DEN Mercedes-AMG C63 ass eng eenzegaarteg Kreatur a sengem Segment. Am Géigesaz zu senge Rivalen, déi mat sechszylindermotoren kommen - in-line a V - ass de C63 resolut mat engem charismatesche V8 verbonne bliwwen.
Obwuel an dëser Generatioun ass et den Klengste V8 jee et equipéiert , mat nëmme 4,0 Liter, awer mat enger grousser Lunge, dank der Zousatz vun zwee Turbocharger, fäeg bis 510 PS am C63S ze liwweren, a 700 Nm. .
Äddi V8, Moien Hybrid
Den Tobias Moers, de CEO vu Mercedes-AMG, schwätzt mat der Australian Car Advice während der New York Motor Show, datt de C63, wéi mir et kennen, ophalen. Schold et op déi ëmmer méi restriktiv Niveauen vun den Emissiounen, déi d'Mark och séier op d'Elektrifizéierung drécken.
Ech denken, datt d'Formel fir de Moment perfekt ass, awer mir mussen definitiv no liewensfäeg Alternativen kucken, well mir musse kreativ sinn an ech verfollegen d'Leeschtung an dat ass net strikt mat der Zuel vun den Zylinder verbonnen.
Wa mir intelligent Hybridiséierung oder Elektrifizéierung op en Auto applizéieren deen et fäeg ass ëmmer "on" ze hunn, onofhängeg vun der Batterie an dem Rescht vum System, da wäert et erstaunlech sinn wat mir dovunner erauskréien.
Wat heescht datt déi nächst Generatioun Mercedes-AMG C63 en Hybrid wäert sinn - dat ass sécher.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Soundtrack a Gefor
Dem Moers seng Aussoe weisen drop hin, datt den nächste Mercedes-AMG C63 ganz anescht wäert sinn wéi den aktuelle. Net nëmme wéinst sengem Hybrid Powertrain, awer och de ganz wahrscheinlech Enn vun der hënneschter Rad fueren, adoptéiert all-Radundriff. An de rumbling, erwaarten Toun vun engem AMG?
Natierlech, wann Stroum funktionnéiert, da gëtt et keen AMG Donner. Mir hu mat strenge Reglementer ze dinn, virun allem an Europa, mä de Sound ass nach ëmmer ganz wichteg fir eise Clienten, keen Zweiwel doriwwer. Ech sinn awer zouversiichtlech datt mir déi richteg Léisung fir dëst Thema fannen.
