E flotte Weekend fir Ferrari. Net nëmmen huet hien "säi" italienesche GP gewonnen, seng zweet hannereneen Victoire am Championnat, mee hien huet just zwou nei Maschinnen, allebéid ouni fixen Dach, zu sengem wuessende Portfolio vun Drammaschinnen bäigefüügt: Ferrari F8 Spider an Ferrari 812 GTS.
F8 Spider
En halleft Joer nodeems mer de F8 Tribute kennegeléiert hunn, Nofolger vum 488 GTB a Modell aus deem en direkt ofgeleet huet, enthüllt Ferrari déi laang erwaarde Cabriolet Versioun, den Ferrari F8 Spider.
Am Verglach zu sengem Virgänger, dem 488 Spider, si méi 50 PS a manner 20 kg am Gewiicht - 720 PS an 1400 kg (dréchen), respektiv.
Ferrari F8 Spider
A wéi säi Virgänger ass de Ferrari dem retractable Hardtop trei bliwwen, an zwee Deeler opgedeelt, déi, wann se zréckgezunn sinn, iwwer dem Motor positionéiert sinn. Den Daach opzemaachen oder zoumaachen brauch net méi wéi 14s, a mir kënnen et ënnerwee maachen, bis zu 45 km/h.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Features si praktesch identesch am Verglach zum F8 Tributo Coupé. Déi nei Ferrari F8 Spider erreecht 100 km/h an deemselwechten 2,9s (-0.1s par rapport zu der 488 Spider), mee et brauch nach 0,4 s fir 200 km/h z'erreechen, also 8,2 s (-0,5s) an erreecht déi selwecht 340 km/h wéi de Coupé (+15 km/h).
812 GTS
Et war viru 50 Joer datt mir fir d'lescht e Ferrari Cabriolet mat engem V12 Frontmotor gesinn hunn, den 365 GTS4, besser bekannt als Daytona Spider. Mir hunn d'Argument "Produktioun" verstäerkt, well et véier speziell Editioune goufen ... a limitéiert Cabriolet vu Ferrari Autoen mat engem V12 virun: de 550 Barchetta Pininfarina (2000), d'Superamerica (2005), d'SA Aperta (2010), an den F60 Amerika (2014).
Déi nei Ferrari 812 GTS et ass net limitéiert an der Produktioun, a geschitt als de mächtegste Roadster um Maart - wann Dir den 812 Superfast unerkannt Ferocity berécksiichtegt, versprécht den 812 GTS och eng visceral Erfahrung ze sinn.
Vun 812 Superfast kritt déi epesch a sonic Atmosphäresch V12 vu 6,5 l an 800 PS Kraaft erreecht bei engem raucose 8500 U/min . De Ferrari 812 GTS versprécht Leeschtung ganz no bei deem vum Coupé, reflektéiert déi 75 kg méi (1600 kg dréchen) - den 812 GTS, nieft der neier Hood an dem entspriechende Mechanismus, huet de Chassis och verstäerkt gesinn.
Et ass nach ëmmer absurd séier. Ferrari erklärt manner wéi 3.0s fir 100 km/h z'erreechen, an 8.3s (7.9s bei Superfast) fir 200 km/h, entsprécht dem Superfast seng Topgeschwindegkeet vun 340 km/h.
Walking Är Hoer am Wand verléieren ass och eng einfach Aufgab, dank enger Hood mat Features identesch wéi déi vum F8 Spider - zréckzéibar Hardtop, deem seng Ouverture a Schließaktioun net méi laang wéi 14s dauert, och a Bewegung, bis zu 45 km/ H.
D'Zousätzlech vun enger Hood huet den 812 GTS gezwongen, aerodynamesch nei ze denken, besonnesch op der Heck, well hien de Conduit iwwer der hënneschter Achs vum Coupé verluer huet, en neit "Blade" am hënneschten Diffusor kritt, fir de Verloscht vun der Downforce relativ kompenséiert. an de Coupé.