Opel war eng vun de meeschte geschwat Autosmarken an der leschter Zäit. Egal ob duerch d'Acquisitioun vun der däitscher Mark vu Grupo PSA, oder duerch de rezente Start vu verschiddene Modeller.
Eng total Erneierung vun der Gamme, déi mam Opel Astra ugefaangen huet - Auto vum Joer a Portugal an Europa - an déi versprécht weider mat der neier Opel Insignia. Net ze vergiessen déi nei SUV'en, natierlech.
Mee an dësem Artikel geet et net ëm SUVen, et geet ëm Sportsautoen an de Retour vum GSi Acronym bei Opel. E laang erwaarde Retour vu Liebhaber vun der däitscher Mark.
Opel huet just e Video mat den éischte Biller vum Insignia GSi um Nürburgring verëffentlecht, deen als Bühn fir d'Entwécklung vun dësem Modell gedéngt huet.
Ugedriwwe vun engem 2,0 Liter Véier-Zylindermotor, 260 PS a 400 Nm vum maximalen Dréimoment, ass dës nei Insignia méi séier um Circuit wéi seng Virgänger: den Opel Insignia OPC. Dëst, obwuel dee leschten op en 2,8 Liter V6-Motor mat 325 PS zréckgräift.
Nieft der GSi Bensin Versioun , gëtt et och eng Variant animéiert vun engem 2,0 Liter Dieselmotor mat flotten 210 PS.
Méi séier, wéi?
D'Äntwert ass ëmmer déiselwecht: Ingenieur. Den neien Insignia GSi huet méi wéi 160 kg am Verglach zu sengem Virgänger verluer a krut eng hënnescht Achs mat Dréimomentvektoréierung an Differentialsperre (selwecht wéi de Focus RS). D'Plattform krut och Torsiounssteifheet an d'Bremsen si vu Brembo.
Dës Kondimenter féieren all zesummen zu engem prévisibel méi effiziente Modell wéi säi Virgänger. Wann dat ass, wat zukünfteg Modeller an der GSi Gamme fir eis hunn, ass eng hell Zukunft am Buttek fir Opel senger sportlecher Linn.
