E kompetenten a liichte Chassis, ënnerstëtzt vun engem Livemotor. Alles muss richteg goen, nee? Dëst ass de Coverbréif fir déi drëtt Generatioun vum Suzuki Swift Sport.
E Modell, dee sech elo mat enger sportlecher Fahrpositioun, engem méi aggressiven Styling an engem ganz appetitleche Verhältnis vu Gewiicht/Dréimoment presentéiert.
Ugefaange mam Motor, ass d'Eenheet déi dëse Suzuki Swift Sport equipéiert déi nei 1.4 BOOSTERJET , mat 230 Nm Dréimoment an 140 PS Kraaft. Et kléngt vläicht net wéi vill, awer mat nëmmen 970 kg Gewiicht ze bewegen, huet dëse Modell e Gewiicht-zu-Dréimoment Verhältnis vu ronn 4,2 kg / Nm - loosst eis et soen, et ass eng zimlech interessant Zuel.
Den direkten Brennstoffinjektiounssystem huet siwen-Lach Injektordüsen, wat e verstäerkten Brennstoffdrock an optiméiert Brennstoffinjektioun erlaabt, wat zu enger méi grousser Motorkraaft a manner Emissiounen resultéiert.
Masao Kobori, Suzuki Chief Engineer"Mir wëssen datt eis Clienten eng dynamesch Fahrerfahrung virun allem schätzen"
Optimiséiert manuell Këscht
Fir e méi kuerze Schlag a méi agile Passagen z'erreechen goufen Verbesserungen un der 6-Gang manueller Gearbox agefouert, déi an der viregter Generatioun Swift Sport passt. D'Aktivatiounskraaft gouf ugepasst fir d'Gläichheet vun de Passagen ze verbesseren an d'Feedback vum Chauffeur ze erhéijen, ergänzt duerch technesch Verbesserungen, déi d'Steifheet an d'Gefill vun engem méi direkten Passage erhéijen.
Nei "HEARTECT" Plattform
Den neie Swift Sport gouf op der "HEARTECT" Plattform entwéckelt, déi nei Generatioun vu Suzuki Plattform déi méi hell a mat méi Steifheet ass.
Eng ëmfaassend Revisioun huet zum Ersatz vum segmentéierte Frame vun der viregter Plattform mat engem kontinuéierleche Frame gefouert, deen d'Steifegkeet vun der ganzer Struktur erhéicht. Allgemeng Kierpersteifheet gëtt weider verbessert mat enger Erhéijung vun de Schweesspunkten, d'Linearitéit an d'Lenkkontrolle verbesseren.
Nieft der "HEARTECT" Plattform huet déi detailléiert Optimiséierung vum Interieur, Sëtzer an aner Komponenten zu engem Gesamtgewiicht an Insassen vun just 970 kg gefouert.
Spezifesch Suspensioune
Well de Suzuki Swift Sport dee sportlechste Modell an der Sortiment vum japanesche Hiersteller ass, gouf et wichteg Aarbecht vun den Ingenieuren vun der Mark fir dës Komponenten ze feinjustéieren.
Wéi säi Virgänger benotzt den neie Swift Sport Monroe Schockdämpfer virun. Fir d'Rollingstabilitéit ze verbesseren, gouf d'Dicke vun de Stabilisatorbarren erhéicht mat der Zousatz vun Teflon an der Stabilisatorversammlung. D'Radhub an d'Radlager goufen an engem Stéck gemaach an d'Breet tëscht de Lager gouf erweidert.
D'Réckophiewe huet och Opmierksamkeet verdéngt. Den Hals gouf exklusiv fir den neie Suzuki Swift Sport entwéckelt an entwéckelt. D'Steifegkeet vum Modell gouf am Verglach zu sengem Virgänger ëm 1,4 Mol verbessert an d'Steifegkeet ass dräimol méi grouss ënner Belaaschtung. Torsiounssteifheet vun der Torsiounsbar gouf ugepasst fir eng optimal Rollsteifheet ze bidden. Och an der Vergaangenheet huet d'Mark op Monroe Schockdämpfer benotzt.
Dës Entwécklunge ginn, laut der Mark, en zousätzleche Grad vu Steifheit ouni exzessiv Erhéijung vun der Fréijoersgeschwindegkeet oder dem viischten Stabilisator, déi glat Bewegung am Kontakt vum Pneu mat der Strooss behalen.
