D'Erneierung vun dëser Generatioun vun Volkswagen Polo gëtt am September verkaf ginn, an nieft Technologie an Infotainment weist et och e méi modernen Stil, fir seng Offer fir dee beschten Auto am Segment ze erneieren.
Den éischte Volkswagen Polo gouf als eleng Ofleiung vum Audi 50 gebuer, viru 46 Joer, als Äntwert op d'Dominanz vu südeuropäesche Marken (italienesch a franséisch) an dësem Maartsegment, deen enorm Potenzial hat.
Awer bal en halleft Joerhonnert méi spéit huet de Polo méi wéi 18 Milliounen Unitéiten verkaaft, ass exponentiell a sengen Dimensiounen gewuess (vun 3,5 op just iwwer 4,0 m an der Längt an och 19 cm an der Breet), nieft haut en allgemengen Niveau Qualitéit, Verfeinerung an Technologie déi näischt mat sengem Virfueren ze dinn huet.
Volkswagen Polo kritt en neit "Gesiicht"
D'Ännerunge vun de Bumpers a Liichtgruppen ware sou grouss datt e puer souguer mengen datt et e ganz neie Modell ass, och wann dat net de Fall ass. Standard LED Technologie, virun an hënneschter, definéiert de Look vum Volkswagen Polo nei, besonnesch mat deem Vollbreetstreifen op der viischter Säit vum Auto, deen eng ganz eegen Ënnerschrëft erstellt, Dag (wéi Dag Fahrluuchten) oder Nuecht.
Zur selwechter Zäit bréngt et dëst Maartsegment Technologien déi fir aner Klassen vun Autoen reservéiert waren, sou wéi Smart LED Matrix Luuchten (optional, ofhängeg vum Niveau vun der Ausrüstung, a fäeg fir interaktiv Funktiounen).
Méi digital a verbonne Interieur
Och am Interieur ass dëse wichtegen technologesche Fortschrëtt ze gesinn. Den digitale Cockpit (mat engem 8" Bildschierm awer deen an der Pro Versioun 10,25" ka sinn) war ëmmer Standard, souwéi dat neit Multifunktiounslenk. De Chauffeur dréckt einfach op de Vista-Knäppche fir tëscht dräi Grafikaarte an en Iwwerbléck iwwer d'Instrumentatioun ze wiesselen, jee no der Preferenz vum Benotzer an dem Moment oder Typ vun der Rees.
D'Benotzererfarung ännert sech vill mat der neier Generatioun vum Infotainmentsystem, awer och mam neie Layout vum Dashboard, mat deenen zwee Haaptschiermer (Instrumenter an Zentral) an der Héicht ausgeriicht an déi verschidde taktile Moduler am ieweschten Deel vun der Panel , mat Ausnam vun deene betreffend de Klimakontrollsystem (deen, an de méi ausgestattene Versiounen, och taktile Flächen a Scannen benotzt anstatt Rotary Kontrollen a Knäppercher).
Den Infotainmentbildschierm läit am Zentrum op enger Zort Insel ëmgi vu lackéierte Pianosflächen, awer et gi véier Systemer fir ze wielen: 6,5" (Composition Media), 8" (Ready2Discover oder Discover Media) oder 9, 2" (Discover) Pro). Den Entréesniveau baséiert op der modulärer elektrescher MIB2 Plattform, während déi gréisste scho MIB3 sinn, mat staark verbesserte Konnektivitéit, Online Servicer, Uwendungen, Cloud Verbindungen a drahtlose Verbindunge fir Apple an Android Apparater.
Keen neie Chassis ...
Et gi keng Ännerungen um Chassis (dës Generatioun vu Polo, lancéiert 2017, benotzt d'MQB Plattform a senger A0 Variant), mat der hënneschter Ophiewe vun der Torsiounsachs-Typ an der Front, onofhängeg, vum MacPherson-Typ, hält den selwecht Distanz generéis 2548mm wheelbase - et ass nach ëmmer ee vun de räichste Modeller a senger Klass.
De Stiwwel ass och zu de generéissten am Segment, mat engem Laaschtvolumen vun 351 Liter, mat der hënneschter Sëtz zréck an hirer normaler Positioun.
... och net op de Motoren
Datselwecht kann fir d'Motoren gesot ginn, déi am Operatioun bleiwen - awer ouni Diesel. Am September kommen de Volkswagen Polo 1.0 Benzin, Dreizylinder Eenheeten:
- MPI, ouni Turbo an 80 PS, mat fënnef-Vitesse manuell Transmissioun;
- TSI, mat Turbo an 95 PS, mat fënnef-Vitesse manuell Transmissioun oder, fakultativ, siwen-Vitesse DSG (Duebelkupplung) automatesch;
- TSI mat 110 PS an 200 Nm, nëmmen mat DSG Transmissioun;
- TGI, ugedriwwen duerch Äerdgas mat 90 PS.
Géint Chrëschtdag kritt d’ Gamme vum erneierten Volkswagen Polo e spezielle Kaddo: d’ Arrivée vun der GTi Polo mat villverspriechend 207 PS - de Konkurrent fir Virschléi wéi den Hyundai i20 N an de Ford Fiesta ST.
Fuerhëllef
Eng aner offensichtlech Evolutioun gouf an de Chaufferhëllefssystemer gemaach: Travel Assist (kann d'Kontroll iwwer d'Lenkung, d'Bremsen an d'Beschleunigung bei Geschwindegkeete vun 0 mat der DSG-Gearbox oder 30 km/h mat der manueller Gearbox iwwerhuelen, bis maximal Geschwindegkeet); predictive Cruise Kontroll; Ënnerhalt vun der Spuer mat Säithëllef an hënneschter Verkéiersalarm; autonom Noutbremsung; Post-Kollisioun automatesch Bremssystem (fir spéider Kollisiounen ze vermeiden), ënner anerem.
D'Ausrüstungsniveauen sinn nach net bekannt, awer wann Dir déi meescht equipéiert Inhaltsverzeechnes berécksiichtegt, gëtt erwaart datt de Präis vun der neier Polo-Gamme eropgeet, déi hiren Entrée just liicht ënner 20 000 Euro soll hunn.