Véier Zylinder, 1488 cm3 Kapazitéit, 50 oder 67 PS jee nodeem ob en Turbo ugeholl huet oder net. Hei sinn d'Haaptmerkmale vu wat mäi Liiblingsmotor ass (vläicht de Motor vu mengem Liewen), den Isuzu Dieselmotor deen den Opel Corsa A a B ugedriwwen huet.
Ech si mech bewosst datt dës Wiel kaum Konsens sammelt an datt et vill besser Motore gëtt, awer Dir, opmierksam Lieser, ech froen Iech fir e bësse Gedold, während ech Iech erkläre firwat ech dëse Choix gemaach hunn.
Ökonomesch vun Natur an zouverlässeg vum Charakter, den Isuzu Dieselmotor, deen den bescheidenen Opel Corsa an den 1990er ugedriwwen huet, ass wäit ewech vun engem Bijou vun der Autostechnik (sou vill datt et net emol iwwer eng Éiereweis an dësem Artikel erausgaang ass).
Wann ech awer gesot géif ginn, datt ech nëmmen ee Motor auswielen, fir mech fir de Rescht vu mengem Liewen ze begleeden, géif ech kaum zweemol denken.
D'Grënn, déi och de Grond widdersprécht
Als éischt ass dëse Motor fir mech bal wéi e (ganz) laangjärege Frënd. Present am Auto, deen doheem do war, wéi ech gebuer sinn, eng Corsa A an der "D" Versioun, déi bis zu 700.000 Kilometer gereest ass, säin e bësse knaschtege Geschwëster war de Soundtrack, deen mech a menger Kandheet op laang Reesen geluegt huet.
Ech hu just misse maachen, war hien an der Distanz nolauschteren an denken "mäi Papp kënnt". Wéi déi kleng Corsa A an d'Pensioun gaang ass, war den Ersatz doheem säin direkten Nofolger, eng Corsa B, déi, wéi mat der Zäit ze halen, an der "TD" Versioun erauskoum.
U Bord hunn ech mäi Papp gefrot iwwer d'Geheimnisser vum Fueren an ze dreemen vum Dag wou ech hannert d'Rad stieche konnt. An de Soundtrack? Ëmmer de Rassel vum Isuzu Dieselmotor, dem T4EC1.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Vill Autoen sinn zënterhier bei mengem Haus gefuer, awer dee klenge schwaarzen Opel Corsa ass bliwwen bis den Dag wou ech meng Lizenz krut (interessant mat e puer Lektioune hannert dem Rad vun engem ... Corsa 1.5 TD).
Do, an och wann ech e méi sportlechen an esouguer dynamesche Renault Clio mat der Vergaser Versioun vum 1.2 Energy zur Verfügung stoen hunn, hunn ech wann ech konnt den Auto vu menger Mamm „geklaut“. De Virwand? Den Diesel war méi bëlleg.
D'Jore si vergaangen, d'Kilometer sinn accumuléiert, awer eng Saach ass sécher: dee Motor begeeschtert mech weider. Egal ob et de liichte Rutsch vum Startmotor ass (deen normalerweis zwee Wendunge mécht ier de Motor ufänkt), d'Wirtschaft oder d'Tatsaach, datt ech all seng Kläng an Tricks scho kennen, ech géif kaum en anere Motor wielen fir mech fir de Rescht vu menger Begleedung ze begleeden. Liewen.
Ech weess, datt et besser Motore sinn, méi mächteg, ekonomesch a souguer zouverlässeg (op d'mannst manner ufälleg fir ze iwwerhëtzen oder Ueleg duerch d'Ventilkappen ze verléieren).
Wéi och ëmmer, wann ech de Schlëssel dréien an dee Véierzylinderstart héieren, hunn ech ëmmer e Laachen am Gesiicht, datt keen aneren Auto mir jeemools verursaacht huet, an dat ass de Grond firwat dëst mäi Liiblingsmotor ass.
An Dir, hutt Dir e Motor deen Iech markéiert huet? Loosst eis Är Geschicht an de Kommentaren.