Volkswagen huet just op der Shanghai Motor Show de ID.6 , Déi lescht Ergänzung zu der ID Famill an déi éischt fir e spezifesche Maart, China.
Inspiréiert vum ID Prototyp. Roomzz (verluer de Schiebetüren), viru genee zwee Joer op der Shanghai Motor Show 2019 enthüllt, dës ID.6 ass eppes vun engem "grousse Brudder" - a méi grouss! - vun de kompaktsten an europäeschen ID.4.
Am Verglach zum ID.4 huet de Chinese ID.6 eng 20 cm méi laang Radbasis (2965 mm) an iwwerschreift 4,8 m an der Längt (4876 mm), wat et erlaabt Versioune mat dräi Reihen Sëtzer ze bidden. a Kapazitéit fir bis zu siwen Besetzer.
Baséierend op der MEB-Plattform vum Volkswagen Group, wéi d'"Koseng" Audi Q4 e-tron a Skoda Enyaq iV, wäert den ID.6 a China mat zwou verschiddene Versioune verfügbar sinn, dem ID.6 Crozz an ID.6 X, a mat zwee (Netto) Batterie Muechten: 58 kWh an 77 kWh.
Firwat zwou quasi identesch Versiounen? Wéi mat ID.4 made in China, ass et eng Konsequenz vun deenen zwee Joint Ventures déi Volkswagen a China huet, nämlech FAW-Volkswagen an SAIC-Volkswagen. Den ID.6 Crozz gëtt an Nordchina vun First Automobile Works (FAW) hiergestallt. Den ID.6 X gëtt vum SAIC Volkswagen am Süde vum asiatesche Land produzéiert.
Aus ästheteschen Siicht steet de Crozz eraus fir e Front "Grill" ze hunn, deen d'Scheinwerfer a Bumper mat engem nidderegen Loftaufnahme mat schwaarzen a groe Schutzen ugeschloss huet, während den X e Frontsektioun an nëmmen enger Faarf a mat engem méi héich Loftopnahm.
Op der Heck sinn et méi ästhetesch Differenzen, ugefaange mat der luminéiser Ënnerschrëft. Wéi och ëmmer, déi sichtbarst Ännerungen am Zentrum vum Bumper an der Positioun vun der Nummerplack.
Nach ëmmer ass d'ästhetesch Sprooch vun dësem Modell genee déi selwecht wéi déi an ID.4 fonnt. A wann dat fir den Aussen-Design stëmmt, gëlt et och fir d'Kabine, déi deeselwechten minimalisteschen Design an d'digitale Approche weist, wéi Volkswagen ufanks am ID.3 a viru kuerzem am ID.4 agefouert huet.
An Motoren?
Den ID.6 gouf mat zwou Versioune mat Heckrad ugedriwwen (179 PS an 204 PS) a mat enger 4Motion Allradantrieb Versioun presentéiert, mat zwee Motoren (eent pro Achs), mat 306 PS Kraaft.
Déi lescht, déi mächtegst an der Rei, erlaabt den ID.6 vun 0 op 100 km/h a just 6,6s ze beschleunegen. Gemeinsam fir all Versiounen ass déi maximal Geschwindegkeet, elektronesch fixéiert op 160 km/h.
Wat d'Autonomie ugeet, variéiert se no der Kapazitéit vun de Batterien (58 oder 77 kWh), woubäi Volkswagen Rekorder tëscht 436 km an 588 km (China NEDC Cycle) annoncéiert.
Exklusiv fir China
Volkswagen huet net verroden wéini déi zwou Versioune vum ID.6 ufänken ze produzéieren oder wéini se hire kommerziellen Debut am chinesesche Maart maachen, awer et gëtt geschat datt d'Kommercialiséierung dëst Joer ufänkt.
Denkt drun datt dëst den drëtte Modell an der Volkswagen ID elektresch Famill ass, no ID.3 an ID.4. Spéit dëst Joer léiere mir den ID.5 kennen, déi sportlecher Designversioun déi vum Konzept ID virausgesot gëtt. 2017 Crozz.