D'Joer 2019 soll d'Enn vun der aktueller Generatioun vun der BMW 1 Serie (F20 an F21) markéieren an hiren Ersatz kéint net méi anescht wéi déi aktuell Generatioun sinn. Ënnert den neie Fonctiounen sinn eng liicht Erhéijung vun Dimensiounen, e komplett erneierten Design a méi technologeschen Inhalt virgesinn. Awer et wäert ënner den neie Kleeder sinn datt mir déi radikalst Ännerungen gesinn ...
Déi nächst BMW 1 Serie wäert virun Rad fueren hunn.
BMW vermaart schonn den X1, Serie 2 Active Tourer a Grand Tourer mat Frontrad. All dës Modeller benotzen der UKL Plattform, déi selwecht déi MINI déngt.
Mat dëser Plattform huet BMW déi allgemeng Architektur am Segment iwwerholl: Quermotor a Frontradantrieb. Genau wéi seng direkt Konkurrenten: Audi A3 a Mercedes-Benz A-Klass.
Firwat d'Front Drive änneren?
Déi aktuell 1 Serie, dank dem Längsmotor an enger zréckgezunner Positioun, huet eng bal perfekt Gewiichtsverdeelung, ongeféier 50/50. D'Längspositionéierung vum Motor, d'Rad-Undriff an d'Frontachs mat nëmmen Direktiounsfunktioun, huet seng Fuere an Dynamik vun der Konkurrenz ënnerscheet. An am Allgemengen, fir déi besser. Also firwat änneren?Mir kënnen dës Optioun am Fong an zwee Wierder zesummefaassen: Käschten a Rentabilitéit. Andeems Dir d'Plattform mam X1, Serie 2 Active Tourer a Grand Tourer deelt, ginn d'Skalawirtschaft erheblech erweidert, d'Käschte reduzéieren an d'Rentabilitéit pro Eenheet vun der Serie 1 verkaaft erhéijen.
Op der anerer Säit bréngt dës Ännerung aner Virdeeler vun enger méi praktescher Natur. Déi aktuell 1-Serie huet wéinst dem laange Motorraum an dem generéisen Iwwerdroungstunnel manner Sallpräisser wéi d'Konkurrenten an d'Accessibilitéit op déi hënnescht Sëtzer ass, loosst eis soen ... delikat.
Dank der neier Architektur an der 90º-Motorrotatioun wäert BMW d'Benotzung vum Raum verbesseren an e bësse Buedem fir d'Konkurrenz erëmfannen.
De C-Segment kann ee vu senge markante Virschléi verléieren, awer laut der Mark wäert dës Optioun säin Image oder d'kommerziell Leeschtung vum Modell net beaflossen. Wäert sinn? Nëmmen Zäit wäert soen.
Enn vu sechs Zylinder an der Linn
Den architektonesche Changement huet méi Konsequenzen. Ënnert hinnen wäert déi nei 1 Serie ouni déi sechs In-Line Zylinder maachen, en anert Element dat mir ëmmer mat der Mark verbonnen hunn. Dës Optioun ass einfach wéinst dem Mangel u Plaz an der viischter Fach vum neie Modell.
Dat gesot, et ass méi wéi sécher datt den Nofolger vum aktuellen M140i den 3.0-Liter Inline Sechszylindermotor opzeginn. Op senger Plaz solle mir e turbocharged 2,0 Liter véier-losen «Vitamin» Moteur fannen kombinéiert mat all-Radundriff System. Gerüchter weisen op eng Kraaft vu ronn 400 Päerd, am Aklang mam Audi RS3 an dem zukünftege Mercedes-AMG A45.
Een – oder zwee – Niveauen drënner soll déi nei 1-Serie vun de bekannten Dräi- a Véier-Zylindermotoren profitéieren, déi mir vum Mini a BMW kennen, déi d'UKL Plattform benotzen. An anere Wierder, 1,5 an 2,0 Liter Turbo Unitéiten, souwuel Bensin an Diesel. Et gëtt erwaart, wéi mat der Serie 2 Active Tourer, datt déi nächst Serie 1 eng Plug-in Hybrid Versioun wäert hunn.
Serie 1 Sedan erwaart d'Zukunft a China
BMW huet d'1 Serie Sedan leschte Mount op der Shanghai Show enthüllt, d'Saloon Versioun vum vertraute Kompakt vun der Bayerescher Mark. An et kënnt schonn mat viischt-Radundriff. Dëse Modell gëtt exklusiv um chinesesche Maart verkaaft - fir de Moment -, wéinst dem Appetit vum Maart fir dës Zort Karosserie.
Awer seng Fundamenter wäerten onwahrscheinlech vun der zukünfteg europäescher BMW 1 Serie ënnerscheeden. Och wann et e Frontradfahrt ass, gëtt et en Iwwerdroungstunnel dobannen. Dëst ass well d'UKL Plattform voll Traktioun erlaabt - oder xDrive a BMW Sprooch. Trotz der Intrusioun weisen lokal Berichter op gutt Niveaue vun der hënneschter Bewunnbarkeet souwéi Accessibilitéit.
Fonctiounen, déi op déi zwee-Volumen Versioun iwwerdroe sollen, déi an Europa verkaaft ginn. De „Chinese“ Saloon deelt de Radstand mam X1, also sollt et net schwéier sinn, eng méi kuerz Versioun vun dësem Modell virzestellen, mat engem Stil inspiréiert vu Virschléi wéi déi nei BMW 5 Serie.
Den Nofolger vun der BMW 1 Serie ass schonn an der Testphase a soll 2019 um Maart kommen.