De gudde Wand vu München bléist ... déi bayeresch Mark iwwerdenkt eng Hardcore Versioun vum neie M4 ze lancéieren. Wäert et de Retour vun der Acronym CSL un déi aktiv ginn?
Och haut, wa mir d'Acronyme M an CSL zesummen am selwechte Saz héieren, hu mir Zidderen erof. Déi meescht Aficionados vun der Mark wëssen iwwer wat ech schwätzen. Keen vergiess de BMW E46 M3 CSL - Akronym fir Ç op s port L eichtbau, oder op gutt portugisesch eppes wéi e liichte Sport Coupé - an dat war eng nach méi radikal Versioun vum M3 zu där Zäit a limitéiert op nëmmen 1400 Unitéiten.
Ënnert de "Goodies" vun der M3 CLS beliicht de 6-Zylinder 3.2-Motor, dee geschafft huet fir méi Disponibilitéit a Kraaft ze hunn (e bedeitende 111 PS pro Liter) awer haaptsächlech, all d'Ännerungen, déi am Kierper gemaach goufen, fir d'Gesamtgewiicht vum Modell ze reduzéieren, stoungen eraus. Ënnert hinne war am meeschte bewonnert d'Adoptioun vun engem Kuelestoffdach. Eppes innovativ fir déi Zäit.
Elo huet den Direkter vun der M Divisioun, de Freidrich Nitschke (net ze verwiessele mam ähnlechen genannte Philosoph ...) während den technesche Presentatiounsdeeg vun der neier Generatioun BMW M3 a BMW M4 drop higewisen datt d'Mark betruecht eng nei CSL Versioun ze lancéieren. Et wier super.
Stellt Iech just den neie S55 3.0 Twinpower Turbo Sechszylinder Motor - deen am neie M debutéiert an deen an der Standardkonfiguratioun scho massiv 430 PS bei 7500 RPM liwwert, fir ze zéien Wäerter déi 500 PS kënne kommen. An elo addéieren (oder subtrahéieren ...) zu dëser Equatioun e Gewiicht vu just 1400kg, laut Friedrich Nitschke.
Léif BMW Administrateuren, wann Dir am Moment bei Äre Schreifweis sëtzt fir eis Websäit ze liesen - wéi mir wëssen datt Dir all Dag maacht ... - e Message am Numm vun eisem, an am Numm vun alle Lieser vun RazãoAutomóvel: guttgeheescht de M3 an M4 CSL! Mir waarden, merci.
Text: Guilherme Ferreira da Costa