net heescht den neien 3.0 V6 Biturbo vu Maserati. Et gouf viru kuerzem enthüllt a wäert den italienesche Mark säin neie Supersportauto, den MC20 equipéieren - an et sollt net nëmme fir dëst ophalen ...
Fortgeschratt Zuelen fir de Verbrennungsmotor verspriechen: 630 PS bei 7500 U/min an 730 Nm bei 3000 U/min. Mam Verspriechen, datt den MC20 och en Hybrid wäert sinn, ginn dës Zuelen nëmme méi fett mat Hëllef vun der elektrescher Maschinn, wa mer dat nächste September wëssen.
Wéi och ëmmer, obwuel Maserati den Nettuno als 100% Maserati-Motor erkläert huet, a loosse mer dovun ausgoen, datt en "wire to wick" vun der italienescher Mark entwéckelt gouf, weist d'Realitéit en anere Szenario.
Wëllkomm an der Famill
D'Wourecht ass, datt Nettuno, wéi de 690t , der V6 vun der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, och Deel vun der F154 , de Ferrari V8, deen e puer Modeller equipéiert, rangéiert vun der neier Roma bis zum SF90 Stradale.
Also et ass net iwwerraschend wa mir "entdecken" datt se all den 90º tëscht de Paar Zylinderbänken deelen an am Fall vun Nettuno den Duerchmiesser an de Schlag vun hiren Zylinder entsprécht de Millimeter mat deene vum SF90 Stradale V8, 88 mm an 82 mm, respektiv.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Jo, Nettuno huet exklusiv Fonctiounen, déi mir net an anerer fannen, virun allem am Sënn vun hiren exklusive Kapp, deen elo d'Verbrennung Pre-Chamber System integréiert, wéi och zwee Zündkerzen pro Zylinder. Wat hëlleft den 11:1 Kompressiounsverhältnis ze justifiéieren, e relativ héije Wäert fir en Turbomotor, an nëmme vum Maserati sengem V6 erreecht.
Awer wa mir eist Wëssen iwwer de Maserati V6 weider verdéiwen, weist et säin direkten Link zum SF90 Stradale's F154 an och dem Quadrifoglio's 690T. Déi maximal Rev Plafong, 8000 rpm, entsprécht deem vum SF90 Stradale, an d'Feieruerdnung vun den Zylinder, 1-6-3-4-2-5, entsprécht deem vum Quadrifoglio.
A wa mir d'Biller vum Nettuno Block mat deene vum F154 vergläichen, ass d'Associatioun tëscht deenen zwee direkt, déi identesch Léisungen an déiselwecht Arrangement vu verschiddene Komponenten entdecken.
Maserati Nettuno
Stéiert et Iech, datt den Nettuno schliisslech keen 100% Maserati-Motor ass?
Näischt, well d'Origine net aus engem besseren Haus kënnt kommen an och d'Entwécklung weist den Afloss vum Maranello, och wann indirekt.
Mir kënnen d'Entwécklung vum Nettuno op en 2018 Patent fir Verbrennungs-Pre-Chamber Technologie zréckzéien. Hannert dem Patent fanne mir Nimm wéi de Fabio Bedogni, deen zënter 2009 bei Ferrari an der Motorentwécklung schafft; oder Giancula Pivetti, och en Ex-Ferrari Ingenieur, deen elo Benzinmotorentwécklung bei ... Maserati féiert.
Wat wichteg ass, datt mir e Motor hunn, deen alles huet fir esou gutt ze sinn wéi seng "Bridder".
Quell: Strooss a Streck.