Nodeems Dir den neien Opel Grandland X vun no kennt, an enger Presentatioun, déi a Portugal stattfonnt huet, war et Zäit de gréisste Member vun der X-Famill vun der däitscher Mark ze fueren.
Däitsch DNA ... a Franséisch
Souwuel de Crossland X wéi och dëse Grandland X sinn d'Resultat vun der Partnerschaft, déi tëscht GM an der PSA Group am Joer 2012 gefeiert gouf, virun der Acquisitioun vum Opel vum franséische Grupp. Dës Partnerschaft war geduecht fir Käschten ze reduzéieren, op d'gemeinsame Produktioun vu Modeller zréckgräifen.Den Opel Grandland X benotzt d'EMP2-Plattform, déi vum PSA-Grupp am Peugeot 3008 benotzt gëtt. Während den Opel Crossland X dës vertraute Relatioun mam franséischen SUV huet, fënnt en, wann en am éischte Véierel vun 2018 op de Maart kënnt, eng richteg rivaliséieren.
Obschonn d'Miessunge praktesch d'selwecht sinn (den Opel Crossland X ass marginal méi héich a méi laang wéi de Peugeot 3008) ass et am Aussen- an am Interieur, dee mir, wéi Dir et erwaart, déi grouss Differenzen fannen.
Design
Iwwer dëst Kapitel näischt Besseres wéi d'Meenung an d'Analyse vum Fernando Gomes hei ze liesen, an engem Interview mam Opel Adjoint Design Direkter, Fredrik Backman.
Motoren
D'Motoren, déi um Start vun dësem Grandland X verfügbar sinn, sinn all PSA Hierkonft a si limitéiert op eng Dieselpropositioun an e Benzin. Op der Bensinsäit hu mir en 1,2 Liter Turbomotor mat 130 Päerd an op der Diesel Säit en 1,6 Liter Motor mat 120 Päerd. Dës Motore wäerten d'Spëtze vun den éischte Méint vun der Kommerzialiséierung sinn.
Den 1.2 Turbo-Motor mat direkter Sprëtz ass aus Aluminium gebaut, liwwert 130 PS Kraaft an e Maximum Dréimoment vun 230 Nm bei 1750 U/min. Mat engem Gewiicht vun nëmmen 1350 kg ass et déi liichste Propositioun an der Gamme (Diesel kascht 1392 kg op der Skala wann se mat enger 6-Gang manueller Gearbox ausgestatt sinn).
Et ass fäeg den traditionellen 0-100 km/h Sprint an 10,9 Sekonnen ofzeschléissen an 188 km/h Topgeschwindegkeet z'erreechen. Et versprécht och gemëschte Verbrauch tëscht 5,5 an 5,1 l/100 km (NEDC Zyklus). Déi ugekënnegt CO2-Emissioune leien bei 127-117 g/km.
Am Diesel-Optioun produzéiert den 1.6 Turbo D-Motor 120 PS an e Maximum Dréimoment vun 300 Nm bei 1750 U/min. Dëse Motor ass fäeg den traditionellen 0-100 km/h Sprint an 11,8 Sekonnen ofzeschléissen an 189 km/h Topgeschwindegkeet z'erreechen. Et versprécht och gemëschte Verbrauch tëscht 5,5 an 5,1 l/100 km (NEDC Zyklus). Déi ugekënnegt CO2-Emissioune leien bei 127-117 g/km.
Et ginn zwou Transmissiounen verfügbar, manuell an automatesch, béid sechs-Vitesse. Eng 8-Gang automatesch Transmissioun wäert spéider an d'Gamme agefouert ginn.
Nei Versiounen am Joer 2018
Fir 2018 gëtt en Top-of-the-Range Diesel versprach, en 2,0 Liter mat 180 PS, souwéi aner Motoren, déi am nächste Joer agefouert ginn. Och am Joer 2018 soll d'PHEV Versioun, den éischte Plug-in Hybrid vun der Mark, an der Grandland X Gamme agefouert ginn.
Den Diesel wäert déi meescht gesicht Offer um portugisesche Maart sinn, deen de gréissten Undeel vum Verkaf am C-SUV-Segment representéiert, sou datt d'Präsenz vun engem Dieselmotor direkt um Ufank vum Marketing vum Opel Grandland X soll de Verkaf erhéijen.
D'Kraaftberäich, déi um Start verfügbar ass, ass och am Aklang mat der Majoritéit vun de Verkaf an dësem Segment, wat eis seet datt et méi wéi genuch wäert sinn fir d'Bedierfnesser vun de meescht zukünftege Clienten zefridden ze stellen.
Dës zwee Motore verspriechen, duerch hir niddreg CO2-Emissiounen, en Alliéierten a punkto Präis ze sinn, well se et fäerdeg bréngen steierlech kompetitiv ze sinn, an eng Strof op der Rechnung vum Konsument ze vermeiden.
Villsäitegkeet
Gepäckraum huet eng Kapazitéit vun 514 Liter a kann op 1652 Liter erhéicht ginn mat de Sëtzer erof. Wa mir wielen den Denon HiFi Soundsystem z'installéieren, verléiert de Stamm 26 Liter Kapazitéit, wa mir en Ersatzrad addéieren, verléiert et nach 26 Liter.
Dat sinn 52 Liter Kapazitéit déi verluer sinn, also wann et Cargoraum ass, deen Dir sicht, musst Dir dat berücksichtegen wann Dir d'Lëscht vun den Optiounen definéiert.
nëmmen virun Rad fueren
Och wann en SUV ass, hëlt den Opel Crossland X déiselwecht Richtung wéi säi Brudder 3008 a wäert nëmme Frontradfueren hunn. Den IntelliGrip System ass verfügbar a kann souwuel d'Dréimomentverdeelung un d'Frontachs adaptéieren, wéi och d'automatesch gearbox an d'Beschleunigungsreaktioun, mat fënnef Operatiounsmodi fir dëst: Normal / Strooss; Schnéi; Schlamm; Sand an ESP aus (schalt op den normale Modus vun 50 km/h).Klass 1 bei de Maut? Et ass méiglech.
Opel schafft weider un der Homologatioun vum Grandland X als Klass 1 bei de Maut, déi Unitéiten, déi fir Homologatioun bestëmmt sinn, solle geschwënn a Portugal ukommen. D'Zustimmung als Klass 1 wäert entscheedend sinn fir den Erfolleg vum däitsche Modell um nationale Maart. Den Opel Grandland X kënnt am éischte Véierel vun 2018 op portugisesch Stroossen, mat engem definitive Startdatum a Präisser déi nach net ugekënnegt ginn.
Sécherheet
Et gëtt eng extensiv Lëscht vu Sécherheets- a Komfortausrüstung verfügbar. Highlights enthalen den Adaptive Speed Programmer mat Foussgängererkennung an automateschen Noutbremsen, Driver Middness Alarm, Parking Assistance an 360º Kamera. Déi viischt, hënnescht Sëtzer an d'Lenkrad kënnen erhëtzt ginn, an den elektresch bedriwwene Gepäckraum kann opgemaach an zougemaach ginn, andeems Dir de Fouss ënner dem hënneschte Bumper setzt.
Och wat d'Sécherheetssystemer ugeet, huet den Opel säin Engagement fir d'Beliichtung nach eng Kéier verstäerkt, andeems hien den Opel Grandland X mat AFL-Scheinlampen ganz an LED ausgestatt huet.
Ënnerhalung fir jiddereen
Den IntelliLink Entertainment System ass och präsent, mat der Gamme vu Radio R 4.0, bis zum kompletten Navi 5.0 IntelliLink, deen Navigatioun an en 8 Zoll Bildschierm enthält. Dëse System erlaabt d'Integratioun vun Apparater kompatibel mat Android Auto an Apple CarPlay. Eng Induktiouns-Ladeplattform fir kompatibel Geräter ass och verfügbar.Den Opel OnStar System ass och präsent, inklusiv 4G Wi-Fi Hotspot a füügt zwee nei Features derbäi: d'Méiglechkeet fir Hoteler ze buchen a Parkplazen ze lokaliséieren.
Um Rad
Mir haten d'Geleeënheet déi zwee Motoren ze testen, déi direkt vum Start verfügbar sinn, den 1.2 Turbo Benzin mat enger 6-Gang manueller Gearbox an den 1.6 Turbo Diesel mat enger 6-Gang Automatik.
Den Opel Grandland X fillt sech agil, och op urbanen Strecken, an ass fäeg déi Erausfuerderungen unzegoen, déi him am alldeegleche Gebrauch stellen, ouni Schwieregkeeten. D'Kontrollen hunn dat richtegt Gewiicht an d'Steierung, net déi kommunikativst déi ech an engem C-Segment SUV getest hunn, erfëllt säin Zweck. Déi 6-Vitesse manuell Gearbox ass gutt getrëppelt an huet e bequemen Hiewel, deen entspaant Fuere erlaabt.
Déi méi héich Fahrpositioun gëtt dem Grandland X e positiven Bewäertung wat d'Visibilitéit ugeet, obwuel d'Visibilitéit vun der hënneschter Fënster behënnert gouf fir de méi schlanke, méi schlanke Styling vum Modell ze favoriséieren. Fir d'Gefill vu Fräiheet, Liicht an Interieur ze erhéijen, ass de Panoramadach déi bescht Optioun.
Awer wann et d'Entspanung an d'Fueren ass, déi Dir sicht, dann ass et am beschten fir de 6-Gang Automatik ze wielen. Bei eisem éischte Kontakt war et méiglech mat dëser Optioun e Grandland X Diesel ze fueren. Déi 6-Vitesse automatesch Transmissioun ass net "de leschte Cookie am Package", awer et ass positiv.
Et ass néideg d'Qualitéit vun der hënneschter Kamera ze iwwerpréiwen, et huet méi Definitioun verdéngt. Och an helle Situatiounen ass d'Bildqualitéit schlecht.
Uerteel
Den Opel Grandland X huet wat et brauch fir en Erfolleg ze sinn. Den Design ass equilibréiert, et ass e gutt gebaute Produkt an d'Motore sinn am meeschte gesicht op eisem Maart. D'Zustimmung als Klass 1 bei Maut wäert entscheedend sinn fir Äre Betrib Erfolleg. Mir waarden op e kompletten Test a Portugal. Bis dohin behalen d'Biller.