Déi franséisch Marque huet grad um Internet Biller vum neie Peugeot 308. Opgepasst op den neien «Léiw»... d’Klauen si schaarf!
Verbesseren oder verschwannen, et muss an dëse Begrëffer gewiescht sinn, datt d'Gestioun vun Peugeot déi verschidde Fuerschungs- an Entwécklungsdepartementer, déi fir déi nei Modeller verantwortlech sinn, adresséiert hunn. Well zanter dem Start vum Peugeot 508 ass et eng bemierkenswäert Evolutioun an de Produkter vun der Léiw Mark.
Eng Evolutioun, déi fir d'éischte Kéier, wéi gesot, am 508 gemierkt gouf an déi och am Peugeot 208 replizéiert gouf, e Modell, dee vun de Konsumenten a Kritiker vun der Spezialitéit op alle Mäert eng bemierkenswäert Akzeptanz kritt huet.
Elo ass et un der franséischer Mark hir Offer am kompetitiven C-Segment ze erneieren, an do kënnt den neie Peugeot 308 an, e ganz neie Produit, deen, laut der Mark, mat engem ganz kloeren Zweck erschéngt: als Gläich kämpfen. mat de Segment Referenzen. D'Biller si villverspriechend, et bleift ofzewaarden, ob de Peugeot et an der Praxis et fäerdeg bréngt fir déi drëtte Kéier hannereneen e "richtege Schéiss" beim Start vun engem neie Modell ze maachen.
Baséierend op enger Plattform gemeinsam fir de PSA Group Modeller, ass d'EMP2 Plattform an der Praxis d'Äquivalent vun der Volkswagen Group MQB Plattform, déi op den neie Peugeot 308 applizéiert huet an eng Erhéijung vum Interieurraum gefouert huet, ouni datt déi extern Dimensiounen betraff sinn. Ganz am Géigendeel, den neie Peugeot 308 ass marginal méi kuerz a méi kuerz wéi säi Virgänger. Den neie Peugeot 308 misst elo 4,25 m laang a weegt 140 kg manner. Wäerter, déi eis erlaben eng méi raffinéiert Dynamik a méi agespaart Konsum ze roden.
En anere Faktor, deen och zugonschte vum neie Peugeot 208 wäert spillen, ass déi ënnescht Positioun vum Motor, erlaabt vun der neier Plattform, déi den Schwéierpunkt vum Set reduzéiert. Resultéiert zu offensichtleche Gewënn an de Beräicher vun der Dynamik an der aktiver Sécherheetssécherheet.
Wa mir iwwer de Bausse schwätzen, ass et nach vill ze soen iwwer den Interieur. Nach eng Kéier ass d'Philosophie "i-Cockpit" präsent wéi se um Peugeot 208 erschéngt, wou en debutéiert gouf. Eng Philosophie z'identifizéieren duerch déi reduzéiert Gréisst vum Lenkrad, erhiewte Wieler a bal all d'Funktioune konzentréiert an engem riesegen Touchscreen am zentrale Panel, deen déi meescht vun de "kierperlechen" Knäpper vum Auto eliminéiert. Wat d'Motoren ugeet, gëtt et de Moment keng konkret Donnéeën.
D'Produktioun vum neie Peugeot 308 wäert a Frankräich stattfannen, an der Fabrik zu Sochaux, an et gëtt erwaart datt seng Kommerzialiséierung kuerz no hirer offizieller Presentatioun op der Frankfurter Motor Show nächste September ufänkt. Loosst eis Är Meenung iwwer den neien Peugeot 308 op eisem Facebook.
Text: Guilherme Ferreira da Costa