Maacht mat an de Grupp! Et kéint esou eppes sinn, datt Marken wéi Toyota, Lexus oder Porsche kéinten soen Suzuki an den Mitsubishi nodeems déi zwou japanesch Marken décidéiert hunn, opzehalen Dieselmotoren an hiren europäesche Passagéierautoen ze bidden.
DEN Verletzung vum Vertrauen vum Konsument , an déi konsequent Réckgang am Verkaf, zousätzlech zu de steigende Käschten, déi mat der Konformitéit verbonne sinn Emissiounsnormen fir Deeler vun dëse Motoren D'Enn vun der Diesel Offer vun den zwou Marken am europäesche Kontinent diktéiert.
Wéinst dem Ofbau vum Diesel vu Suzuki a Mitsubishi sinn déi japanesch Marken, déi weider Modeller mat Dieselmotoren an Europa verkafen, Mazda an Honda sinn, well souwuel Toyota wéi och Nissan d'Opginn vun dëse Motore schonn ugekënnegt haten, obwuel am Fall vun déi lescht, et wäert eng progressiv Verloossung sinn.
Niddereg Verkaf huet zum Enn gefouert
Wa mir dem Suzuki säi Verkaf an Europa kucken, ass et net schwéier ze gesinn firwat Diesel zugonschte vu mëll-Hybrid-Léisungen verbonne mat Benzinmotoren opginn ass. Vun 281.000 Autoen verkaf an Europa lescht Joer vun Suzuki nëmmen 10% Diesel waren.
Wéi och ëmmer, et heescht net datt Suzuki dës Zort Motor ausserhalb vun Europa verlooss huet. An Indien, den Autosmarché dominéiert vum Suzuki (en onheemlechen Undeel vun 50%), wäert et weider Dieselmotoren ubidden, well et 30% ausmécht vun insgesamt ongeféier 1,8 Milliounen Autoen, déi am Fiskaljoer tëscht Abrëll 2017 a Mäerz verkaaft goufen. 2018.
Diesel Zuelen bei Mitsubishi an Europa si besser, mat Diesel Moteur Ofsaz fir ronn 30% vun de Verkaf . Trotzdem wäert d'Drei-Diamant Mark ouni dës Zort Motor zugonschte vu Plug-in Hybriden a senger Gamme maachen, awer mat Ausnam vum L200 Pick-up, dee weider op dës Motore vertrauen.
Iwwerall an Europa verloossen d'Marken Diesel, de Verkaf vun dëser Aart vu Motor ass staark gefall. Eng vun de wéinege Marken, déi de Moment net plangen Diesel opzeginn ass BMW, deen haut als déi bescht Dieselmotoren ugesinn.