D'Entdeckung vun der zweeter Variant vum Ferrari sengem eemolegen Plug-in Hybrid mat engem V6 Motor, deen erwaart d'Bezeechnung ze adoptéieren 296 GTS . An anere Wierder, d'Spann Versioun vum 296 GTB Coupe, viru knapp engem Mount enthüllt.
Och wa mir schonn am Detail d'Linnen vum neien 296 GTB kennen a wëssend datt d'Ënnerscheeder tëscht Coupé an Cabriolet Karosserie hannert dem Chauffer konzentréiert sinn - de B-Pail, den Daach an, wahrscheinlech, de Motordeckel -, Ferrari hie geduecht et am beschten seng Zukunft Modell komplett ze camoufléiren.
Awer och mat enger faszinéierender Camouflage ass et méiglech ze gesinn datt den Daach an Deeler opgedeelt ass, an dësen 296 als zukünfteg Cabriolet Variant vum italienesche Supersportauto denoncéiert.
Den Hood schéngt eng technesch Léisung ze ierwen, déi identesch ass wéi déi, déi scho bei Modeller wéi de F8 Spider fonnt gëtt, besteet aus steife Panelen, déi mat engem Knäppche hannert de Besetzer zréckklappen, an engem Raum tëscht der Kabine an dem Motor gelagert ginn. .
Wat d'Bezeechnung ugeet, obwuel se nach net offiziell bestätegt gouf, bedenken datt Ferrari gewielt huet d'GTB (Gran Turismo Berlinetta) Bezeechnung der Coupé Variant vum 296 ze ginn, d'Wahrscheinlechkeet datt déi oppe Variant GTS genannt gëtt, resp. Gran Turismo Spider, ass héich.
Fir de Rescht ... All d'selwecht
D'Ënnerscheeder tëscht dem 296 GTB an dem zukünftegen 296 GTS sollen op seng Diech an déi néideg Adaptatiounen ronderëm dee Beräich a punkto Design limitéiert sinn. Erwaart keng mechanesch Differenzen.
Den zukünftege Ferrari 296 GTS wäert och den neien 663 PS 3.0 Twin-Turbo V6 benotzen - 221 PS / l, déi héchst spezifesch Kraaft an engem Verbrennungsmotor an der Produktioun - déi mat engem 167 PS Elektromotor fir voll Kraaft gepaart ass. kombinéiert 830 PS ... bei ganz 8000 U/min. Interessanterweis, an dësem Fall, just d'Kraaft vun deenen zwee Motore addéieren, wat net ëmmer an Hybriden geschitt.
Als Plug-in Hybrid gëtt den Elektromotor vun enger klenger 7,45 kWh Batterie ugedriwwen, déi eng (kuerz) elektresch Autonomie vu 25 km garantéieren soll.
Et ass ze erwaarden datt d'Cabriolet Variant vum 296 e puer Zéng Kilo iwwer de Coupé wäert gewannen, haaptsächlech wéinst dem Ouverture-/Schließmechanismus vun der Hood, awer den Ënnerscheed an der Leeschtung tëscht deenen zwee sollt minimal sinn. Denkt drun, datt den 296 GTB 100 km/h an 2,9 s an 200 km/h an nëmmen 7,3 s erreeche kann.
Alles weist op d'Enthüllung vum neie Ferrari 296 GTS virum Enn vum Joer.