Ass dëst d'BMW M3 a M4 (G80/G82) Generatioun, déi bescht jee? Loosst eis widderhuelen wat mir scho wëssen. Mir wäerten déi traditionell Sedan, Coupé, a fir d'éischte Kéier eng M3 Minivan Versioun hunn.
Mir wäerten en 3,0 Liter Sechszylinder In-Line Motor mat méi wéi 480 PS an den "normalen" Versiounen hunn, a méi wéi 500 PS an de Concours Versiounen.
Verspriechen, ass et net? Mee et ass nach net eriwwer.
Fir dat ofzeschléissen, gëtt den neie BMW M3 a M4 eng sechs-Gang manuell gearbox verfügbar. Et ass en anert Zil vun Trivela fir d'Residentepessimisten.
D'Autosindustrie äntwert weider d'Gebieder vun de Sportsbegeeschterten. Eng aner Neiheet betrëfft d'Adoptioun vun engem Allradantriebssystem, obwuel Versioune mat Hannerradantrieb nach ëmmer verfügbar sinn. Traditioun bleift wat et war.
Manuell Keesseberäich jo. Awer…
Et gëtt ëmmer e "awer", oder? Leider ass déi manuell Këscht net an der Competitioun Versioun verfügbar. Wat eiser Meenung no souguer gerechtfäerdegt ass. An enger Versioun konzentréiert op Effizienz, mécht en automatesche Keesseberäich méi Sënn.
Soss hoffe mir, datt déi nei BMW M3 a M4 (G80/G82 Generatioun) dem Ierfschaft liewen. Si hunn alles fir esou ze sinn, awer loosst eis kucken: e ganz gutt gebuerene Chassis - wéi mir schonn an dësem Video gesinn hunn -, e bewährte Motor an natierlech deen Touch deen d'Ingenieuren vun der BMW Sports Divisioun eis scho benotzt hunn zu.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Abonnéiert Iech op eisem YouTube Kanal an aktivéiert d'Notifikatiounsklack - et ass ganz einfach, befollegt dëse Link. Et dauert net laang ier Dir den neie BMW M3 a M4 op eisem Kanal gesäit an héiert. Hu mir e Rendez-vous?
