De Sticker "Electric Test Vehicle" gëtt et ewech. Mir kucken e Prototyp fir déi nächst Generatioun vum Test ze testen MINI 3 Dieren elektresch, vill méi fréi wéi soss - d'Arrivée vun enger neier Generatioun gëtt net bis 2023 erwaart.
Awer trotz der elektrescher Natur vum Prototyp wäert déi nächst Generatioun MINI Verbrennungsmotoren am Katalog halen. Wéi viru kuerzem bestätegt, ass et nëmmen am Joer 2025 datt mir de Start vun der leschter MINI mat engem Hëtztmotor gesinn. Vun do un sinn all nei Verëffentlechungen 100% elektresch Modeller.
Déi nei Generatioun 3-Dier MINI behält déi ikonesch Silhouette vum Modell - et ass, fir all Zweck, de MINI "911", sou datt kee wëll d'Formel verwinnt - awer seng Dimensiounen ginn erwaart liicht reduzéiert am Verglach zum zum aktuelle Modell, begéint Kritik datt den 3-Dier MINI ... Mini wéineg hat.
Bedenkt datt déi "all ahead" Plattformen (Motor a Frontrad) déi am BMW Group verfügbar sinn fir méi grouss Modeller, am C-Segment (BMW Serie 1, zum Beispill an dem zukünftege MINI Countryman) dimensionéiert sinn, huet et gezwongen eis eng alternativ Léisung ze fannen fir sécherzestellen datt déi nächst MINI sou kompakt wéi méiglech bleift.
D'Léisung gouf op der anerer Säit vun der Welt fonnt, méi präzis a China, wou d'Joint Venture, déi BMW mat der Great Wall huet, verstäerkt gëtt mat der Deele vun enger neier Plattform tëscht deenen zwee Hiersteller. Dës Sino-Däitsch Kombinatioun erlaabt d'Skalawirtschaft néideg fir d'Käschten am Scheck ze halen an och eng Geleeënheet fir MINI kommerziell a China ze wuessen; Nieft weider an Europa produzéiert ze ginn, gëtt et och fir d'éischte Kéier a China produzéiert ginn, déi aktuell héich Import Steieren evitéieren.
Wat weisen Spioun Fotoen?
Am Moment ass wéineg oder näischt iwwer d'Features oder d'Spezifikatioune vun der neier Generatioun MINI 3-Dier bekannt - vun der selwechter Plattform gëtt erwaart datt et aner Derivate gëtt, wéi e fënnef-Dier Kierper.
Obwuel d'Silhouette direkt z'identifizéieren ass, sollte mir e puer vun den Elementer, déi drop gesat sinn, net eescht huelen, nämlech d'Scheilampefelgen oder d'Réckluuchten, déi net déi definitiv sinn, souwéi déi falsch Loftopléisung iwwer d'Kapitel. Wéi och ëmmer, et gi kloer Differenzen tëscht dëser neier Generatioun an der aktueller, déi mir viru gesinn.
Notéiert d'Schnëttlinnen, déi den Hood vum Bumper an aner Kierperplacke trennen; d'Shell-Stil Hood vum aktuelle Modell soll Plaz fir eng méi konventionell Léisung ginn.
Och hannendrun, am Stamm, gëtt et eng zimlech ongewéinlech Schnëttlinn - e bëssen Zickzack a senger Orientéierung - déi duerch déi falsch Heckoptik leeft.
Aussoe vum Top MINI Manager Bernd Körber zu Autocar weisen datt den nächste Generatioun 3-Dier Design "de gréisste Schrëtt vun de leschten 20 Joer" an der Geschicht vum Modell wäert sinn, awer et wäert nach ëmmer kloer e MINI bleiwen.
Et ass och méiglech den neien Interieur en Abléck ze kréien, dee versprécht ganz anescht wéi den aktuelle Modell ze sinn. Vu wat wéineg mir kënne gesinn, kënne mir gesinn datt den Dashboard vun engem oder zwee Schiirme dominéiert soll ginn - eng Konfiguratioun ëmmer méi an der Moud dës Deeg - an et schéngt den zentrale kreesfërmegen Element verluer ze hunn, deen de MINI zënter ... fir ëmmer charakteriséiert huet.
