Wéi de Spréchwuert seet, "en Auto ass wäert, wat een bereet ass fir et ze bezuelen" an der Honda Integra Typ R (oder éischter, den Acura Integra Type R) iwwer mir haut geschwat hunn ass Beweis dofir.
Gebuer 1997 a mat nëmmen 6000 Meilen ofgedeckt (ongeféier 9700 Kilometer) an engem Besëtzer fir 22 Joer, gouf dësen Integra Type R fir 82 Tausend Dollar (ongeféier 75 Tausend Euro) verkaaft, e Wäert méi héich wéi zum Beispill 70 Tausend Dollar ( ronn 61 700 Euro) fir déi virun e puer Méint en Honda S2000 mat just 146 Kilometer verkaf gouf.
Op der Bring a Trailer Websäit ugekënnegt, dësen Integra Type R ass an engem immaculéierten Zoustand souwuel baussen a bannen an huet all Dokumenter, Iwwerpréiwungsbicher an originell Handbücher a souguer e Frontguard (eng ganz moudesch Moud an de Joren). 90). Ausserdeem gouf et och eng déifgräifend Iwwerpréiwung ënnerworf.
Integra Typ R
Vun villen als "King of FWD" ugesinn, gouf den Integra Type R an Europa presentéiert mat 192 PS aus dem 1.8 VTEC-Motor (Versioun B18C6). D'Beispill, iwwer dat mir haut mat Iech schwätzen, huet 195 PS aus der B18C5 Versioun vum 1.8 VTEC extrahéiert, dëse Motor gëtt a Verbindung mat enger fënnef-Vitesse manueller Gearbox erstallt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Haut schéngen se vläicht net wéi eppes Besonnesches, awer dës Protectiounen waren eemol moudesch.
Bekannt fir seng enorm Fäegkeet fir mat Kraaft iwwer 8000 RPM (déi gutt al Atmosphärmotoren) ze klammen a fir eng reegelméisseg Wiel am Gran Turismo fir eng ganz Generatioun ze sinn, ass den Integra Type R nach ëmmer ee vun de Kultmodeller vun der japanescher Mark.
Et bleift ze gesinn ob de Kult ronderëm den Integra Type R de Wäert vun dësem Exemplar justifiéiert.