Trotz der Leeschtung vun Ford Ranger Raptor a seng 2,0 l Dieselmotor mat 213 PS a 500 Nm keng Kritik verdéngt, e puer Fans vun der North American Pick-up bedaueren, datt et net d'Recht op eng méi staark Moteur a Bensin huet.
Indirekt huet d'Ford Castrol Cross Country Team d'Gebieder vun all dëse Fans geäntwert. Wéi? Einfach. Wann Dir déi nei Versioun vum Ford Ranger Raptor fir d'Konkurrenz virbereet, huet d'Team decidéiert datt dee beschte Motor deen se kéinte wenden de F-150 Raptor war.
An anere Wierder, ënnert der Motorkap ass eng 3.5 EcoBoost V6 mat 450 PS an 691 Nm Dréimoment . D'Ännerungen, déi dëse Ranger Raptor erlieft huet, ginn awer wäit iwwer de Motor eraus, an an den nächsten Zeilen léiert Dir se kennen.
Wat huet an dësem Ranger Raptor geännert?
Fir Ufänger, benotzt de Ford Ranger Raptor Konkurrenz net de Chassis vun der Produktiounsversioun, déi de Guilherme op d'Test gesat huet. Amplaz läit et op enger Basis aus Schrummen, déi erlaabt de Motor no hannen ze positionéieren, an et an enger zentraler Positioun ze setzen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wéi fir suspensions, huet Ranger Raptor eng onofhängeg véier-Rad Ophiewe (Produktioun Versioun huet eng steiwe hënneschter Achs op der hënneschter Säit). Mat zwee BOS Schockdämpfer pro Rad huet de Ranger Raptor eng Suspensionsrees vu ronn 28 cm.
Schlussendlech huet d'Bremssystem sechs-Piston-Kaliperen virun an hannen (hei sinn d'Kaliperen Waassergekillt). Laut dem Ford Castrol Cross Country Team ass de Plang dräi vun dësen Ford Ranger Raptor an der Konkurrenz Mëtt vum Joer ze hunn.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.