Volkswagen seet, datt déi nei taigo ass säin éischten "SUV-Coupé" fir den europäesche Maart, vun Ufank un e méi dynamesche a flëssege Stil wéi den T-Cross mat deem hien seng Basis a Mechanik deelt.
Trotz der neier an Europa, net 100% nei, wéi mir et schonn zanter dem leschte Joer als Nivus wossten, a Brasilien produzéiert an a Südamerika verkaaft.
Wéi och ëmmer, a sengem Iwwergank vun Nivus op Taigo huet d'Produktiounsplaz och geännert, mat den Unitéiten, déi fir den europäesche Maart bestëmmt sinn, zu Pamplona, Spuenien, produzéiert ginn.
Méi laang a méi kuerz wéi T-Cross
Technesch ofgeleet vum T-Cross a Polo, benotzt de Volkswagen Taigo och den MQB A0, mat engem 2566 mm Radstand, mat just e puer Millimeter, déi se vun deem vu senge "Bridder" trennen.
Wéi och ëmmer, et ass merkbar méi laang mat sengem 4266mm 150mm méi laang wéi déi 4110mm vum T-Cross. Et ass 1494 mm grouss an 1757 mm breet, ongeféier 60 mm méi kuerz an e puer Zentimeter méi schmuel wéi den T-Cross.
Déi zousätzlech Zentimeter ginn dem Taigo e generéise 438 l Gepäckraum, entspriechend dem méi „quadrateschen“ T-Cross, deen duerch déi rutscht Hecksëtzer tëscht 385 l a 455 l läit, eng Feature déi net vum neien „SUV- geierft ass“. Coupé".
liewen op den Numm
A fir den Numm "SUV-Coupé" ze liewen, deen d'Mark et ginn huet, ass d'Silhouette liicht vun där vu senge "Bridder" z'ënnerscheeden, wou déi ausgeschwat Neigung vun der hënneschter Fënster erausstécht, wat zum gewënschten méi dynamesche/sportleche Stil bäidréit. .
Déi viischt an hannendrun verroden méi vertraut Themen, obwuel d'Scheinlampen/Grill (LED als Standard, optional IQ.Light LED Matrix) virun an déi liicht "Bar" hannendrun de sportlechen Toun verstäerken andeems se méi schaarf Konturen huelen.
Bannen ass den Design vum Taigo Dashboard och zimmlech vertraut, no bei deem vum T-Cross, awer et ënnerscheet sech duerch d'Präsenz - glécklecherweis getrennt vum Infotainmentsystem - vu Klimakontrolle, déi aus taktile Flächen a wéineg kierperlech Knäpper besteet.
Et sinn d'Bildschirmer déi den Interieurdesign dominéieren, mam Digital Cockpit (8″) ass Standard op all Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) variéiert d'Gréisst vum Touchscreen jee no dem Niveau vun der Ausrüstung, rangéiert vun 6,5 ″ bis 9,2 ″.
Nach ëmmer am technologesche Beräich ass dat neit Arsenal an de Fahrassistenten ze erwaarden. Volkswagen Taigo kann souguer semi-autonom Fueren erlaben wann se mat der IQ.DRIVE Travel Assist ausgestatt sinn, déi d'Aktioun vun e puer Fuerassistenten kombinéiert, hëlleft mat Bremsen, Lenkung a Beschleunegung.
nëmmen Benzin
Fir den neien Taigo ze motivéieren hu mir just Benzinmotoren, tëscht 95 PS an 150 PS, déi scho vun anere Volkswagen bekannt sinn. Wéi mat anere Modeller ofgeleet vum MQB A0, gi keng Hybrid oder elektresch Varianten virgesinn:
- 1.0 TSI, dräi Zylinder, 95 PS;
- 1.0 TSI, dräi Zylinder, 110 PS;
- 1.5 TSI, 4 Zylinder, 150 PS.
Ofhängeg vum Motor, gëtt d'Transmissioun op d'Virrieder entweder duerch eng fënnef- oder sechs-Vitesse manuell gearbox, oder souguer eng siwe-Vitesse duebel-Kupplung automatesch (DSG) duerchgefouert.
Volkswagen Taigo Style
Wéini kënnt?
Den neie Volkswagen Taigo fänkt am spéide Summer um europäesche Maart un an d'Gamme gëtt a véier Ausrüstungsniveauen strukturéiert: Taigo, Life, Style an déi sportlech R-Line.
Optional ginn et och Packagen, déi weider Personnalisatioun vum Taigo erlaben: Black Style Package, Design Package, Roof Pack a souguer e LED Sträif, deen d'Scheinwerfer verbënnt, nëmmen ënnerbrach vum Volkswagen Logo.
Volkswagen Taigo mat Black Style Package