Et war mat groussen Erwaardungen, datt Mercedes-Benz de Schleier un déi erneiert S-Klass opgehuewe huet, an et ass kee Wonner. Zënter datt et am 2013 gestart gouf, ass déi aktuell S-Klass (W222) am Verkafsvolumen weltwäit gewuess. Mat dësem Update hofft Mercedes-Benz datselwecht ze maachen. Mee mat wéi enger Tromp?
Loosst eis mat de Motoren ufänken. Ënnert der Motorkap verstoppt ee vun den Haapt nei Fonctiounen vun der erneiert S-Klass: der neien 4.0 Liter Twin-Turbo V8 Motor . Laut der däitscher Mark, erreecht dësen neie Motor (deen de fréiere 5,5 Liter Block ersetzt) 10% manner Verbrauch dank dem Zylinder Deaktivéierungssystem, deen et erlaabt op "Hallefgas" ze lafen - mat nëmme véier vun den aacht Zylinder.
"Den neien Twin-Turbo V8 Motor ass zu de wirtschaftlechste V8 Motore weltwäit produzéiert."
Fir d'S560- a Maybach-Versioune liwwert dëse V8-Block 469 PS a 700 Nm, während op der Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (mat der neier Néng-Gang AMG Speedshift MCT Gearbox) déi maximal Kraaft 612 PS ass an den Dréimoment erreecht 900 Nee.
Vu lénks no riets: Mercedes-AMG S 63, S 65 an d'Maybach Versioun.
An der Diesel Offer, jiddereen deen wëll kann den Zougang Modell wielen S 350 d mat 286 PS oder, alternativ, vun der S 400 d mat 400 PS , allebéid mat dem neien 3,0 Liter 6-Zylinder-Rennmotor ausgestatt, mat ugekënnegten Verbrauch vu 5,5 respektiv 5,6 l/100 km.
PRESENTATIOUN: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) endlech fäerdeg!
D'Nouvelle erstreckt sech och op d'Hybrid Versioun. Mercedes-Benz annoncéiert eng Autonomie am elektresche Modus vu 50 km, dank der verstäerkter Kapazitéit vun de Batterien. Zousätzlech zu der mechanescher Renovatioun wäert d'S-Klass en 48-Volt elektresche System debutéieren, verfügbar a Verbindung mat dem nei debutéierten In-Line Sechszylindermotor.En elektresche Kompressor gëtt vun dësem System ugedriwwen, d'Turbolag eliminéiert an ass e wesentleche Bestanddeel an der progressiver Elektrifizéierung vun den Powertrains déi mir gesinn. De 48-Volt System erlaabt et Funktiounen ze iwwerhuelen, déi normalerweis an Hybriden gesi ginn, wéi Energieercuperatioun an Hëllef fir den Wärmemotor, bäidroe fir d'Reduktioun vum Konsum an d'Emissiounen.
Deeselwechte Luxus a Verfeinerung awer an engem sportleche Stil
Wat d'Ästhetik ugeet, sinn déi gréissten Differenzen op der viischter konzentréiert, mat engem Gitter mat duebelen horizontalen Streifen, nei entworfene Bumpers a Loftaufnahmen, an LED-Liichtgruppen mat dräi kromme Sträifen, déi d'Gesiicht vum erneiere Modell markéieren.
Weider zréck ass den ästheteschen Upgrade méi hell a wesentlech sichtbar an de verchromte Bumpers an Auspuffleitungen an an de Réckluuchten.
RELEASES: Mercedes-Benz feiert 50 Joer AMG mat Spezial Editioun a Portugal
An der Kabine, metallesch Flächen an Opmierksamkeet op Finishen weiderhin d'Interieuratmosphär guidéieren. Ee vun den Highlights ass weiderhin d'Digital Instrument Panel mat zwee 12,3 Zoll TFT Schiirme horizontal arrangéiert, verantwortlech fir de Chauffer déi néideg Informatioun ze weisen, jee no der gewielter Optioun: Classic, Sporty oder Progressive.
Eng aner nei Feature ass wat Mercedes-Benz Energizing Comfort Control nennt. Dëse System erlaabt Iech bis zu sechs verschidde "Staaten vum Geescht" ze wielen an d'S-Klass mécht de Rescht: Wielt d'Musek, d'Massagefunktiounen op de Sëtzer, den Doft a souguer d'Ambienteliicht. Awer den technologeschen Inhalt ass hei net erschöpft.
E weidere Schrëtt a Richtung autonom Fuere
Wann et Zweifel wier, ass a wäert de Mercedes-Benz S-Klass den technologesche Pionéier vun der Stuttgarter Marke sinn. Et ass och kee Geheimnis datt Mercedes-Benz vill op autonom Fuertechnologien wetten.
Als esou wäert déi erneiert S-Klass de Privileg hunn, e puer vun dësen Technologien ze debutéieren, déi dem däitsche Modell et erlaben, Reesen virzegoen, ze bremsen a kleng Korrekturen an d'Richtung ze maachen, alles ouni Chauffeurinterventioun.
Am Fall wou horizontal Schëlter net genuch siichtbar sinn, wäert d'Mercedes-Benz S-Klass op zwou Weeër op der selwechter Spuer bleiwen: e Sensor deen Strukturen parallel zu der Strooss erkennt, wéi z. Gefier virun.
Ausserdeem, mat Active Speed Limit Assist aktiv, identifizéiert d'S-Klass net nëmmen d'Stroossgeschwindegkeetslimit, mee passt d'Vitesse automatesch un. No der Mark, all dëst mécht den Auto méi sécher a fueren méi komfortabel.
De Start vun der Mercedes-Benz S-Klass fir europäesch Mäert ass fir Juli geplangt.
