Et war eng Fro vun der Zäit. E puer Méint nodeems den „normalen“ F-Pace erneiert gouf, war et den Tour vun der sportlecher Variant vum briteschen SUV, den Jaguar F-Pace SVR Sief d'Zil vun engem ëmmer wëllkomm Update.
Ästhetesch krut de revidéierte F-Pace SVR Updates virun an hënneschter, nei LED-Scheinlampen an e méi grousse Boss op der Hood, wat virwëtzeg bäigedroen huet fir den Dragkoeffizient vun 0.37 op 0.36 ze reduzéieren.
Bannen sinn d'Innovatiounen d'selwecht wéi mir schonn iwwer de F-Pace woussten, wat d'Adoptioun vun engem neie liicht gekraagte 11.4 "Touchscreen mat dem Pivi Pro Infotainment System an engem digitalen Instrument Panel mat 12 .3" beliicht.
Et huet dee selwechte Motor, awer et ass méi séier ginn
Ënnert der Hood vum F-Pace SVR fanne mir nach ëmmer déiselwecht 5.0 V8 Supercharged Benzin. Allerdéngs bleift net alles d'selwecht, wéi wann d'Kraaft bei 550 PS bliwwen ass, ass dat net geschitt mat dem Dréimoment, deen op 700 Nm geklommen ass (méi 20 Nm).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Kombinéiert mat enger ZF Aacht-Vitesse automatesch Transmissioun, erlaabt de V8 Supercharged de F-Pace SVR 0 bis 100 km/h a 4s z'erreechen (virdrun war et 4.3s) an 286 km/h maximal Geschwindegkeet z'erreechen.
Zur selwechter Zäit, dank der neier elektronescher Architektur (EVA 2.0), ass den dynamesche Modus aktualiséiert a optiméiert speziell fir de F-Pace SVR, och mat der neier Dynamic Launchm Funktioun, déi d'Transmissiounsinertie benotzt fir d'Kraaft an de Rieder z'erhalen. während Gang Ännerungen.
Zousätzlech zu dëse Verbesserunge krut de britesche SUV méi, souwuel wat d'Bremssystem ugeet, wéi och den adaptiven Dämpfungssystem.
Wéini kënnt et a wéi vill kascht et?
Mat der Arrivée vun den éischten Unitéiten um Maart geplangt fir Februar, ass den neie Jaguar F-Pace SVR scho verfügbar mat engem Startpräis vun 158 915 Euro.