Mercedes-AMG huet d'2021 München Motor Show gewielt fir hiren éischten 100% elektresche Modell ze presentéieren, den EQS 53 4MATIC+ . Wéi den Numm et scho seet, baséiert et op dem neie Mercedes-Benz EQS an ass déi éischt vun zwou AMG Versioune vun dësem elektresche Saloon.
Awer trotz enger AMG 63 Variant geplangt ass, sinn d'Zuele vun dësem kierzlech presentéierten EQS 53 4MATIC+ scho wierklech beandrockend: 560 kW oder 761 PS an 1020 Nm an Boostfunktioun, eng maximal Gamme vu 580 km an e Sprint vun 0 bei 100 km/ h op 3,4s.
Mee do gi mer. Als éischt ass et wichteg d'Bild vun dësem EQS 53 4MATIC+ ze ernimmen, wat sech vun deem vun de konventionellen EQS ënnerscheet, datt et e Front "Grill" mat vertikale Baren huet, an eng Allusioun op d'Panamericana-Grillen vun AMG.
Op der Heck fanne mir och e sportlechen Design, dee sech erausstécht fir e méi ausgeprägte Loftdiffusor an e méi prominent spezifesche Spoiler ze hunn. Am Profil markéiert d'Felgen, déi 21" an 22" kënne sinn.
Bannen an der Kabine, a wéi mat der konventioneller EQS, ass et de MBUX Hyperscreen (Standard) deen all Opmierksamkeet klaut, mat Grafiken a Funktiounen spezifesch fir dës AMG Variant.
Jiddereen, deen eng nach méi aggressiv konturéiert Kabine wëllt, ka fir den optionalen "AMG Night Dark Chrome" Pack entscheeden, deen Kuelestofffaserfinishen zum Interieur bäidréit.
Equipéiert mat aktive Lenkung op der hënneschter Achs, déi bis maximal 9º rotéiert, huet den EQS 53 4MATIC+ eng Loftophiewe (AMG RIDE CONTROL+) mat zwee Drockbegrenzungsventile, een kontrolléiert d'Verlängerung an déi aner d'Kompressiounsphase, déi et erlaabt de Set fir sech ganz séier un den Asphaltbedingungen unzepassen.
Wat d'Bremssystem ugeet, ass den EQS 53 4MATIC+ als Standard mat High-Performance Composite Discs verfügbar, obwuel d'Lëscht vun Optiounen e gréissere Keramik-Bremssystem enthält fir de Momentum vun dësem elektresche Sportssalon ze bremsen.
Mächteg Zuelen ...
Den EQS 53 4MATIC+ fueren zwee AMG-spezifesch Elektromotoren, een pro Achs, déi méi héich Rotatiounsgeschwindegkeet erreechen an domat méi Kraaft produzéieren. An dësem Fall produzéiere se maximal 484 kW (658 PS) kontinuéierlech a garantéieren voll Traktioun (AMG Performance 4MATIC+).
Dëst sinn beandrockend Zuelen, fir sécher ze sinn, awer si kënne mat dem "AMG Dynamic Plus" Optiounspack erweidert ginn, deen eng "Boost" Funktioun bäidréit - am "Race Start" Modus - déi d'Kraaft bis zu 560 kW (761 PS) erhéicht. an Dréimoment bis zu 1020 Nm.
Mam Pack "AMG Dynamic Plus" kann den EQS 53 4MATIC+ vun 0 op 100 km/h an 3.4s (3.8s an der Basis Versioun) beschleunegen an 250 km/h (220 km/h an der Serie Versioun) erreechen ) voll Vitesse.
An Autonomie?
Wat d'Energie ugeet, ass et an enger Lithium-Ion Batterie gelagert, déi tëscht den zwou Achsen mat 107,8 kWh (déi selwecht Kapazitéit wéi d'EQS 580 Batterie) gelagert ass, an déi maximal ënnerstëtzt Laaschtkraaft ass 200 kW, genuch fir dëst EQS 53 4MATIC+ ass kapabel 300 km Autonomie an nëmmen 19 Minutten ze recuperéieren, laut der däitscher Mark.
Stille? Besser denken...
Angscht datt hir éischt 100% elektresch ze roueg war, hunn d'Markenmanager vun Affalterbach dësen EQS 53 4MATIC+ mam AMG Sound Experience System ausgestatt. Et ass e System deen Iech erlaabt den Toun ze konfiguréieren deen bannen an ausserhalb vun dësem elektresche AMG reproduzéiert gëtt, deen e sportleche Sound adoptéiere kann.
Mir kënnen tëscht dräi verschiddene Modi wielen, Balanced, Sport a Powerful, op déi mir de Performance Modus kënne addéieren, spezifesch fir Versioune mat dem optionalen Pack "AMG Dynamic Plus".
