Dat ass wann d'Konkurrenz no bei 590 PS a Form vum Chevrolet Camaro ZL1 an engem titanesche 670 PS erreecht, mat Hëllef vum Ford Mustang GT500.
SEE OCH: FIA Shelby Cobra 289, eng Legend nei gebuer 50 Joer méi spéit
Wat kann een maachen?
Follegt natierlech datselwecht Rezept! A wéi d'Konkurrenz, näischt Besseres wéi e Kompressor, oder op gutt Englesch, e Supercharger un de risege V8 ze befestigen. Natierlech ass et net nëmmen e Kompressor ze montéieren an dat ass et. De 6.4 Hemi gouf a senger Ganzheet iwwerschafft fir mat der expressiver Erhéijung vun de generéierte Kräften ze këmmeren, entstanen en neie V8, mat 6200cc a gedeeft mam suggestiven Numm Hellcat. Zuelen? Gutt, mir hunn se net. Dëst ass well den Dodge selwer, obwuel hien den Challenger SRT Hellcat op offiziellen Niveau presentéiert huet, déi lescht Zuelen nach net verëffentlecht huet.
Rumeuren weisen op eppes Norde vu 600PS, a vill spekuléieren datt et souguer déi bal 650PS vum Viper iwwerschreift, a säi massiven 8,4-Liter atmosphäresche V10. Op jidde Fall ass den Hellcat schonn dee mächtegste V8, dee jeemools vun der fréierer Chrysler Grupp produzéiert gouf, elo FCA.
Fir all dës Kraaft ze handhaben, ginn et zwou Méiglechkeeten am Transmissiounen Kapitel. Eng 6-Vitesse manuell Transmissioun an eng 8-Vitesse automatesch. Déi lescht wäert en Debut op Challenger SRT sinn. Et wäert u generéis Pirelli PZero Nero Pneuen sinn fir all dës Kraaft op den Asphalt ze transferéieren. Si gi meeschtens konsuméiert wéi wa se Fastfood wieren, a Burnouts a Mega-Driften. A fir d'Stëmmung ze bekämpfen, gouf d'Bremssystem vum Brembo geliwwert, mat 390mm Scheiwen op der viischter - déi gréissten Discs jeemools, präsent an engem Modell virbereet vum SRT.
NET VERMASSEN: Ford Mustang GT, 50 Joer op Special Edition
Visuell wäert et vun den aneren Challenger eraussträichen duerch den neie Motorkapp - ähnlech wéi de Viper an der Aart a Weis wéi d'Intake an d'Loftextrakter verdeelt sinn - op der viischter mat spezifescher Behandlung, erof an den Detail vun der Integratioun vun enger Entrée an engem vun den. Optik op der Säit vun der Chauffer.Air Catcher, deen d'Loft mat Ram-Loft-Effekt direkt an de Kompressor leet. Front an Heck si mat engem exklusiven, gréisseren Splitter a Spoiler dekoréiert, reduzéiert den Ophiewe an d'Downforce verbessert.
Zwou Retro, awer d'Evocatioun vu vergaangenen Zäiten ass limitéiert op de Stil. Mat Restyling ass den Challenger entscheedend e Joerhonnert Muskelauto. XXI, andeems se verschidde méiglech Konfiguratiounen presentéieren, mat sengem Besëtzer kënnen d'Parameteren an der Lenkung, der Suspensioun, der Traktioun a souguer d'Kraaft zur Verfügung stellen wann Dir den Gaspedal dréckt. Et ass net onheemlech, awer et ass nach ëmmer ongewéinlech, Hellcat wäert mat zwee Schlësselen kommen.
De roude Schlëssel wäert all Hellcat seng Roserei entloossen, mam Motor gëtt alles wat et ze ginn huet. Den zweete Schalter, faarweg schwaarz, limitéiert d'Kraaft an d'Dréimoment deen de V8 liwwert. Et gëtt och e Vallet Modus, dat heescht, wa mir den Auto un engem Usher iwwerginn, deen d'Häerz vum Challenger SRT Hellcat weider kastréiert.
Et fänkt am leschte Véierel vum Joer un ze produzéieren, awer mir wäerte se kaum op dëser Säit vum Atlantik gesinn. D'Renovatioun vum Ford Mustang huet et fir d'éischte Kéier a senger Geschicht e weltwäite Produkt gemaach. Vläicht kéint déi nächst Generatioun vun Challenger no no. Geplangt fir 2018, laut dem FCA Plang, a wahrscheinlech mat enger Variant vun der Giorgio Plattform, déi déi zukünfteg Alfa Romeo Gamme fiddert, kann Europa en anere mächtege Vertrieder vun de faszinante Muskelautoen hunn.
