DEN Honda wëll sech déi verschidde Marken uschléissen, déi schonn an Europa Dieselmotoren opginn hunn. Laut dem Plang vun der japanescher Mark ass et d'Iddi all Diesel Modeller no an no aus hirem Sortiment ze läschen fir den Elektrifizéierungsprozess vu senge Modeller um europäesche Maart ze beschleunegen.
Honda hat schonn ugekënnegt, bis 2025 zwee Drëttel vu senger europäescher Gamme elektrifizéiert ze hunn. Virun deem, ab 2021 wëll Honda kee Modell vun der Mark, déi an Europa verkaaft gëtt, fir Dieselmotoren ze benotzen.
Nom Dave Hodgetts, Direkter vum Management bei Honda a Groussbritannien, ass de Plang datt "mat all Modellwiessel wäerte mir ophalen Dieselmotoren an der nächster Generatioun verfügbar ze maachen". Den Datum ugekënnegt vun Honda fir d'Verloossung vun Dieselen entsprécht dem erwaarten Arrivéedatum fir déi nei Generatioun Honda Civic.
Honda CR-V stellt schonn e Beispill
Den Honda CR-V ass schonn e Beispill vun dëser Politik. Geplangt fir Arrivée am Joer 2019, wäert de japanesche SUV nëmmen Benzin- an Hybridversioune hunn, déi Dieselmotoren ofhale loossen.
Mir hu schonn den neien Honda CR-V Hybrid getest a mir wäerten Iech geschwënn all d'Detailer vun dësem neie Modell matdeelen.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
D'Hybrid Versioun vum Honda CR-V huet en 2.0 i-VTEC dee kombinéiert mat dem Hybrid System 184 PS liwwert a Verbrauch vu 5,3 l/100 km an CO2 Emissiounen vun 120 g/km fir d'Zweeradantrieb Versioun an de Verbrauch vun 5,5 l/100 km an 126 g/km CO2-Emissiounen an der Allrad-Versioun. Am Moment sinn déi eenzeg Modeller vun der japanescher Mark, déi nach ëmmer dës Zort Motor hunn, de Civic an den HR-V.
Quellen: Automobil Produktion an Autosport